Códigos de avería OBD2 vehículos BMW Gasolina

Lista código de averías para BMW Gasolina

P1004Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito del sensor defectuoso
P1005Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de reinicio en el circuito del sensor
P1006Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de paridad en el circuito del sensor
P1007Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de gradiente en el circuito del sensor
P100APresión de combustible – demasiado baja, bloque 2
P100BPresión de combustible – demasiado alta, bloque 2
P100CReglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – circuito defectuoso
P100DReglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – final de carrera máxima no alcanzado
P100EReglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – sensor de flujo de la masa de aire, señal defectuosa
P100FReglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – circuito defectuoso
P1012Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito de referencia defectuoso
P1013Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de reinicio en el circuito de referencia
P1014Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de paridad en el circuito de referencia
P1015Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de gradiente en el circuito de referencia
P1016Válvula de control del flujo de combustible, bloque 1 – funcionamiento incorrecto
P1017Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal ilógica
P1019Circuito de sensor del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada alta
P101AReglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos – posiciones no almacenadas
P101BReglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos
P101FSensor de temperatura exterior, sensor de temperatura del aire de admisión – correlación
P1020Circuito de sensor del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada baja
P1023Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos
P1024Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos
P1025Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos – posiciones no almacenadas
P1029Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – sobrecalentamiento
P102BReglaje de válvulas variable, bloque 1 – sensor defectuoso
P102CReglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de diagnosis
P102DActuador de posición del árbol de levas – avería mecánica
P102EPresión de la rampa de combustible/sistema de combustible de alta presión, bloque 1 – variación de la presión de combustible
P102FPresión de la rampa de combustible/sistema de combustible de alta presión, bloque 2 – variación de la presión de combustible
P1030Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – desviación de control
P1031Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – anomalía en la dirección de rotación
P1032Válvula de control del flujo de combustible – funcionamiento incorrecto, bloque 2
P103AReglaje de válvulas variable – señal demasiado alta
P103CActuador de posición del árbol de levas de admisión, bloque 1 – sobrecalentamiento
P103DActuador de posición del árbol de levas de admisión, bloque 2 – sobrecalentamiento
P103EActuador de posición del árbol de levas de escape, bloque 1 – sobrecalentamiento
P103FActuador de posición del árbol de levas de escape, bloque 2 – sobrecalentamiento
P1041Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de memoria EEPROM
P1042Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de RAM
P1043Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de ROM
P1044Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de memoria EEPROM
P1045Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de RAM
P1046Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de ROM
P1047Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada alta
P1048Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada baja
P1049Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – cortocircuito
P104AActuador de posición del árbol de levas – señal de entrada baja
P104BActuador de posición del árbol de levas – señal de entrada alta
P104CActuador de posición del árbol de levas – circuito abierto
P104DActuador de posición del árbol de levas – sobrecalentamiento
P1050Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito defectuoso
P1051Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – señal de entrada alta
P1052Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – señal de entrada baja
P1053Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – cortocircuito
P1054Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – circuito defectuoso
P1055Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – tensión de alimentación alta
P1056Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – tensión de alimentación baja
P1057Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito de tensión de alimentación defectuoso
P1058Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – tensión de alimentación alta
P1059Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – tensión de alimentación baja
P105AMódulo de control del reglaje de válvulas variable – anomalía interna
P105BMódulo de control del reglaje de válvulas variable – anomalía interna
P105CMotor de control del reglaje de válvulas variable – avería mecánica
P105DSensor de temperatura del aire de admisión – tensión demasiado baja
P1060Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – circuito de tensión de alimentación defectuoso
P1061Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – circuito defectuoso
P1062Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – final de carrera máxima no alcanzado
P1063Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – sensor de flujo de la masa de aire, señal defectuosa
P1064Reglaje de válvulas variable – comparación entre posición inicial/de reposo – circuito defectuoso
P1065Reglaje de válvulas variable – tiempo de espera excedido (time-out), no hay señal – bus de datos CAN defectuoso
P1066Reglaje de válvulas variable – supervisión del mensaje – circuito defectuoso
P1071Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – anomalía interna
P1072Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – anomalía interna
P1075Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – circuito defectuoso
P1076Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento
P1077Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento
P1078Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – señal de entrada alta
P107AMotor de control del reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – corriente demasiado alta
P107BMotor de control del reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento
P107CReglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento
P1083Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1084Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1085Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1086Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1087Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre, respuesta lenta
P1088Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla rica, respuesta lenta
P1089Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre, respuesta lenta
P1090Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P1091Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1092Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P1093Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1094Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla rica, respuesta lenta
P1095Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente
P1096Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente
P1097Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – supervisión de cambio de mezcla, respuesta lenta
P1098Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – supervisión de cambio de mezcla, respuesta lenta
P1099Reglaje de válvulas variable – comparación entre posición inicial/de reposo – circuito defectuoso, bloque 2
P10A5Inyectores, bloque 1 – error de inicialización
P10A6Inyectores, bloque 1 – circuito abierto
P10A7Inyectores, bloque 1 – error de descarga
P10A8Inyectores, bloque 2 – error de inicialización
P10A9Inyectores, bloque 2 – circuito abierto
P10AAInyectores, bloque 2 – error de descarga
P1100Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta después del corte de combustible
P1101Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – respuesta lenta después del corte de combustible
P1102Actuador de control de ralentí – señal baja
P1103Actuador de control de ralentí – señal alta
P1104Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal baja
P1105Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal alta
P1106Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado baja a motor parado
P1107Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado baja al ralentí
P1108Sensor de presión absoluta del colector – señal a régimen bajo del motor demasiado baja a plena carga
P1109Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado alta en deceleración
P110ASensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal baja
P110BSensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal baja
P110DSensor de posición de la mariposa A/B – problema de funcionamiento/valores límite, bloque 1
P110FSensor de temperatura exterior – bus de datos CAN defectuoso
P1111Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto
P1112Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto
P1114Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente
P1115Sensor de temperatura exterior – circuito defectuoso
P1117Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – señal de entrada baja
P1118Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – señal de entrada alta
P1119Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente
P111ASensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 1 – sensor calentado de oxígeno, correlación
P111BSensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 1 – sensor calentado de oxígeno, correlación
P111CSensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – sensor calentado de oxígeno, correlación
P111DSensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – sensor calentado de oxígeno, correlación
P111ESensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque 1 – temperatura máxima incorrecta
P111FSensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque 1 – temperatura mínima incorrecta
P1120Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso
P1121Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso
P1122Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – señal de entrada baja
P1123Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – señal de entrada alta
P1124Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – desviación circuito
P1125Sensor de posición del motor de la mariposa, A/B – pequeño problema de funcionamiento/valores límite
P1126Sensor de posición del motor de la mariposa, A/B – gran problema de funcionamiento/valores límite
P1127Sensor de nivel de aceite del motor – señal ilógica
P1128Sensor de nivel de aceite del motor – señal defectuosa
P1129Sensor de nivel de aceite del motor – nivel de aceite bajo
P112ASensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – temperatura máxima incorrecta
P112BSensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – temperatura mínima incorrecta
P112CSensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – circuito defectuoso
P112DSensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – circuito defectuoso
P112EPresión del colector de admisión/ángulo de mariposa – correlación de la señal, baja
P112FPresión del colector de admisión/ángulo de mariposa – correlación de la señal, alta
P1130Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – anomalía en la prueba dinámica
P1131Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – anomalía en la prueba dinámica
P1132Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – circuito del calentador defectuoso
P1133Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – circuito del calentador defectuoso
P1134Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal defectuosa
P1135Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – baja tensión
P1136Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – alta tensión
P1137Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal defectuosa
P1138Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – baja tensión
P1139Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – alta tensión
P113ASensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire 1 – señal defectuosa
P113BSensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire 1 – señal defectuosa
P113CSensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque 1 – señal ilógica
P113DSensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque 1 – circuito defectuoso
P113FSensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – circuito defectuoso
P1140Comunicación sensor de flujo de masa de aire/sensor de posición de la mariposa – valor ilógico
P1141Sensor de posición de la mariposa 2/sensor de flujo de la masa de aire – valor ilógico
P1142Sensor de posición de la mariposa 1/sensor de flujo de la masa de aire – valor ilógico
P1143Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal demasiado alta
P1144Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal demasiado baja
P1149Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal demasiado alta
P114ARegulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P114BRegulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P114CRegulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P114DRegulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1150Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal demasiado baja
P1151Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal defectuosa
P1152Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – baja tensión
P1153Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – alta tensión
P1154Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta
P1155Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal defectuosa
P1156Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – baja tensión
P1157Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – alta tensión
P1158Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1159Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P115ASensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta
P115BSensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta
P115CSensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta
P115DSensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta
P115ESensor de temperatura del aire de admisión 1 – señal ilógica, bloque 1
P115FSensor de posición de la mariposa A/B, bloque 1 – correlación
P1160Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1161Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1166Sensor calentado de oxígeno – señales transpuestas
P1167Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal demasiado alta
P1168Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P1169Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal demasiado alta
P116ASensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire B – señal incorrecta
P116BSensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire B – señal incorrecta
P116CSensor de flujo de la masa de aire – problema de funcionamiento/valores límite
P116DSensor de flujo de la masa de aire – señal defectuosa
P116ESensor de flujo de la masa de aire – señal defectuosa
P1170Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1171Sensor de presión barométrica – valores adaptativos
P1172Sensor de presión barométrica – valores adaptativos
P1173Sensor de presión barométrica – valores adaptativos
P1174Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1175Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1176Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta
P1177Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – respuesta lenta
P1178Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente
P1179Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente
P117ESensor de posición de la mariposa A/B, bloque 2 – correlación
P1180Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – respuesta lenta
P1181Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – respuesta lenta
P1184Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – actividad no detectada
P1185Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – actividad no detectada
P1186Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – circuito del calentador defectuoso
P1187Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – circuito del calentador defectuoso
P1188Sensor de regulación de la inyección 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1189Sensor de regulación de la inyección 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1190Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P1191Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1192Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P1193Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1195Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal ilógica
P1196Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta
P1197Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal de entrada alta
P1198Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal de entrada baja
P1199Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal ilógica
P119ASensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – señal de entrada alta
P119BSensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – señal de entrada baja
P119DRegulación de la inyección, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto
P119ERegulación de la inyección, bloque 2 – valor de adaptación demasiado bajo
P11A0Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta después del corte de combustible
P11A1Sensor de posición de la mariposa, bloque 1 – señal de entrada alta
P11A2Sensor de posición de la mariposa, bloque 1 – señal de entrada baja
P11A3Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta
P11A4Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja
P11A5Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada alta
P11A6Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada baja
P1200Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1201Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1202Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1203Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1204Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – circuito defectuoso
P1205Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – circuito defectuoso
P1208Bomba de vacío del servofreno – circuito abierto
P1209Bomba de vacío del servofreno – señal ilógica
P120AVálvula de ventilación del cárter – señal de entrada alta
P120BVálvula de ventilación del cárter – señal de entrada baja
P120CVálvula de ventilación del cárter – circuito abierto
P120DVálvula de ventilación del cárter, bloque 1 – funcionamiento incorrecto
P120EBomba de vacío del servofreno – señal alta
P120FBomba de vacío del servofreno – señal baja
P1216Bomba de combustible – en modo emergencia
P1218Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso
P1219Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P121BVálvula de ventilación del cárter, bloque 2 – funcionamiento incorrecto
P121CSensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito defectuoso
P1220Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso
P1221Sensor de posición del pedal del acelerador 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1222Sensor de posición del pedal del acelerador, pista 2 – señal de entrada baja
P1223Sensor de posición del pedal del acelerador, pista 2 – señal de entrada alta
P1224Sensor de posición del pedal del acelerador – problema de funcionamiento/valores límite
P1225Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta
P1226Sistema de control electrónico de la mariposa – funcionamiento incorrecto
P1227Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1228Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja
P1229Sensor de posición del motor de la mariposa – fallo de adaptación
P122ESensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito abierto
P122FSensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – cortocircuito
P1234Relé de la bomba de combustible, circuito primario – señal baja
P1236Relé de la bomba de combustible, circuito primario – señal alta
P1237Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal de entrada baja
P1238Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal de entrada alta
P1239Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal demasiado baja a motor parado
P1240Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal demasiado baja al ralentí
P1241Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal a régimen bajo del motor demasiado baja a plena carga
P1242Sensor de presión absoluta del colector 2 – presión demasiado alta en deceleración
P1243Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta
P1247Presión barométrica – señal defectuosa
P1249Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 1 – circuito abierto
P124CSensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay señal al arrancar
P124DSensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay señal
P1250Presión absoluta del colector demasiado alta
P1255Presión absoluta del colector demasiado baja
P125BSensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – señal de salida del calentador demasiado baja
P125CSensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – tensión de alimentación del calentador
P126ESensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – señal incorrecta
P1270Diferencia del par motor bloque 1 a 2 – funcionamiento incorrecto
P1280Sistema de inyector asistido por aire, bloque 1 – circuito defectuoso
P1281Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 2 – señal de entrada baja
P1282Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 2 – señal de entrada alta
P1283Válvula de control del aire del inyector asistido por aire, bloque 1 – circuito defectuoso
P1287Válvula de control del aire del inyector asistido por aire, bloque 2 – circuito defectuoso
P128ESensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito defectuoso
P129BSensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P129DPresión del colector de admisión – presión máxima incorrecta
P129EPresión del colector de admisión – presión mínima incorrecta
P1300Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – error de reglaje
P1301Cilindro 1 – falsa explosión detectada
P1302Cilindro 2 – falsa explosión detectada
P1303Cilindro 3 – falsa explosión detectada
P1304Cilindro 4 – falsa explosión detectada
P1305Cilindro 5 – falsa explosión detectada
P1306Cilindro 6 – falsa explosión detectada
P1307Cilindro 7 – falsa explosión detectada
P1308Cilindro 8 – falsa explosión detectada
P1309Cilindro 9 – falsa explosión detectada
P130ASensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – error de reglaje
P1310Cilindro 10 – falsa explosión detectada
P1311Cilindro 11 – falsa explosión detectada
P1312Cilindro 12 – falsa explosión detectada
P1313Actuador de posición del árbol de levas – señal ilógica
P1314Regulación de la inyección (mezcla) – desviación de control con nivel bajo de combustible
P1315Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal defectuosa
P1316Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal defectuosa
P1317Actuador de posición del árbol de levas B – problema de funcionamiento/valores límite
P1318Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal defectuosa
P1319Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal defectuosa
P1320Adaptación del volante para detección de falsa explosión – rango
P1321Adaptación del volante para detección de falsa explosión – problema de funcionamiento
P1326Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – referencia de reglaje, fuera de rango
P1327Sensor de detonación 2, bloque 1 – señal de entrada baja
P1328Sensor de detonación 2, bloque 1 – señal de entrada alta
P1329Sensor de detonación 3 – señal de entrada baja
P1330Sensor de detonación 3 – señal de entrada alta
P1331Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – referencia de reglaje, fuera de rango
P1332Sensor de detonación 4 – señal de entrada baja
P1333Sensor de detonación 4 – señal de entrada alta
P1334Sensor de detonación 5 – señal de entrada baja
P1335Sensor de detonación 5 – señal de entrada alta
P1336Sensor de detonación 6 – señal de entrada baja
P1337Sensor de detonación 6 – señal de entrada alta
P1338Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – fallo de sincronización
P1339Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – fallo de sincronización
P1340Falsas explosiones en los cilindros durante el arranque
P1341Falsas explosiones en los cilindros durante la fase de corte de combustible
P1342Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 1
P1343Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 1
P1344Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 2
P1345Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 2
P1346Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 3
P1347Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 3
P1348Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 4
P1349Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 4
P1350Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 5
P1351Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 5
P1352Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 6
P1353Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 6
P1354Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 7
P1355Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 7
P1356Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 8
P1357Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 8
P1358Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 9
P1359Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 9
P135BSensor de detonación 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P135CSensor de detonación 2, bloque 1 – circuito defectuoso
P135DSensor de detonación 5 – circuito defectuoso
P135ESensor de detonación 6 – circuito defectuoso
P1360Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 10
P1361Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 10
P1362Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 11
P1363Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 11
P1364Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 12
P1365Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 12
P1366Bobina de encendido A, primaria/secundaria – señal baja
P1367Bobina de encendido B, primaria/secundaria – señal baja
P1368Señal de ionización, bloque 2 – señal de entrada baja
P1369Señal de ionización, bloque 2 – no hay señal
P136DBobina de encendido 1 – anomalía en la corriente de ionización
P136EBobina de encendido 2 – anomalía en la corriente de ionización
P136FBobina de encendido 3 – anomalía en la corriente de ionización
P1370Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – señal de entrada baja
P1371Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – señal de entrada alta
P1372Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – circuito abierto
P1373Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – señal de entrada baja
P1374Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – señal de entrada alta
P1375Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – circuito abierto
P1376Bobina de encendido 4 – anomalía en la corriente de ionización
P1378Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación
P1379Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación
P1380Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación
P1381Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 1, anomalía en control de detonación
P1382Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 1, anomalía en control de detonación
P1383Circuito de encendido – funcionamiento incorrecto
P1384Sensor de detonación 3 – circuito defectuoso
P1385Sensor de detonación 4 – circuito defectuoso
P1386Sensor(es) de detonación, bloque 1 – circuito defectuoso
P1387Señal de ionización, bloque 1 – señal de entrada baja
P1388Señal de ionización, bloque 2 – no hay señal
P1389Bobina de encendido 5 – anomalía en la corriente de ionización
P138ABobina de encendido 6 – anomalía en la corriente de ionización
P138BBobina de encendido 7 – anomalía en la corriente de ionización
P138CBobina de encendido 8 – anomalía en la corriente de ionización
P1390Señal de ionización – tensión baja
P1391Señal de ionización – tensión alta
P1392Señal de ionización – circuito abierto
P1393Señal de ionización – tensión baja
P1394Señal de ionización – tensión alta
P1395Señal de ionización – circuito abierto
P1396Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimen del motor 1 y 2 – señal defectuosa
P1397Sensor de posición del árbol de levas 2, bloque 1 – circuito defectuoso
P1398Módulo de detección de falsa explosión por ionización, bloque 1 – avería interna
P1399Módulo de detección de falsa explosión por ionización, bloque 2 – avería interna
P139CSensor de posición del cigüeñal – error de señal
P139DReferencia de reglaje, señal de alta resolución A – impulsos intermitentes/erráticos
P139EReferencia de reglaje, señal de alta resolución A – funcionamiento incorrecto
P1403Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – circuito defectuoso
P1407Nivel de combustible – señal defectuosa
P1408Nivel de combustible – señal defectuosa
P1409Nivel de combustible 1 – bus de datos CAN defectuoso
P140ASistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente
P140BSistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente
P140CSistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente
P140DSolenoide de inyección de aire secundario – circuito defectuoso
P140ECorte de la inyección – nivel de combustible demasiado bajo
P1410Nivel de combustible – señal ilógica
P1411Bomba de inyección de aire secundario – funcionamiento incorrecto
P1412Bomba de inyección de aire secundario/solenoide de inyección de aire secundario – avería mecánica
P1413Relé de la bomba de inyección de aire secundario – señal baja
P1414Relé de la bomba de inyección de aire secundario – señal alta
P1415Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – flujo de aire bajo
P1416Solenoide de inyección de aire secundario – problema de funcionamiento o desactivación permanente del solenoide
P1417Sistema de control de mariposa
P1418Solenoide de inyección de aire secundario – funcionamiento incorrecto
P1419Sensor de flujo de la masa de aire 2 – circuito defectuoso
P1420Solenoide de inyección de aire secundario – circuito defectuoso
P1421Sistema de inyección de aire secundario, bloque 2 – detectado flujo insuficiente
P1422Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal defectuosa
P1423Sistema de inyección de aire secundario, bloque 1 – detectado flujo insuficiente
P1424Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – flujo de aire alto
P1429Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – calentador
P142ECorte de la inyección – presión de combustible demasiado baja en el sistema de alta presión
P142FCorte de la inyección – presión de combustible demasiado baja en el sistema de baja presión
P1430Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal de salida del calentador demasiado baja
P1431Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal de salida del calentador demasiado alta
P1432Sistema de inyección de aire secundario – detectado flujo incorrecto
P1433Nivel de combustible 2 – bus de datos CAN defectuoso
P1434Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible
P1436Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – circuito abierto
P1437Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – problema de funcionamiento/valores límite
P1438Válvula de control de emisiones por evaporación – circuito abierto
P143ASensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – funcionamiento incorrecto
P143BSensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – funcionamiento incorrecto
P143CSensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo/sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – correlación
P143ESensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – error de señal
P1441Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito abierto
P1442Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control de la bomba
P1443Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control de la bomba
P1444Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito abierto
P1445Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control de la bomba
P1446Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control de la bomba
P1447Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado alta durante la prueba
P1448Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado baja
P1449Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado alta
P144ANivel de combustible/capacidad del depósito de combustible – correlación
P144BNivel de combustible/consumo de combustible – correlación
P1450Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito de control del solenoide abierto
P1451Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control del solenoide
P1452Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control del solenoide
P1453Sistema de inyección de aire secundario, bloque 1 – avería eléctrica
P1454Sistema de inyección de aire secundario – avería eléctrica
P1456Calentador del catalizador, bloque 1 – circuito de tensión de alimentación defectuoso
P1457Sensor de temperatura del calentador del catalizador, bloque 1 – señal defectuosa
P1459Calentador del catalizador, bloque 2 – circuito de tensión de alimentación defectuoso
P1460Sensor de temperatura del calentador del catalizador, bloque 2 – señal defectuosa
P1461Calentador del catalizador – señal demasiado baja
P1462Módulo de control del calentador del catalizador – error de memoria EEPROM
P1463Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 1 – circuito defectuoso
P1464Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 2 – circuito defectuoso
P1465Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 1/2 – señal ilógica
P1466Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador – tensión de señal incorrecta
P1467Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador – tensión incorrecta
P1470Válvula de control de emisiones por evaporación – fase de salida del módulo de control del motor
P1471Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – circuito abierto
P1472Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito defectuoso
P1473Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal ilógica
P1475Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto
P1476Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto
P1477Sistema de emisiones por evaporación – circuito defectuoso
P1478Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto
P1497Fuga de aire en sistema de admisión
P1500Actuador de control de ralentí – actuador atascado en apertura
P1501Actuador de control de ralentí – actuador atascado en cierre
P1502Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – señal alta
P1503Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – señal baja
P1504Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – circuito abierto
P1506Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – señal alta
P1507Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – señal baja
P1508Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – circuito abierto
P1509Actuador de control de ralentí – funcionamiento incorrecto
P1510Actuador de control de ralentí – actuador atascado
P1511Solenoide de control del aire del colector de admisión – circuito defectuoso
P1512Sistema de control del aire del colector de admisión – señal baja
P1513Sistema de control del aire del colector de admisión – señal alta
P1515Anomalía en funcionamiento del temporizador interno de periodos de motor apagado
P1516Circuito del termostato de control del calentador – problema de funcionamiento/valores límite
P1519Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 1 – valor ilógico
P151FBus de datos CAN, sensor de velocidad del vehículo – tiempo de espera excedido (time-out)
P1520Sistema de control del árbol de levas de escape, posición final – valor ilógico
P1522Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 2 – valor ilógico
P1523Sistema de control del árbol de levas de escape, posición del árbol de levas – valor ilógico
P1524Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal alta
P1525Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 1 – fase de salida del módulo de control del motor
P1526Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 2 – fase de salida del módulo de control del motor
P1527Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – señal baja
P1528Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – señal alta
P1529Actuador de posición del árbol de levas, árbol de levas de escape – fase de salida del módulo de control del motor
P152ASensor de velocidad del vehículo – velocidad del vehículo demasiado baja comparada con valor de referencia
P152BSensor de velocidad del vehículo – velocidad del vehículo demasiado baja comparada con valor de referencia
P152CActuador de control de ralentí, bloque 1 – señal incorrecta
P152DActuador de control de ralentí, bloque 1 – señal defectuosa
P152EActuador de control de ralentí, bloque 1 – correlación de la señal
P152FActuador de control de ralentí, bloque 1 – error de reinicio
P1530Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal alta
P1531Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – circuito abierto
P1532Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto
P1533Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – señal de entrada baja
P1534Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – señal de entrada alta
P153CActuador de control de ralentí, bloque 2 – señal incorrecta
P153DActuador de control de ralentí, bloque 2 – señal defectuosa
P153EActuador de control de ralentí, bloque 2 – correlación de la señal
P153FActuador de control de ralentí, bloque 2 – error de reinicio
P1542Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso
P1543Sensor de posición de la mariposa 1 – señal de entrada baja
P1544Sensor de posición de la mariposa 1 – señal de entrada alta
P1545Sensor de posición de la mariposa 1 – señal ilógica
P1546Módulo de control del motor, bloque 1 – avería interna, error de suma de comprobación
P1547Módulo de control del motor, bloque 1 – avería interna, señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo
P1548Sistema de control de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado bajo
P1549Sistema de control de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado alto
P154CActuador de la mariposa, bloque 1 – señal incorrecta
P154DActuador de la mariposa, bloque 1 – señal defectuosa
P154EActuador de la mariposa, bloque 1 – correlación de la señal
P154FActuador de la mariposa, bloque 1 – error de reinicio
P1550Actuador de control de ralentí – funcionamiento incorrecto
P1551Módulo de control del motor – avería interna, tiempo de espera excedido (time-out)
P1552Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 – circuito abierto
P1553Sistema de posición del motor B, bloque 1
P1554Sistema de posición del motor A, bloque 1
P1556Compresor del aire acondicionado – señal baja
P1558Actuador de la mariposa – circuito defectuoso
P155CActuador de la mariposa, bloque 2 – señal incorrecta
P155DActuador de la mariposa, bloque 2 – señal defectuosa
P155EActuador de la mariposa, bloque 2 – correlación de la señal
P155FActuador de la mariposa, bloque 2 – error de reinicio
P1560Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – circuito abierto
P1561Sistema de control del aire de ralentí, bloque 1 – régimen del motor demasiado bajo después de arranque en frío
P1562Sistema de control del aire de ralentí, bloque 1 – régimen del motor demasiado alto después de arranque en frío
P1564Módulo de control del motor – error de programación
P1565Volante multifuncional – funcionamiento incorrecto de la interfaz
P1569Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – circuito abierto
P156AAdaptación de la mariposa, bloque 1 – señal de control defectuosa
P156BAdaptación de la mariposa, bloque 1 – fallo de adaptación
P156CAdaptación de la mariposa, bloque 1 – desviación de control
P156DVálvula de mariposa, bloque 1 – señal de entrada baja en la línea de habilitación
P156EVálvula de mariposa, bloque 1 – señal de entrada alta en la línea de habilitación
P156FVálvula de mariposa, bloque 1 – circuito abierto
P1570Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal de salida baja
P1571Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal de salida alta
P1572Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal defectuosa
P1573Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal de salida baja
P1574Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal de salida alta
P1575Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal defectuosa
P157AAdaptación de la mariposa, bloque 2 – señal de control defectuosa
P157BAdaptación de la mariposa, bloque 2 – fallo de adaptación
P157CAdaptación de la mariposa, bloque 2 – desviación de control
P157DVálvula de mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja en la línea de habilitación
P157EVálvula de mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta en la línea de habilitación
P157FVálvula de mariposa, bloque 2 – circuito abierto
P1580Actuador de la mariposa – avería mecánica
P1581Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto
P1585Uno/varios cilindro(s) – falsa explosión detectada
P1589Sensor(es) de detonación, bloque 1 – circuito defectuoso
P158AActuador de control de ralentí, bloque 1 – modo de seguridad
P158BActuador de control de ralentí, bloque 1 – error de diagnosis
P158CActuador de control de ralentí, bloque 1 – fallo de adaptación
P158DActuador de control de ralentí, bloque 1 – error de posición de control
P158ESistema de control del aire de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado bajo después de arranque en frío
P158FSistema de control del aire de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado alto después de arranque en frío
P1590Sensor de posición de la mariposa 2 – señal de entrada baja
P1591Sensor de posición de la mariposa 2 – señal de entrada alta
P1592Sensor de posición de la mariposa 2 – señal ilógica
P1593Solenoide de control del aire del colector de admisión – fase de salida del módulo de control del motor
P1594Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto
P1595Módulo de control del motor, bloque 2 – avería interna, error de suma de comprobación
P1596Módulo de control del motor, bloque 2 – avería interna, señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo
P1599Bus de datos CAN, módulo de control de la transmisión – tiempo de espera excedido (time-out)
P159AActuador de control de ralentí, bloque 2 – modo de seguridad
P159BActuador de control de ralentí, bloque 2 – error de diagnosis
P159CActuador de control de ralentí, bloque 2 – fallo de adaptación
P159DActuador de control de ralentí, bloque 2 – error de posición de control
P15B0Módulo de control del motor, tensión de alimentación del interruptor de encendido – tensión de alimentación alta
P15B1Módulo de control del motor, tensión de alimentación del interruptor de encendido – tensión de alimentación baja
P1600Módulo de control del motor – error de RAM
P1602Autodiagnosis del módulo de control del motor – funcionamiento incorrecto
P1603Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par
P1604Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de régimen del motor
P1605Módulo de control del motor – petición de limitación del par
P1606Módulo de control del motor, fallo de memoria – avería interna
P1607Versión de bus de datos CAN
P1608Módulo de control del motor – error de comunicación en serie
P1609Regulación de tensión – error de comunicación en serie
P160CRegulación de tensión – tensión alta del sistema
P160DRegulación de tensión – tensión baja del sistema
P160ERegulación de tensión – circuito defectuoso
P1610Módulo de control del calentador del catalizador – comunicación defectuosa
P1611Módulo de control de la transmisión – comunicación defectuosa
P1612Tablero de instrumentos – comunicación defectuosa
P1613Bus de datos CAN, sistema de control automático de estabilización
P1615Módulo de control del motor, fallo del procesador – fallo del bus SPI
P1616Módulo de control del motor, memoria de codificación – error de suma de comprobación de memoria
P1617Módulo de control del motor, controlador – funcionamiento incorrecto
P1618Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de conversión analógico-digital
P1619Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal baja
P161AVálvula de ventilación del depósito de combustible – señal de entrada alta
P161BVálvula de ventilación del depósito de combustible – señal de entrada baja
P161CVálvula de ventilación del depósito de combustible – circuito abierto
P161DAdaptación de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido
P161EActuador de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido
P161FActuador de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido durante la apertura
P1620Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal alta
P1622Sensor de temperatura del refrigerante del motor, sistema de refrigeración regulado por el módulo de control del motor – fase de salida del módulo de control del motor
P1623Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso
P1624Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso
P1625Sensor de posición del pedal del acelerador 2 – circuito defectuoso
P1628Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 1
P1629Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 1
P162AActuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 2
P162BControl de posición de la mariposa – desviación de control, bloque 2
P162CControl de posición de la mariposa – mariposa atascada temporalmente, bloque 2
P162DControl de posición de la mariposa – mariposa atascada permanentemente, bloque 2
P1630Circuito de control de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso
P1631Actuador de la mariposa, bloque 1 – test del muelle de retroceso fallido
P1632Válvula de mariposa, bloque 1 – fallo de adaptación
P1633Adaptación de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia
P1634Adaptación de la mariposa, bloque 1 – test del muelle de retroceso fallido
P1635Adaptación de la mariposa – posición final no reconocida
P1636Circuito de control de la mariposa, bloque 1 – circuito defectuoso
P1637Control de posición de la mariposa – desviación de control, bloque 1
P1638Control de posición de la mariposa – mariposa atascada temporalmente, bloque 1
P1639Control de posición de la mariposa – mariposa atascada permanentemente, bloque 1
P163ATemperatura interna del módulo de control del motor demasiado baja
P163BAdaptación de la mariposa – fallo de adaptación
P163CMódulo de control del motor – tensión demasiado alta
P163DMódulo de control del motor – corte de tensión detectado
P163EMódulo de control del motor – comunicación defectuosa
P163FMódulo de control del motor – supervisión de conversión analógico-digital – señal ilógica
P1640Módulo de control del motor – anomalía en RAM/ROM
P1643Actuador de la mariposa – señal ilógica
P1644Adaptación de la mariposa, bloque 1 – posición final no reconocida
P164ARelé de control del motor – tensión demasiado baja
P164BRelé de control del motor – tensión demasiado alta
P164CSensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso
P1653Par transmisión – señal incorrecta
P1654Señal del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out)
P165FSensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal defectuosa
P1663Módulo de control del inmovilizador – programación incorrecta
P166FSensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal defectuosa
P1670Control de la transmisión – señal incorrecta
P1675Actuador de la mariposa, comienzo de la prueba – se precisa adaptación
P1679Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – detectado par motor bajo
P167EMódulo de control del motor – error interno, tensión de referencia demasiado alta
P167FMódulo de control del motor – error interno, tensión de referencia demasiado baja
P1680Supervisor del control electrónico de tracción – fallo del procesador
P1681Supervisor del control electrónico de tracción – error de cálculo de régimen del motor
P1682Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – fallo en ralentí
P1683Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – fallo en ralentí
P1684Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – funcionamiento incorrecto
P1685Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – funcionamiento incorrecto
P1686Supervisor del control electrónico de tracción – sensor de posición del pedal, error de diagnosis
P1687Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – error de diagnosis del sensor de posición del motor de la mariposa
P1688Supervisor del control electrónico de tracción – cálculo del flujo de la masa de aire
P1689Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – par motor incorrecto
P168DActuador de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia
P168EActuador de la mariposa, bloque 2 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia
P1690Testigo de averías – circuito defectuoso
P1691Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – anomalía en control del motor de la mariposa
P1692Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – control del motor de la mariposa/corte de la inyección
P1693Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – control del motor de la mariposa/corte de la inyección
P1694Actuador de la mariposa, bloque 1, comienzo de la prueba – test del muelle de retroceso fallido y posición funcionamiento básico de emergencia no alcanzada
P1696Relé de control del motor, circuito de control – señal de entrada baja
P1697Relé de control del motor, circuito de control – señal de entrada alta
P1698Módulo de control de la transmisión – error de control
P1699Módulo de control de la transmisión – error de suma de comprobación
P169AActuador de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia
P16A0Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación
P16A1Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación
P16A2Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación
P16A3Módulo de control del motor – avería interna, error de memoria
P16A4Módulo de control del motor – avería interna, bus de sensor de detonación
P16A5Módulo de control del motor – avería interna, bus de fase de salida
P16A6Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del control de velocidad de crucero
P16A7Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del sensor de flujo de la masa de aire
P16A8Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de posición de la mariposa
P16A9Autodiagnosis del módulo de control del motor – señal de velocidad del vehículo
P16B0Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de posición del pedal
P16B1Autodiagnosis del módulo de control del motor – sistema de control del aire de ralentí – funcionamiento incorrecto
P16B2Autodiagnosis del módulo de control del motor – sistema de control del aire de ralentí – funcionamiento incorrecto
P16B3Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par motor
P16B4Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de distancia del control de velocidad de crucero
P16B5Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de caja de cambios mecánica secuencial
P16B6Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del control electrónico de tracción
P16B7Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del embrague del convertidor de par
P16B8Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del embrague del convertidor de par
P16B9Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de pérdida de par
P16C0Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del ESP
P16C1Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par
P16C2Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de limitación de régimen del motor
P16C3Autodiagnosis del módulo de control del motor – reinicio de limitación de régimen del motor
P16C5Relé de control del motor – circuito defectuoso
P1700Error de relación de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida – señal defectuosa
P1701Error de relación de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida – bus de datos CAN defectuoso
P1702Módulo de control de la transmisión – modo de funcionamiento básico de emergencia iniciado
P1704Sensor de temperatura del aceite de la transmisión A – cortocircuito
P1705Módulo de control de la transmisión – circuito abierto
P1706Módulo de control de la transmisión – cortocircuito
P1707Control electrónico de tracción – señal defectuosa
P1708Control electrónico de tracción – señal defectuosa
P1709Control electrónico de tracción – señal defectuosa
P170ASolenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – funcionamiento incorrecto
P170BSolenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – funcionamiento incorrecto
P170CSolenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – funcionamiento incorrecto
P170DSolenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – funcionamiento incorrecto
P170ESolenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – funcionamiento incorrecto
P170FSolenoide de control de la presión de aceite de la transmisión F – funcionamiento incorrecto
P1710Módulo de control de la transmisión, sensor de temperatura interna – señal demasiado alta
P1711Módulo de control de la transmisión, sensor de temperatura interna – señal demasiado baja
P1712Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control
P1713Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control
P1714Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control
P1715Transmisión – supervisión de presión hidráulica
P1716Transmisión – circuito defectuoso
P1717Transmisión – error en tiempo de espera excedido (time-out)
P1718Sensor de temperatura del aceite de la transmisión A – señal defectuosa
P1719Bus de datos CAN – código de la versión ilógico
P171AMódulo de control de la transmisión – error interno
P171BMódulo de control de la transmisión – error interno
P171CMódulo de control de la transmisión – error interno
P171DMódulo de control de la transmisión – error interno
P171EMódulo de control de la transmisión – error interno
P171FMódulo de control de la transmisión – error interno
P1720Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto
P1721Señal del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out)
P1722Módulo de control de la transmisión – error interno
P1723Módulo de control de la transmisión – error interno
P1724Módulo de control de la transmisión – error interno
P1725Módulo de control de la transmisión – error de RAM
P1727Bus de datos CAN, régimen del motor – señal defectuosa
P1728Sobrerrégimen del motor – señal defectuosa
P172AMódulo de control de la transmisión – error interno
P172BMódulo de control de la transmisión – error interno
P172CMódulo de control de la transmisión – error interno
P172DMódulo de control de la transmisión – error interno
P172EMódulo de control de la transmisión – error interno
P172FMódulo de control de la transmisión – error interno
P1730Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión – error de activación
P1731Marcha 1 – relación incorrecta
P1732Marcha 4, supervisión del cambio de marchas – modo de funcionamiento básico de emergencia activado
P1733Módulo de control de la transmisión – error interno
P1734Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – circuito defectuoso
P1735Módulo de control de la transmisión – error interno
P1736Marcha 6 – relación incorrecta
P1737Módulo de control de la transmisión – error interno
P1738Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – circuito defectuoso
P1739Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – no hay comunicación
P173BSensor de temperatura del refrigerante del motor – bus de datos CAN defectuoso
P173CSolenoide de control de la presión de aceite de la transmisión G – funcionamiento incorrecto
P173DSupervisión del bus de datos CAN – señal defectuosa
P1740Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – problema de funcionamiento/valores límite
P1741Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – circuito abierto
P1742Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – cortocircuito
P1743Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – circuito defectuoso
P1745Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – funcionamiento incorrecto
P1746Módulo de control de la transmisión – circuito de salida defectuoso
P1747Supervisión del bus de datos CAN – no hay comunicación
P1748Módulo de control de la transmisión – anomalía en autodiagnosis
P1749Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – comunicación defectuosa
P174AElectroválvula de cambio C/E/F – circuito defectuoso
P174BElectroválvula de cambio A/B – circuito defectuoso
P174CSelección de marcha, 5-3 – señal defectuosa
P174DSelección de marcha, 5-3 – señal de entrada alta
P174ESelección de marcha, 5-3 – señal de entrada baja
P174FSelección de marcha, 5-3 – señal ilógica
P1750Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1751Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – circuito abierto
P1752Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – cortocircuito
P1753Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – circuito defectuoso
P1754Módulo de control de la transmisión – error interno
P1755Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – funcionamiento incorrecto
P1756Posición X de la palanca de cambios – anomalía en selección de marcha
P1757Actuador del cambio de marchas – funcionamiento incorrecto
P1758Posición Y de la palanca de cambios – circuito defectuoso
P1759Posición X de la palanca de cambios – anomalía en selección de marcha
P175AMódulo de control de la transmisión – error interno
P175CSelección de marcha, 2-4 – señal defectuosa
P175DSelección de marcha, 2-4 – señal de entrada alta
P175ESelección de marcha, 2-4 – señal de entrada baja
P175FSelección de marcha, 2-4 – señal ilógica
P1760Petición de gestión de par – señal ilógica
P1761Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – funcionamiento incorrecto
P1762Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – señal de entrada alta
P1763Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – señal de entrada baja
P1764Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – circuito abierto
P1765Bus de datos CAN, actuador de la mariposa – señal defectuosa
P1766Bus de datos CAN, régimen del motor – circuito defectuoso
P1767Bus de datos CAN, sensor de velocidad de rueda – eje tras. – señal defectuosa
P1768Bus de datos CAN, sensor de posición del pedal del acelerador – error en tiempo de espera excedido (time-out)
P176BControl electrónico de tracción – tensión de alimentación baja
P176CSelección de marcha, 6-7 – señal defectuosa
P176DSelección de marcha, 6-7 – señal de entrada alta
P176ESelección de marcha, 6-7 – señal de entrada baja
P176FSelección de marcha, 6-7 – señal ilógica
P1770Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto de interfaz del par
P1771Bus de datos CAN, funcionamiento incorrecto de interfaz del par – señal ilógica
P1772Régimen del motor/velocidad de giro del árbol de turbina – correlación de la señal
P1773Bus de datos CAN – módulo de control ABS – señal defectuosa
P1774Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda tras. izqd. – no hay señal
P1775Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda tras. drch. – no hay señal
P1776Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda del. izqd. – no hay señal
P1777Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda del. drch. – no hay señal
P177AMódulo de control de la transmisión – error interno
P177BMódulo de control de la transmisión – error interno
P177CMódulo de control de la transmisión – error interno
P1780Bus de datos CAN, reducción de par – funcionamiento incorrecto
P1782Bus de datos CAN, petición de freno – funcionamiento incorrecto
P1785CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – circuito defectuoso
P1786CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – problema de funcionamiento/valores límite
P1787CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – circuito abierto
P1788CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – cortocircuito
P1789CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – error de comunicación
P1790Módulo de control de la transmisión – error de memoria EPROM
P1791Módulo de control de la transmisión – error de memoria EEPROM
P1792Módulo de control de la transmisión – error interno
P1793Control electrónico de tracción – sobrecalentamiento
P1794Módulo de control de la transmisión – error de suma de comprobación
P1796Módulo de control de la transmisión – error interno
P1797Módulo de control de la transmisión – error de RAM
P1798Módulo de control de la transmisión – error de memoria EEPROM
P17E1Embrague del convertidor de par A – supervisión de relación
P17E2Embrague del convertidor de par B – supervisión de relación
P17E3Embrague del convertidor de par C – supervisión de relación
P17E4Embrague del convertidor de par D – supervisión de relación
P17E5Embrague del convertidor de par E – supervisión de relación
P17E6Selección de marcha, 1-2 – supervisión de relación
P17E7Selección de marcha, 2-3 – supervisión de relación
P17E8Selección de marcha, 3-4 – supervisión de relación
P17E9Selección de marcha, 4-5 – supervisión de relación
P17EASelección de marcha, 5-6 – supervisión de relación
P17EBSelección de marcha, 6-5 – supervisión de relación
P17ECSelección de marcha, 5-4 – supervisión de relación
P17EDSelección de marcha, 4-3 – supervisión de relación
P17EESelección de marcha, 3-2 – supervisión de relación
P17EFSelección de marcha, 2-1 – supervisión de relación
P17F0Embrague del convertidor de par A/D – supervisión de relación
P17F1Embrague del convertidor de par A/C – supervisión de relación
P17F2Embrague del convertidor de par A/B – supervisión de relación
P17F3Embrague del convertidor de par A/E – supervisión de relación
P17F4Embrague del convertidor de par B/E – supervisión de relación
P17F5Embrague del convertidor de par C/E – supervisión de relación
P17F6Embrague del convertidor de par B/D – supervisión de relación
P17F7Selección de marcha, 6-4 – supervisión de relación
P17F8Selección de marcha, 5-3 – supervisión de relación
P17F9Selección de marcha, 4-2 – supervisión de relación
P17FASelección de marcha, 3-1 – supervisión de relación
P1800Selección de marcha/velocidad de giro del árbol de entrada – correlación de la señal
P1801Electroválvula de cambio A – señal de entrada baja
P1802Electroválvula de cambio B – señal de entrada baja
P1803Electroválvula de cambio C – señal de entrada baja
P1806Electroválvula de cambio A o B – activación permanente del solenoide
P1810Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de transmisión – señal alta
P1811Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de transmisión – señal baja
P1812Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – señal alta
P1813Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – señal baja
P1814Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – circuito defectuoso
P1815Interruptor selector de marcha en volante – señal baja
P1816Interruptor selector de marcha en volante – señal baja
P1817Palanca selectora/de cambios 0 – señal de entrada alta
P1818Palanca selectora/de cambios 0 – señal de entrada baja
P1819Palanca selectora/de cambios 0 – señal ilógica
P1820Palanca selectora/de cambios 1 – señal de entrada alta
P1821Palanca selectora/de cambios 1 – señal de entrada baja
P1822Palanca selectora/de cambios 1 – señal ilógica
P1823Palanca selectora/de cambios – señal ilógica
P1830Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión – funcionamiento incorrecto
P1831Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – señal alta
P1832Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – señal alta
P1833Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – señal alta
P1834Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – señal alta
P1835Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – señal alta
P1836Embrague del convertidor de par – señal alta
P1841Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – señal baja
P1842Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – señal baja
P1843Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – señal baja
P1844Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – señal baja
P1845Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – señal baja
P1846Embrague del convertidor de par – señal baja
P1848Sensor de marchas cortas/largas – señal defectuosa
P1850Sensor de posición de la palanca de cambios – señal de entrada alta
P1851Sensor de posición de la palanca de cambios – señal de entrada baja
P1852Sensor de posición de la palanca de cambios – señal ilógica
P1856Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal alta
P1857Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal baja
P1858Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal ilógica
P1859Sensor de velocidad del embrague – señal ilógica
P1860Sensor de posición de la palanca de cambios – señal defectuosa
P1861Selección de marcha, 2-1 – funcionamiento incorrecto
P1862Selección de marcha, 3-2 – funcionamiento incorrecto
P1863Selección de marcha, 4-3 – funcionamiento incorrecto
P1864Selección de marcha, 5-4 – funcionamiento incorrecto
P1865Selección de marcha, 6-5 – funcionamiento incorrecto
P1866Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta
P1867Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta
P1868Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta
P1869Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta
P1870Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta
P1871Selección de marcha, 2-1 – señal de entrada alta
P1872Selección de marcha, 3-2 – señal de entrada alta
P1873Selección de marcha, 4-3 – señal de entrada alta
P1874Selección de marcha, 5-4 – señal de entrada alta
P1875Selección de marcha, 6-5 – señal de entrada alta
P1876Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta
P1881Selección de marcha, 1-2 – señal de entrada alta
P1882Selección de marcha, 2-3 – señal de entrada alta
P1883Selección de marcha, 3-4 – señal de entrada alta
P1884Selección de marcha, 4-5 – señal de entrada alta
P1885Selección de marcha, 5-6 – señal de entrada alta
P1886Selección de marcha, 5-6 – funcionamiento incorrecto
P1887Bomba de presión de aceite de la transmisión – funcionamiento incorrecto
P1888Señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo, tablero de instrumentos – cancelación de emergencia del dispositivo de bloqueo de posición estacionamiento
P1889Tensión del sistema – circuito defectuoso
P1890Tensión del sistema – funcionamiento incorrecto
P1891Tensión del sistema – señal de entrada alta
P1892Tensión del sistema – señal de entrada baja
P1893Solenoide de control de presión – tensión de alimentación alta
P1894Solenoide de control de presión – tensión de alimentación baja
P1895Solenoide de control de presión – no hay señal
P1896Solenoide de control de presión – circuito de tensión de alimentación defectuoso
P1897Tensión de referencia del sensor – señal alta
P1898Tensión de referencia del sensor – señal baja
P3000Sensor de presión de rampa de combustible – señal superior a lo previsto
P3001Sensor de presión de rampa de combustible – señal inferior a lo previsto
P3002Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión demasiado baja
P3003Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión demasiado alta
P3004Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión máxima excedida
P3005Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión demasiado baja
P3006Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión demasiado alta
P3007Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión máxima excedida
P3008Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal de entrada baja después de arranque en frío
P3009Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal de entrada baja después de arranque en frío
P3010Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal de entrada baja después de arranque en frío
P3011Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal de entrada baja después de arranque en frío
P3012Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto
P3013Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – valor de adaptación demasiado alto
P3014Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – tensión incorrecta
P3015Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – tensión incorrecta
P3016Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – fallo en calibración
P3017Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – fallo en calibración
P3018Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – anomalía en control lambda
P3019Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – anomalía en control lambda
P3020Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – tensión de señal incorrecta
P3021Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – tensión de señal incorrecta
P3022Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – comunicación defectuosa
P3023Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – comunicación defectuosa
P3024Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – fallo de inicialización
P3025Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – fallo de inicialización
P3026Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – anomalía en temperatura normal de funcionamiento
P3027Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – anomalía en temperatura normal de funcionamiento
P3028Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – inactividad
P3029Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – inactividad
P3030Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto
P3031Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – valor de adaptación demasiado alto
P3032Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal ilógica
P3033Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal ilógica
P3034Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal demasiado baja
P3035Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal demasiado baja
P3036Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3037Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3038Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3039Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3040Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3041Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3090Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión mínima incorrecta
P3091Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión mínima incorrecta
P3100Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito abierto
P3101Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada baja
P3102Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada alta
P3103Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal defectuosa
P3104Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – circuito abierto
P3105Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada baja
P3106Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada alta
P3107Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal defectuosa
P3108Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – circuito abierto
P3109Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada baja
P310AInyección directa de alta presión, cilindro 1 – cortocircuito/señal de entrada alta
P310BInyección directa de alta presión, cilindro 1 – avería eléctrica
P310CInyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito abierto
P310DInyección directa de alta presión, cilindro 2 – cortocircuito/señal de entrada alta
P310EInyección directa de alta presión, cilindro 2 – avería eléctrica
P310FInyección directa de alta presión, cilindro 2 – circuito abierto
P3110Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada alta
P3111Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal defectuosa
P3112Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – circuito abierto
P3113Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada baja
P3114Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada alta
P3115Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal defectuosa
P3116Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – circuito abierto
P3117Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada baja
P3118Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada alta
P3119Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal defectuosa
P311AInyección directa de alta presión, cilindro 3 – cortocircuito/señal de entrada alta
P311BInyección directa de alta presión, cilindro 3 – avería eléctrica
P311CInyección directa de alta presión, cilindro 3 – circuito abierto
P311DInyección directa de alta presión, cilindro 4 – cortocircuito/señal de entrada alta
P311EInyección directa de alta presión, cilindro 4 – avería eléctrica
P311FInyección directa de alta presión, cilindro 4 – circuito abierto
P3120Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – circuito abierto
P3121Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada baja
P3122Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada alta
P3123Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal defectuosa
P3124Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – circuito abierto
P3125Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada baja
P3126Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada alta
P3127Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal defectuosa
P3128Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – circuito abierto
P3129Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada baja
P312AInyección directa de alta presión, cilindro 5 – cortocircuito/señal de entrada alta
P312BInyección directa de alta presión, cilindro 5 – avería eléctrica
P312CInyección directa de alta presión, cilindro 5 – circuito abierto
P312DInyección directa de alta presión, cilindro 6 – cortocircuito/señal de entrada alta
P312EInyección directa de alta presión, cilindro 6 – avería eléctrica
P312FInyección directa de alta presión, cilindro 6 – circuito abierto
P3130Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada alta
P3131Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal defectuosa
P3132Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – circuito abierto
P3133Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada baja
P3134Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada alta
P3135Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal defectuosa
P3136Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – circuito abierto
P3137Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada baja
P3138Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada alta
P3139Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal defectuosa
P313AInyección directa de alta presión, cilindro 7 – cortocircuito/señal de entrada alta
P313BInyección directa de alta presión, cilindro 7 – avería eléctrica
P313CInyección directa de alta presión, cilindro 7 – circuito abierto
P313DInyección directa de alta presión, cilindro 8 – cortocircuito/señal de entrada alta
P313EInyección directa de alta presión, cilindro 8 – avería eléctrica
P313FInyección directa de alta presión, cilindro 8 – circuito abierto
P3140Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – circuito abierto
P3141Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada baja
P3142Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada alta
P3143Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal defectuosa
P3144Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – circuito abierto
P3145Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada baja
P3146Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada alta
P3147Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal defectuosa
P3148Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito defectuoso
P3149Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada baja
P314AInyección directa de alta presión, cilindro 9 – cortocircuito/señal de entrada alta
P314BInyección directa de alta presión, cilindro 9 – avería eléctrica
P314CInyección directa de alta presión, cilindro 9 – circuito abierto
P314DInyección directa de alta presión, cilindro 10 – cortocircuito/señal de entrada alta
P314EInyección directa de alta presión, cilindro 10 – avería eléctrica
P314FInyección directa de alta presión, cilindro 10 – circuito abierto
P3150Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada alta
P3151Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – cortocircuito
P3152Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada baja
P3153Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada alta
P3154Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – cortocircuito
P3155Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada baja
P3156Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada alta
P3157Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – cortocircuito
P3158Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada baja
P3159Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada alta
P315AInyección directa de alta presión, cilindro 11 – cortocircuito/señal de entrada alta
P315BInyección directa de alta presión, cilindro 11 – avería eléctrica
P315CInyección directa de alta presión, cilindro 11 – circuito abierto
P315DInyección directa de alta presión, cilindro 12 – cortocircuito/señal de entrada alta
P315EInyección directa de alta presión, cilindro 12 – avería eléctrica
P315FInyección directa de alta presión, cilindro 12 – circuito abierto
P3160Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – cortocircuito
P3161Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada baja
P3162Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada alta
P3163Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – cortocircuito
P3164Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada baja
P3165Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada alta
P3166Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – cortocircuito
P3167Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada baja
P3168Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada alta
P3169Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – cortocircuito
P316ATemperatura del refrigerante del motor – señal defectuosa
P316BTemperatura del refrigerante del motor – tensión de señal baja
P316CSensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – señal ilógica
P3170Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada baja
P3171Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada alta
P3172Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – cortocircuito
P3173Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada baja
P3174Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada alta
P3175Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – cortocircuito
P3176Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada baja
P3177Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada alta
P3178Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – cortocircuito
P3179Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada baja
P3180Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada alta
P3181Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – cortocircuito
P3182Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada baja
P3183Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada alta
P3184Módulo de control de la inyección directa de alta presión, bloque 1 – error de comunicación
P3185Módulo de control de la inyección directa de alta presión, bloque 2 – error de comunicación
P3186Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – señal de entrada baja
P3187Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta
P3188Inyección directa de alta presión, bloque 1 – señal del bus de datos CAN no recibida a tiempo
P3189Inyección directa de alta presión, bloque 2 – señal del bus de datos CAN no recibida a tiempo
P3190Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P3191Actuador de la mariposa, bloque 2 – circuito abierto
P3192Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja
P3193Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta
P3196Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – señal de entrada alta
P3197Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto
P3198Sensor de temperatura del refrigerante del motor – funcionamiento incorrecto
P3199Temperatura del refrigerante del motor – señal no cambia de valor
P3200Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna
P3201Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna
P3202Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna
P3203Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto
P3204Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto
P3205Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto
P320DSupervisión del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) en el control electrónico de tracción
P3213Supervisión del bus de datos CAN – anomalía en autodiagnosis del control electrónico de tracción
P3214Supervisión del bus de datos CAN – anomalía en autodiagnosis del control electrónico de tracción
P3216Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto – señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo
P3217Supervisión del bus de datos CAN – señal ilógica
P3218Supervisión del bus de datos CAN – señal defectuosa
P321DSupervisión del bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto
P321ESensor de presión barométrica – presión máxima incorrecta
P321FSensor de presión barométrica – presión mínima incorrecta
P3229Supervisión del sensor de carga – valor ilógico del reglaje de válvulas variable
P322ASensor de presión barométrica – circuito abierto
P322BSensor de presión barométrica – señal defectuosa
P322CSensor de presión barométrica, bloque 2 – señal de entrada alta
P322DSensor de presión barométrica, bloque 2 – señal de entrada baja
P322ESensor de presión barométrica, bloque 2 – presión máxima incorrecta
P322FSensor de presión barométrica, bloque 2 – presión mínima incorrecta
P3230Supervisión del sensor de carga – valor ilógico del sensor de presión
P3231Supervisión del módulo de control – mensaje de error ilógico
P3232Supervisión del módulo de control – valor ilógico de reglaje del encendido
P3233Supervisión del módulo de control – valor ilógico del sistema de carga
P3234Supervisión del módulo de control – valor ilógico en la prueba de parada de la mariposa
P3235Supervisión del módulo de control – código de la versión ilógico
P3236Supervisión del módulo de control – valor ilógico de duración de la inyección/cantidad de combustible
P3237Supervisión del módulo de control – error en la regulación de la inyección
P3238Autodiagnosis del módulo de control del motor – unidad procesadora del tiempo (TPU) defectuosa
P323ASensor de presión barométrica, bloque 2 – circuito defectuoso
P323BSensor de presión barométrica, bloque 2 – correlación de la señal
P323CSensor de presión barométrica – circuito defectuoso
P323DSupervisión del módulo de control – valor ilógico del volumen de aire
P323FSupervisión del módulo de control – valor de control lambda/volumen de aire, correlación de la señal
P3240Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – circuito abierto
P3241Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal baja
P3242Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal alta
P3248Petición de gestión de par – señal demasiado alta
P3249Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – circuito defectuoso
P3250Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – señal de entrada baja
P3251Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – señal de entrada alta
P3252Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal de entrada alta
P3253Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – circuito abierto
P3254Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal de entrada baja
P3258Módulo de control del motor – error interno
P3259Supervisión del módulo de control – valor de control lambda/volumen de aire/cantidad de combustible, correlación de la señal
P3269Sensor de flujo de la masa de aire – señal de entrada alta
P3270Sensor de flujo de la masa de aire – señal de entrada baja
P3271Sensor de flujo de la masa de aire, bloque 2 – señal de entrada alta
P3272Sensor de flujo de la masa de aire, bloque 2 – señal de entrada baja
P3283Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 1 – señal de volumen de combustible fuera de rango
P3284Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 1 – señal ilógica
P3337Control lambda – señal ilógica
U1101Sensor de temperatura exterior – error de comunicación
U110EMódulo de control electrónico de tracción – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – autodiagnosis
U110FMódulo de control electrónico de tracción – no hay comunicación, señal de reducción de par
U1110Módulo de control electrónico de tracción – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – error de suma de comprobación
U1111Módulo de control del cambio manual secuencial – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – autodiagnosis
U1112Módulo de control del cambio manual secuencial – no hay comunicación, señal de reducción de par
U1113Módulo de control del cambio manual secuencial – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – error de suma de comprobación
U1121Modo de gestión de potencia – tensión de la batería, no hay comunicación
U1125Módulo de control ESP – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1126Módulo de control ESP – no hay comunicación
U1127Módulo de control ESP – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U112AMódulo de control de la instrumentación – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U112BMódulo de control de la instrumentación – no hay comunicación
U112ESensor de posición del pedal del acelerador – no hay comunicación
U1131Módulo de control multifuncional – no hay comunicación
U1136Actuador de control de ralentí, bloque 1 – no hay comunicación
U1137Actuador de control de ralentí, bloque 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1138Actuador de control de ralentí, bloque 1 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna
U1139Actuador de control de ralentí/módulo de control del cambio manual secuencial – comunicación defectuosa
U1140Válvula de mariposa – comunicación defectuosa
U1141Actuador de la mariposa, bloque 1 – no hay comunicación
U1142Actuador de la mariposa, bloque 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1143Actuador de la mariposa, bloque 1 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna
U1144Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay comunicación
U1146Actuador de control de ralentí, bloque 2 – no hay comunicación
U1147Actuador de control de ralentí, bloque 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1148Actuador de control de ralentí, bloque 2 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna
U1149Módulo de control multifuncional – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U114AControl del par motor 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U114BControl del par motor 1 – no hay comunicación
U114CControl del par motor 1 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U114DControl del par motor 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U114EControl del par motor 2 – no hay comunicación
U114FControl del par motor 2 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U1150Módulo de control multifuncional – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U1151Actuador de la mariposa, bloque 2 – no hay comunicación
U1152Actuador de la mariposa, bloque 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1153Actuador de la mariposa, bloque 2 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna
U1154Módulo de control de la transmisión – no hay comunicación
U1155Módulo de control de la transmisión – supervisión del mensaje 2, error de suma de comprobación
U1156Módulo de control de la transmisión – supervisión del mensaje 2, autodiagnosis
U1157Control del par motor 1 – supervisión del mensaje, valor ilógico
U1158Control del par motor 2 – supervisión del mensaje, valor ilógico
U1159Control del par motor 3 – supervisión del mensaje, valor ilógico
U115AControl del par motor 3 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U115BControl del par motor 3 – no hay comunicación
U115CControl del par motor 3 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U115DMódulo de control del motor – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U115EMódulo de control del motor – no hay comunicación
U115FMódulo de control del motor – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U1163Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1164Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U1167Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – supervisión del mensaje
U1168Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U116AMódulo de control de velocidad de crucero – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U116BMódulo de control de velocidad de crucero – no hay comunicación
U116CMódulo de control de velocidad de crucero – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U116DSensor de velocidad de rueda – no hay comunicación
U116EMódulo de control ESP – no hay comunicación
U1172Módulo de control del reglaje de válvulas variable – no hay comunicación
U1174Módulo de control del reglaje de válvulas variable – supervisión del mensaje, anomalía en autodiagnosis/error de suma de comprobación
Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Ver Política de cookies
Privacidad

Available Appointments on julio 29, 2021

  7:50 am – 8:20 am1 space available
  8:20 am – 8:50 am1 space available
  8:50 am – 9:20 am1 space available
  9:20 am – 9:50 am1 space available
  9:50 am – 10:20 am1 space available
  10:20 am – 10:50 am1 space available
  10:50 am – 11:20 am1 space available
  11:20 am – 11:50 am1 space available
  11:50 am – 12:20 pm1 space available
  12:20 pm – 12:50 pm1 space available
  12:50 pm – 1:20 pm1 space available