| P1004 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito del sensor defectuoso |
| P1005 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de reinicio en el circuito del sensor |
| P1006 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de paridad en el circuito del sensor |
| P1007 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de gradiente en el circuito del sensor |
| P100A |
Presión de combustible – demasiado baja, bloque 2 |
| P100B |
Presión de combustible – demasiado alta, bloque 2 |
| P100C |
Reglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – circuito defectuoso |
| P100D |
Reglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – final de carrera máxima no alcanzado |
| P100E |
Reglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – sensor de flujo de la masa de aire, señal defectuosa |
| P100F |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – circuito defectuoso |
| P1012 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito de referencia defectuoso |
| P1013 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de reinicio en el circuito de referencia |
| P1014 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de paridad en el circuito de referencia |
| P1015 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de gradiente en el circuito de referencia |
| P1016 |
Válvula de control del flujo de combustible, bloque 1 – funcionamiento incorrecto |
| P1017 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal ilógica |
| P1019 |
Circuito de sensor del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P101A |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos – posiciones no almacenadas |
| P101B |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos |
| P101F |
Sensor de temperatura exterior, sensor de temperatura del aire de admisión – correlación |
| P1020 |
Circuito de sensor del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P1023 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos |
| P1024 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos |
| P1025 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos – posiciones no almacenadas |
| P1029 |
Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – sobrecalentamiento |
| P102B |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – sensor defectuoso |
| P102C |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de diagnosis |
| P102D |
Actuador de posición del árbol de levas – avería mecánica |
| P102E |
Presión de la rampa de combustible/sistema de combustible de alta presión, bloque 1 – variación de la presión de combustible |
| P102F |
Presión de la rampa de combustible/sistema de combustible de alta presión, bloque 2 – variación de la presión de combustible |
| P1030 |
Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – desviación de control |
| P1031 |
Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – anomalía en la dirección de rotación |
| P1032 |
Válvula de control del flujo de combustible – funcionamiento incorrecto, bloque 2 |
| P103A |
Reglaje de válvulas variable – señal demasiado alta |
| P103C |
Actuador de posición del árbol de levas de admisión, bloque 1 – sobrecalentamiento |
| P103D |
Actuador de posición del árbol de levas de admisión, bloque 2 – sobrecalentamiento |
| P103E |
Actuador de posición del árbol de levas de escape, bloque 1 – sobrecalentamiento |
| P103F |
Actuador de posición del árbol de levas de escape, bloque 2 – sobrecalentamiento |
| P1041 |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de memoria EEPROM |
| P1042 |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de RAM |
| P1043 |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de ROM |
| P1044 |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de memoria EEPROM |
| P1045 |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de RAM |
| P1046 |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de ROM |
| P1047 |
Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P1048 |
Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P1049 |
Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – cortocircuito |
| P104A |
Actuador de posición del árbol de levas – señal de entrada baja |
| P104B |
Actuador de posición del árbol de levas – señal de entrada alta |
| P104C |
Actuador de posición del árbol de levas – circuito abierto |
| P104D |
Actuador de posición del árbol de levas – sobrecalentamiento |
| P1050 |
Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1051 |
Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1052 |
Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1053 |
Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – cortocircuito |
| P1054 |
Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1055 |
Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – tensión de alimentación alta |
| P1056 |
Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – tensión de alimentación baja |
| P1057 |
Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P1058 |
Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – tensión de alimentación alta |
| P1059 |
Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – tensión de alimentación baja |
| P105A |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable – anomalía interna |
| P105B |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable – anomalía interna |
| P105C |
Motor de control del reglaje de válvulas variable – avería mecánica |
| P105D |
Sensor de temperatura del aire de admisión – tensión demasiado baja |
| P1060 |
Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P1061 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – circuito defectuoso |
| P1062 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – final de carrera máxima no alcanzado |
| P1063 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – sensor de flujo de la masa de aire, señal defectuosa |
| P1064 |
Reglaje de válvulas variable – comparación entre posición inicial/de reposo – circuito defectuoso |
| P1065 |
Reglaje de válvulas variable – tiempo de espera excedido (time-out), no hay señal – bus de datos CAN defectuoso |
| P1066 |
Reglaje de válvulas variable – supervisión del mensaje – circuito defectuoso |
| P1071 |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – anomalía interna |
| P1072 |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – anomalía interna |
| P1075 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – circuito defectuoso |
| P1076 |
Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento |
| P1077 |
Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento |
| P1078 |
Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – señal de entrada alta |
| P107A |
Motor de control del reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – corriente demasiado alta |
| P107B |
Motor de control del reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento |
| P107C |
Reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento |
| P1083 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1084 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1085 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1086 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1087 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre, respuesta lenta |
| P1088 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla rica, respuesta lenta |
| P1089 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre, respuesta lenta |
| P1090 |
Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P1091 |
Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1092 |
Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P1093 |
Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1094 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla rica, respuesta lenta |
| P1095 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente |
| P1096 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente |
| P1097 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – supervisión de cambio de mezcla, respuesta lenta |
| P1098 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – supervisión de cambio de mezcla, respuesta lenta |
| P1099 |
Reglaje de válvulas variable – comparación entre posición inicial/de reposo – circuito defectuoso, bloque 2 |
| P10A5 |
Inyectores, bloque 1 – error de inicialización |
| P10A6 |
Inyectores, bloque 1 – circuito abierto |
| P10A7 |
Inyectores, bloque 1 – error de descarga |
| P10A8 |
Inyectores, bloque 2 – error de inicialización |
| P10A9 |
Inyectores, bloque 2 – circuito abierto |
| P10AA |
Inyectores, bloque 2 – error de descarga |
| P1100 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta después del corte de combustible |
| P1101 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – respuesta lenta después del corte de combustible |
| P1102 |
Actuador de control de ralentí – señal baja |
| P1103 |
Actuador de control de ralentí – señal alta |
| P1104 |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal baja |
| P1105 |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal alta |
| P1106 |
Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado baja a motor parado |
| P1107 |
Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado baja al ralentí |
| P1108 |
Sensor de presión absoluta del colector – señal a régimen bajo del motor demasiado baja a plena carga |
| P1109 |
Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado alta en deceleración |
| P110A |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal baja |
| P110B |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal baja |
| P110D |
Sensor de posición de la mariposa A/B – problema de funcionamiento/valores límite, bloque 1 |
| P110F |
Sensor de temperatura exterior – bus de datos CAN defectuoso |
| P1111 |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto |
| P1112 |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto |
| P1114 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente |
| P1115 |
Sensor de temperatura exterior – circuito defectuoso |
| P1117 |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1118 |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1119 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente |
| P111A |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 1 – sensor calentado de oxígeno, correlación |
| P111B |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 1 – sensor calentado de oxígeno, correlación |
| P111C |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – sensor calentado de oxígeno, correlación |
| P111D |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – sensor calentado de oxígeno, correlación |
| P111E |
Sensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque 1 – temperatura máxima incorrecta |
| P111F |
Sensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque 1 – temperatura mínima incorrecta |
| P1120 |
Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso |
| P1121 |
Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso |
| P1122 |
Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – señal de entrada baja |
| P1123 |
Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – señal de entrada alta |
| P1124 |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – desviación circuito |
| P1125 |
Sensor de posición del motor de la mariposa, A/B – pequeño problema de funcionamiento/valores límite |
| P1126 |
Sensor de posición del motor de la mariposa, A/B – gran problema de funcionamiento/valores límite |
| P1127 |
Sensor de nivel de aceite del motor – señal ilógica |
| P1128 |
Sensor de nivel de aceite del motor – señal defectuosa |
| P1129 |
Sensor de nivel de aceite del motor – nivel de aceite bajo |
| P112A |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – temperatura máxima incorrecta |
| P112B |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – temperatura mínima incorrecta |
| P112C |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P112D |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P112E |
Presión del colector de admisión/ángulo de mariposa – correlación de la señal, baja |
| P112F |
Presión del colector de admisión/ángulo de mariposa – correlación de la señal, alta |
| P1130 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – anomalía en la prueba dinámica |
| P1131 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – anomalía en la prueba dinámica |
| P1132 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – circuito del calentador defectuoso |
| P1133 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – circuito del calentador defectuoso |
| P1134 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1135 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – baja tensión |
| P1136 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – alta tensión |
| P1137 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1138 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – baja tensión |
| P1139 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – alta tensión |
| P113A |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire 1 – señal defectuosa |
| P113B |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire 1 – señal defectuosa |
| P113C |
Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque 1 – señal ilógica |
| P113D |
Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P113F |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – circuito defectuoso |
| P1140 |
Comunicación sensor de flujo de masa de aire/sensor de posición de la mariposa – valor ilógico |
| P1141 |
Sensor de posición de la mariposa 2/sensor de flujo de la masa de aire – valor ilógico |
| P1142 |
Sensor de posición de la mariposa 1/sensor de flujo de la masa de aire – valor ilógico |
| P1143 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal demasiado alta |
| P1144 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal demasiado baja |
| P1149 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal demasiado alta |
| P114A |
Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P114B |
Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P114C |
Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P114D |
Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1150 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal demasiado baja |
| P1151 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal defectuosa |
| P1152 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – baja tensión |
| P1153 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – alta tensión |
| P1154 |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1155 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal defectuosa |
| P1156 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – baja tensión |
| P1157 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – alta tensión |
| P1158 |
Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1159 |
Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P115A |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta |
| P115B |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta |
| P115C |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta |
| P115D |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta |
| P115E |
Sensor de temperatura del aire de admisión 1 – señal ilógica, bloque 1 |
| P115F |
Sensor de posición de la mariposa A/B, bloque 1 – correlación |
| P1160 |
Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1161 |
Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1166 |
Sensor calentado de oxígeno – señales transpuestas |
| P1167 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal demasiado alta |
| P1168 |
Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P1169 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal demasiado alta |
| P116A |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire B – señal incorrecta |
| P116B |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire B – señal incorrecta |
| P116C |
Sensor de flujo de la masa de aire – problema de funcionamiento/valores límite |
| P116D |
Sensor de flujo de la masa de aire – señal defectuosa |
| P116E |
Sensor de flujo de la masa de aire – señal defectuosa |
| P1170 |
Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1171 |
Sensor de presión barométrica – valores adaptativos |
| P1172 |
Sensor de presión barométrica – valores adaptativos |
| P1173 |
Sensor de presión barométrica – valores adaptativos |
| P1174 |
Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1175 |
Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1176 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta |
| P1177 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – respuesta lenta |
| P1178 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente |
| P1179 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente |
| P117E |
Sensor de posición de la mariposa A/B, bloque 2 – correlación |
| P1180 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – respuesta lenta |
| P1181 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – respuesta lenta |
| P1184 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – actividad no detectada |
| P1185 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – actividad no detectada |
| P1186 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – circuito del calentador defectuoso |
| P1187 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – circuito del calentador defectuoso |
| P1188 |
Sensor de regulación de la inyección 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1189 |
Sensor de regulación de la inyección 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1190 |
Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P1191 |
Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1192 |
Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P1193 |
Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1195 |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal ilógica |
| P1196 |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1197 |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P1198 |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P1199 |
Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal ilógica |
| P119A |
Sensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P119B |
Sensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P119D |
Regulación de la inyección, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto |
| P119E |
Regulación de la inyección, bloque 2 – valor de adaptación demasiado bajo |
| P11A0 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta después del corte de combustible |
| P11A1 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P11A2 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P11A3 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P11A4 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P11A5 |
Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada alta |
| P11A6 |
Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada baja |
| P1200 |
Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1201 |
Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1202 |
Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1203 |
Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1204 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1205 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1208 |
Bomba de vacío del servofreno – circuito abierto |
| P1209 |
Bomba de vacío del servofreno – señal ilógica |
| P120A |
Válvula de ventilación del cárter – señal de entrada alta |
| P120B |
Válvula de ventilación del cárter – señal de entrada baja |
| P120C |
Válvula de ventilación del cárter – circuito abierto |
| P120D |
Válvula de ventilación del cárter, bloque 1 – funcionamiento incorrecto |
| P120E |
Bomba de vacío del servofreno – señal alta |
| P120F |
Bomba de vacío del servofreno – señal baja |
| P1216 |
Bomba de combustible – en modo emergencia |
| P1218 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1219 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P121B |
Válvula de ventilación del cárter, bloque 2 – funcionamiento incorrecto |
| P121C |
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1220 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1221 |
Sensor de posición del pedal del acelerador 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1222 |
Sensor de posición del pedal del acelerador, pista 2 – señal de entrada baja |
| P1223 |
Sensor de posición del pedal del acelerador, pista 2 – señal de entrada alta |
| P1224 |
Sensor de posición del pedal del acelerador – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1225 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1226 |
Sistema de control electrónico de la mariposa – funcionamiento incorrecto |
| P1227 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1228 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1229 |
Sensor de posición del motor de la mariposa – fallo de adaptación |
| P122E |
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito abierto |
| P122F |
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – cortocircuito |
| P1234 |
Relé de la bomba de combustible, circuito primario – señal baja |
| P1236 |
Relé de la bomba de combustible, circuito primario – señal alta |
| P1237 |
Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal de entrada baja |
| P1238 |
Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal de entrada alta |
| P1239 |
Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal demasiado baja a motor parado |
| P1240 |
Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal demasiado baja al ralentí |
| P1241 |
Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal a régimen bajo del motor demasiado baja a plena carga |
| P1242 |
Sensor de presión absoluta del colector 2 – presión demasiado alta en deceleración |
| P1243 |
Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1247 |
Presión barométrica – señal defectuosa |
| P1249 |
Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 1 – circuito abierto |
| P124C |
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay señal al arrancar |
| P124D |
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay señal |
| P1250 |
Presión absoluta del colector demasiado alta |
| P1255 |
Presión absoluta del colector demasiado baja |
| P125B |
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – señal de salida del calentador demasiado baja |
| P125C |
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – tensión de alimentación del calentador |
| P126E |
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – señal incorrecta |
| P1270 |
Diferencia del par motor bloque 1 a 2 – funcionamiento incorrecto |
| P1280 |
Sistema de inyector asistido por aire, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1281 |
Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1282 |
Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1283 |
Válvula de control del aire del inyector asistido por aire, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1287 |
Válvula de control del aire del inyector asistido por aire, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P128E |
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P129B |
Sensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P129D |
Presión del colector de admisión – presión máxima incorrecta |
| P129E |
Presión del colector de admisión – presión mínima incorrecta |
| P1300 |
Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – error de reglaje |
| P1301 |
Cilindro 1 – falsa explosión detectada |
| P1302 |
Cilindro 2 – falsa explosión detectada |
| P1303 |
Cilindro 3 – falsa explosión detectada |
| P1304 |
Cilindro 4 – falsa explosión detectada |
| P1305 |
Cilindro 5 – falsa explosión detectada |
| P1306 |
Cilindro 6 – falsa explosión detectada |
| P1307 |
Cilindro 7 – falsa explosión detectada |
| P1308 |
Cilindro 8 – falsa explosión detectada |
| P1309 |
Cilindro 9 – falsa explosión detectada |
| P130A |
Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – error de reglaje |
| P1310 |
Cilindro 10 – falsa explosión detectada |
| P1311 |
Cilindro 11 – falsa explosión detectada |
| P1312 |
Cilindro 12 – falsa explosión detectada |
| P1313 |
Actuador de posición del árbol de levas – señal ilógica |
| P1314 |
Regulación de la inyección (mezcla) – desviación de control con nivel bajo de combustible |
| P1315 |
Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1316 |
Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1317 |
Actuador de posición del árbol de levas B – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1318 |
Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1319 |
Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1320 |
Adaptación del volante para detección de falsa explosión – rango |
| P1321 |
Adaptación del volante para detección de falsa explosión – problema de funcionamiento |
| P1326 |
Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – referencia de reglaje, fuera de rango |
| P1327 |
Sensor de detonación 2, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P1328 |
Sensor de detonación 2, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P1329 |
Sensor de detonación 3 – señal de entrada baja |
| P1330 |
Sensor de detonación 3 – señal de entrada alta |
| P1331 |
Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – referencia de reglaje, fuera de rango |
| P1332 |
Sensor de detonación 4 – señal de entrada baja |
| P1333 |
Sensor de detonación 4 – señal de entrada alta |
| P1334 |
Sensor de detonación 5 – señal de entrada baja |
| P1335 |
Sensor de detonación 5 – señal de entrada alta |
| P1336 |
Sensor de detonación 6 – señal de entrada baja |
| P1337 |
Sensor de detonación 6 – señal de entrada alta |
| P1338 |
Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – fallo de sincronización |
| P1339 |
Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – fallo de sincronización |
| P1340 |
Falsas explosiones en los cilindros durante el arranque |
| P1341 |
Falsas explosiones en los cilindros durante la fase de corte de combustible |
| P1342 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 1 |
| P1343 |
Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 1 |
| P1344 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 2 |
| P1345 |
Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 2 |
| P1346 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 3 |
| P1347 |
Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 3 |
| P1348 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 4 |
| P1349 |
Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 4 |
| P1350 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 5 |
| P1351 |
Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 5 |
| P1352 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 6 |
| P1353 |
Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 6 |
| P1354 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 7 |
| P1355 |
Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 7 |
| P1356 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 8 |
| P1357 |
Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 8 |
| P1358 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 9 |
| P1359 |
Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 9 |
| P135B |
Sensor de detonación 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P135C |
Sensor de detonación 2, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P135D |
Sensor de detonación 5 – circuito defectuoso |
| P135E |
Sensor de detonación 6 – circuito defectuoso |
| P1360 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 10 |
| P1361 |
Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 10 |
| P1362 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 11 |
| P1363 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 11 |
| P1364 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 12 |
| P1365 |
Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 12 |
| P1366 |
Bobina de encendido A, primaria/secundaria – señal baja |
| P1367 |
Bobina de encendido B, primaria/secundaria – señal baja |
| P1368 |
Señal de ionización, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1369 |
Señal de ionización, bloque 2 – no hay señal |
| P136D |
Bobina de encendido 1 – anomalía en la corriente de ionización |
| P136E |
Bobina de encendido 2 – anomalía en la corriente de ionización |
| P136F |
Bobina de encendido 3 – anomalía en la corriente de ionización |
| P1370 |
Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – señal de entrada baja |
| P1371 |
Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – señal de entrada alta |
| P1372 |
Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – circuito abierto |
| P1373 |
Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – señal de entrada baja |
| P1374 |
Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – señal de entrada alta |
| P1375 |
Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – circuito abierto |
| P1376 |
Bobina de encendido 4 – anomalía en la corriente de ionización |
| P1378 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación |
| P1379 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación |
| P1380 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación |
| P1381 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 1, anomalía en control de detonación |
| P1382 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 1, anomalía en control de detonación |
| P1383 |
Circuito de encendido – funcionamiento incorrecto |
| P1384 |
Sensor de detonación 3 – circuito defectuoso |
| P1385 |
Sensor de detonación 4 – circuito defectuoso |
| P1386 |
Sensor(es) de detonación, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1387 |
Señal de ionización, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P1388 |
Señal de ionización, bloque 2 – no hay señal |
| P1389 |
Bobina de encendido 5 – anomalía en la corriente de ionización |
| P138A |
Bobina de encendido 6 – anomalía en la corriente de ionización |
| P138B |
Bobina de encendido 7 – anomalía en la corriente de ionización |
| P138C |
Bobina de encendido 8 – anomalía en la corriente de ionización |
| P1390 |
Señal de ionización – tensión baja |
| P1391 |
Señal de ionización – tensión alta |
| P1392 |
Señal de ionización – circuito abierto |
| P1393 |
Señal de ionización – tensión baja |
| P1394 |
Señal de ionización – tensión alta |
| P1395 |
Señal de ionización – circuito abierto |
| P1396 |
Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimen del motor 1 y 2 – señal defectuosa |
| P1397 |
Sensor de posición del árbol de levas 2, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1398 |
Módulo de detección de falsa explosión por ionización, bloque 1 – avería interna |
| P1399 |
Módulo de detección de falsa explosión por ionización, bloque 2 – avería interna |
| P139C |
Sensor de posición del cigüeñal – error de señal |
| P139D |
Referencia de reglaje, señal de alta resolución A – impulsos intermitentes/erráticos |
| P139E |
Referencia de reglaje, señal de alta resolución A – funcionamiento incorrecto |
| P1403 |
Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1407 |
Nivel de combustible – señal defectuosa |
| P1408 |
Nivel de combustible – señal defectuosa |
| P1409 |
Nivel de combustible 1 – bus de datos CAN defectuoso |
| P140A |
Sistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente |
| P140B |
Sistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente |
| P140C |
Sistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente |
| P140D |
Solenoide de inyección de aire secundario – circuito defectuoso |
| P140E |
Corte de la inyección – nivel de combustible demasiado bajo |
| P1410 |
Nivel de combustible – señal ilógica |
| P1411 |
Bomba de inyección de aire secundario – funcionamiento incorrecto |
| P1412 |
Bomba de inyección de aire secundario/solenoide de inyección de aire secundario – avería mecánica |
| P1413 |
Relé de la bomba de inyección de aire secundario – señal baja |
| P1414 |
Relé de la bomba de inyección de aire secundario – señal alta |
| P1415 |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – flujo de aire bajo |
| P1416 |
Solenoide de inyección de aire secundario – problema de funcionamiento o desactivación permanente del solenoide |
| P1417 |
Sistema de control de mariposa |
| P1418 |
Solenoide de inyección de aire secundario – funcionamiento incorrecto |
| P1419 |
Sensor de flujo de la masa de aire 2 – circuito defectuoso |
| P1420 |
Solenoide de inyección de aire secundario – circuito defectuoso |
| P1421 |
Sistema de inyección de aire secundario, bloque 2 – detectado flujo insuficiente |
| P1422 |
Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal defectuosa |
| P1423 |
Sistema de inyección de aire secundario, bloque 1 – detectado flujo insuficiente |
| P1424 |
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – flujo de aire alto |
| P1429 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – calentador |
| P142E |
Corte de la inyección – presión de combustible demasiado baja en el sistema de alta presión |
| P142F |
Corte de la inyección – presión de combustible demasiado baja en el sistema de baja presión |
| P1430 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal de salida del calentador demasiado baja |
| P1431 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal de salida del calentador demasiado alta |
| P1432 |
Sistema de inyección de aire secundario – detectado flujo incorrecto |
| P1433 |
Nivel de combustible 2 – bus de datos CAN defectuoso |
| P1434 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1436 |
Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – circuito abierto |
| P1437 |
Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1438 |
Válvula de control de emisiones por evaporación – circuito abierto |
| P143A |
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – funcionamiento incorrecto |
| P143B |
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – funcionamiento incorrecto |
| P143C |
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo/sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – correlación |
| P143E |
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – error de señal |
| P1441 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito abierto |
| P1442 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control de la bomba |
| P1443 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control de la bomba |
| P1444 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito abierto |
| P1445 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control de la bomba |
| P1446 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control de la bomba |
| P1447 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado alta durante la prueba |
| P1448 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado baja |
| P1449 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado alta |
| P144A |
Nivel de combustible/capacidad del depósito de combustible – correlación |
| P144B |
Nivel de combustible/consumo de combustible – correlación |
| P1450 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito de control del solenoide abierto |
| P1451 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control del solenoide |
| P1452 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control del solenoide |
| P1453 |
Sistema de inyección de aire secundario, bloque 1 – avería eléctrica |
| P1454 |
Sistema de inyección de aire secundario – avería eléctrica |
| P1456 |
Calentador del catalizador, bloque 1 – circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P1457 |
Sensor de temperatura del calentador del catalizador, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1459 |
Calentador del catalizador, bloque 2 – circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P1460 |
Sensor de temperatura del calentador del catalizador, bloque 2 – señal defectuosa |
| P1461 |
Calentador del catalizador – señal demasiado baja |
| P1462 |
Módulo de control del calentador del catalizador – error de memoria EEPROM |
| P1463 |
Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 1 – circuito defectuoso |
| P1464 |
Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 2 – circuito defectuoso |
| P1465 |
Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 1/2 – señal ilógica |
| P1466 |
Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador – tensión de señal incorrecta |
| P1467 |
Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador – tensión incorrecta |
| P1470 |
Válvula de control de emisiones por evaporación – fase de salida del módulo de control del motor |
| P1471 |
Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – circuito abierto |
| P1472 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito defectuoso |
| P1473 |
Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal ilógica |
| P1475 |
Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto |
| P1476 |
Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto |
| P1477 |
Sistema de emisiones por evaporación – circuito defectuoso |
| P1478 |
Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto |
| P1497 |
Fuga de aire en sistema de admisión |
| P1500 |
Actuador de control de ralentí – actuador atascado en apertura |
| P1501 |
Actuador de control de ralentí – actuador atascado en cierre |
| P1502 |
Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – señal alta |
| P1503 |
Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – señal baja |
| P1504 |
Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – circuito abierto |
| P1506 |
Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – señal alta |
| P1507 |
Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – señal baja |
| P1508 |
Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – circuito abierto |
| P1509 |
Actuador de control de ralentí – funcionamiento incorrecto |
| P1510 |
Actuador de control de ralentí – actuador atascado |
| P1511 |
Solenoide de control del aire del colector de admisión – circuito defectuoso |
| P1512 |
Sistema de control del aire del colector de admisión – señal baja |
| P1513 |
Sistema de control del aire del colector de admisión – señal alta |
| P1515 |
Anomalía en funcionamiento del temporizador interno de periodos de motor apagado |
| P1516 |
Circuito del termostato de control del calentador – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1519 |
Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 1 – valor ilógico |
| P151F |
Bus de datos CAN, sensor de velocidad del vehículo – tiempo de espera excedido (time-out) |
| P1520 |
Sistema de control del árbol de levas de escape, posición final – valor ilógico |
| P1522 |
Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 2 – valor ilógico |
| P1523 |
Sistema de control del árbol de levas de escape, posición del árbol de levas – valor ilógico |
| P1524 |
Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal alta |
| P1525 |
Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 1 – fase de salida del módulo de control del motor |
| P1526 |
Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 2 – fase de salida del módulo de control del motor |
| P1527 |
Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – señal baja |
| P1528 |
Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – señal alta |
| P1529 |
Actuador de posición del árbol de levas, árbol de levas de escape – fase de salida del módulo de control del motor |
| P152A |
Sensor de velocidad del vehículo – velocidad del vehículo demasiado baja comparada con valor de referencia |
| P152B |
Sensor de velocidad del vehículo – velocidad del vehículo demasiado baja comparada con valor de referencia |
| P152C |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – señal incorrecta |
| P152D |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – señal defectuosa |
| P152E |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – correlación de la señal |
| P152F |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – error de reinicio |
| P1530 |
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal alta |
| P1531 |
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – circuito abierto |
| P1532 |
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto |
| P1533 |
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1534 |
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P153C |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – señal incorrecta |
| P153D |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – señal defectuosa |
| P153E |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – correlación de la señal |
| P153F |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – error de reinicio |
| P1542 |
Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso |
| P1543 |
Sensor de posición de la mariposa 1 – señal de entrada baja |
| P1544 |
Sensor de posición de la mariposa 1 – señal de entrada alta |
| P1545 |
Sensor de posición de la mariposa 1 – señal ilógica |
| P1546 |
Módulo de control del motor, bloque 1 – avería interna, error de suma de comprobación |
| P1547 |
Módulo de control del motor, bloque 1 – avería interna, señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo |
| P1548 |
Sistema de control de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado bajo |
| P1549 |
Sistema de control de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado alto |
| P154C |
Actuador de la mariposa, bloque 1 – señal incorrecta |
| P154D |
Actuador de la mariposa, bloque 1 – señal defectuosa |
| P154E |
Actuador de la mariposa, bloque 1 – correlación de la señal |
| P154F |
Actuador de la mariposa, bloque 1 – error de reinicio |
| P1550 |
Actuador de control de ralentí – funcionamiento incorrecto |
| P1551 |
Módulo de control del motor – avería interna, tiempo de espera excedido (time-out) |
| P1552 |
Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 – circuito abierto |
| P1553 |
Sistema de posición del motor B, bloque 1 |
| P1554 |
Sistema de posición del motor A, bloque 1 |
| P1556 |
Compresor del aire acondicionado – señal baja |
| P1558 |
Actuador de la mariposa – circuito defectuoso |
| P155C |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal incorrecta |
| P155D |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal defectuosa |
| P155E |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – correlación de la señal |
| P155F |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – error de reinicio |
| P1560 |
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – circuito abierto |
| P1561 |
Sistema de control del aire de ralentí, bloque 1 – régimen del motor demasiado bajo después de arranque en frío |
| P1562 |
Sistema de control del aire de ralentí, bloque 1 – régimen del motor demasiado alto después de arranque en frío |
| P1564 |
Módulo de control del motor – error de programación |
| P1565 |
Volante multifuncional – funcionamiento incorrecto de la interfaz |
| P1569 |
Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – circuito abierto |
| P156A |
Adaptación de la mariposa, bloque 1 – señal de control defectuosa |
| P156B |
Adaptación de la mariposa, bloque 1 – fallo de adaptación |
| P156C |
Adaptación de la mariposa, bloque 1 – desviación de control |
| P156D |
Válvula de mariposa, bloque 1 – señal de entrada baja en la línea de habilitación |
| P156E |
Válvula de mariposa, bloque 1 – señal de entrada alta en la línea de habilitación |
| P156F |
Válvula de mariposa, bloque 1 – circuito abierto |
| P1570 |
Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal de salida baja |
| P1571 |
Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal de salida alta |
| P1572 |
Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal defectuosa |
| P1573 |
Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal de salida baja |
| P1574 |
Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal de salida alta |
| P1575 |
Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal defectuosa |
| P157A |
Adaptación de la mariposa, bloque 2 – señal de control defectuosa |
| P157B |
Adaptación de la mariposa, bloque 2 – fallo de adaptación |
| P157C |
Adaptación de la mariposa, bloque 2 – desviación de control |
| P157D |
Válvula de mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja en la línea de habilitación |
| P157E |
Válvula de mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta en la línea de habilitación |
| P157F |
Válvula de mariposa, bloque 2 – circuito abierto |
| P1580 |
Actuador de la mariposa – avería mecánica |
| P1581 |
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto |
| P1585 |
Uno/varios cilindro(s) – falsa explosión detectada |
| P1589 |
Sensor(es) de detonación, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P158A |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – modo de seguridad |
| P158B |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – error de diagnosis |
| P158C |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – fallo de adaptación |
| P158D |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – error de posición de control |
| P158E |
Sistema de control del aire de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado bajo después de arranque en frío |
| P158F |
Sistema de control del aire de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado alto después de arranque en frío |
| P1590 |
Sensor de posición de la mariposa 2 – señal de entrada baja |
| P1591 |
Sensor de posición de la mariposa 2 – señal de entrada alta |
| P1592 |
Sensor de posición de la mariposa 2 – señal ilógica |
| P1593 |
Solenoide de control del aire del colector de admisión – fase de salida del módulo de control del motor |
| P1594 |
Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto |
| P1595 |
Módulo de control del motor, bloque 2 – avería interna, error de suma de comprobación |
| P1596 |
Módulo de control del motor, bloque 2 – avería interna, señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo |
| P1599 |
Bus de datos CAN, módulo de control de la transmisión – tiempo de espera excedido (time-out) |
| P159A |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – modo de seguridad |
| P159B |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – error de diagnosis |
| P159C |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – fallo de adaptación |
| P159D |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – error de posición de control |
| P15B0 |
Módulo de control del motor, tensión de alimentación del interruptor de encendido – tensión de alimentación alta |
| P15B1 |
Módulo de control del motor, tensión de alimentación del interruptor de encendido – tensión de alimentación baja |
| P1600 |
Módulo de control del motor – error de RAM |
| P1602 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – funcionamiento incorrecto |
| P1603 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par |
| P1604 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de régimen del motor |
| P1605 |
Módulo de control del motor – petición de limitación del par |
| P1606 |
Módulo de control del motor, fallo de memoria – avería interna |
| P1607 |
Versión de bus de datos CAN |
| P1608 |
Módulo de control del motor – error de comunicación en serie |
| P1609 |
Regulación de tensión – error de comunicación en serie |
| P160C |
Regulación de tensión – tensión alta del sistema |
| P160D |
Regulación de tensión – tensión baja del sistema |
| P160E |
Regulación de tensión – circuito defectuoso |
| P1610 |
Módulo de control del calentador del catalizador – comunicación defectuosa |
| P1611 |
Módulo de control de la transmisión – comunicación defectuosa |
| P1612 |
Tablero de instrumentos – comunicación defectuosa |
| P1613 |
Bus de datos CAN, sistema de control automático de estabilización |
| P1615 |
Módulo de control del motor, fallo del procesador – fallo del bus SPI |
| P1616 |
Módulo de control del motor, memoria de codificación – error de suma de comprobación de memoria |
| P1617 |
Módulo de control del motor, controlador – funcionamiento incorrecto |
| P1618 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de conversión analógico-digital |
| P1619 |
Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal baja |
| P161A |
Válvula de ventilación del depósito de combustible – señal de entrada alta |
| P161B |
Válvula de ventilación del depósito de combustible – señal de entrada baja |
| P161C |
Válvula de ventilación del depósito de combustible – circuito abierto |
| P161D |
Adaptación de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido |
| P161E |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido |
| P161F |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido durante la apertura |
| P1620 |
Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal alta |
| P1622 |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor, sistema de refrigeración regulado por el módulo de control del motor – fase de salida del módulo de control del motor |
| P1623 |
Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso |
| P1624 |
Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso |
| P1625 |
Sensor de posición del pedal del acelerador 2 – circuito defectuoso |
| P1628 |
Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 1 |
| P1629 |
Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 1 |
| P162A |
Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 2 |
| P162B |
Control de posición de la mariposa – desviación de control, bloque 2 |
| P162C |
Control de posición de la mariposa – mariposa atascada temporalmente, bloque 2 |
| P162D |
Control de posición de la mariposa – mariposa atascada permanentemente, bloque 2 |
| P1630 |
Circuito de control de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1631 |
Actuador de la mariposa, bloque 1 – test del muelle de retroceso fallido |
| P1632 |
Válvula de mariposa, bloque 1 – fallo de adaptación |
| P1633 |
Adaptación de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia |
| P1634 |
Adaptación de la mariposa, bloque 1 – test del muelle de retroceso fallido |
| P1635 |
Adaptación de la mariposa – posición final no reconocida |
| P1636 |
Circuito de control de la mariposa, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1637 |
Control de posición de la mariposa – desviación de control, bloque 1 |
| P1638 |
Control de posición de la mariposa – mariposa atascada temporalmente, bloque 1 |
| P1639 |
Control de posición de la mariposa – mariposa atascada permanentemente, bloque 1 |
| P163A |
Temperatura interna del módulo de control del motor demasiado baja |
| P163B |
Adaptación de la mariposa – fallo de adaptación |
| P163C |
Módulo de control del motor – tensión demasiado alta |
| P163D |
Módulo de control del motor – corte de tensión detectado |
| P163E |
Módulo de control del motor – comunicación defectuosa |
| P163F |
Módulo de control del motor – supervisión de conversión analógico-digital – señal ilógica |
| P1640 |
Módulo de control del motor – anomalía en RAM/ROM |
| P1643 |
Actuador de la mariposa – señal ilógica |
| P1644 |
Adaptación de la mariposa, bloque 1 – posición final no reconocida |
| P164A |
Relé de control del motor – tensión demasiado baja |
| P164B |
Relé de control del motor – tensión demasiado alta |
| P164C |
Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso |
| P1653 |
Par transmisión – señal incorrecta |
| P1654 |
Señal del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) |
| P165F |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1663 |
Módulo de control del inmovilizador – programación incorrecta |
| P166F |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal defectuosa |
| P1670 |
Control de la transmisión – señal incorrecta |
| P1675 |
Actuador de la mariposa, comienzo de la prueba – se precisa adaptación |
| P1679 |
Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – detectado par motor bajo |
| P167E |
Módulo de control del motor – error interno, tensión de referencia demasiado alta |
| P167F |
Módulo de control del motor – error interno, tensión de referencia demasiado baja |
| P1680 |
Supervisor del control electrónico de tracción – fallo del procesador |
| P1681 |
Supervisor del control electrónico de tracción – error de cálculo de régimen del motor |
| P1682 |
Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – fallo en ralentí |
| P1683 |
Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – fallo en ralentí |
| P1684 |
Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – funcionamiento incorrecto |
| P1685 |
Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – funcionamiento incorrecto |
| P1686 |
Supervisor del control electrónico de tracción – sensor de posición del pedal, error de diagnosis |
| P1687 |
Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – error de diagnosis del sensor de posición del motor de la mariposa |
| P1688 |
Supervisor del control electrónico de tracción – cálculo del flujo de la masa de aire |
| P1689 |
Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – par motor incorrecto |
| P168D |
Actuador de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia |
| P168E |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia |
| P1690 |
Testigo de averías – circuito defectuoso |
| P1691 |
Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – anomalía en control del motor de la mariposa |
| P1692 |
Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – control del motor de la mariposa/corte de la inyección |
| P1693 |
Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – control del motor de la mariposa/corte de la inyección |
| P1694 |
Actuador de la mariposa, bloque 1, comienzo de la prueba – test del muelle de retroceso fallido y posición funcionamiento básico de emergencia no alcanzada |
| P1696 |
Relé de control del motor, circuito de control – señal de entrada baja |
| P1697 |
Relé de control del motor, circuito de control – señal de entrada alta |
| P1698 |
Módulo de control de la transmisión – error de control |
| P1699 |
Módulo de control de la transmisión – error de suma de comprobación |
| P169A |
Actuador de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia |
| P16A0 |
Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación |
| P16A1 |
Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación |
| P16A2 |
Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación |
| P16A3 |
Módulo de control del motor – avería interna, error de memoria |
| P16A4 |
Módulo de control del motor – avería interna, bus de sensor de detonación |
| P16A5 |
Módulo de control del motor – avería interna, bus de fase de salida |
| P16A6 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del control de velocidad de crucero |
| P16A7 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del sensor de flujo de la masa de aire |
| P16A8 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de posición de la mariposa |
| P16A9 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – señal de velocidad del vehículo |
| P16B0 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de posición del pedal |
| P16B1 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – sistema de control del aire de ralentí – funcionamiento incorrecto |
| P16B2 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – sistema de control del aire de ralentí – funcionamiento incorrecto |
| P16B3 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par motor |
| P16B4 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de distancia del control de velocidad de crucero |
| P16B5 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de caja de cambios mecánica secuencial |
| P16B6 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del control electrónico de tracción |
| P16B7 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del embrague del convertidor de par |
| P16B8 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del embrague del convertidor de par |
| P16B9 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de pérdida de par |
| P16C0 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del ESP |
| P16C1 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par |
| P16C2 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de limitación de régimen del motor |
| P16C3 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – reinicio de limitación de régimen del motor |
| P16C5 |
Relé de control del motor – circuito defectuoso |
| P1700 |
Error de relación de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida – señal defectuosa |
| P1701 |
Error de relación de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida – bus de datos CAN defectuoso |
| P1702 |
Módulo de control de la transmisión – modo de funcionamiento básico de emergencia iniciado |
| P1704 |
Sensor de temperatura del aceite de la transmisión A – cortocircuito |
| P1705 |
Módulo de control de la transmisión – circuito abierto |
| P1706 |
Módulo de control de la transmisión – cortocircuito |
| P1707 |
Control electrónico de tracción – señal defectuosa |
| P1708 |
Control electrónico de tracción – señal defectuosa |
| P1709 |
Control electrónico de tracción – señal defectuosa |
| P170A |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – funcionamiento incorrecto |
| P170B |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – funcionamiento incorrecto |
| P170C |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – funcionamiento incorrecto |
| P170D |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – funcionamiento incorrecto |
| P170E |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – funcionamiento incorrecto |
| P170F |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión F – funcionamiento incorrecto |
| P1710 |
Módulo de control de la transmisión, sensor de temperatura interna – señal demasiado alta |
| P1711 |
Módulo de control de la transmisión, sensor de temperatura interna – señal demasiado baja |
| P1712 |
Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control |
| P1713 |
Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control |
| P1714 |
Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control |
| P1715 |
Transmisión – supervisión de presión hidráulica |
| P1716 |
Transmisión – circuito defectuoso |
| P1717 |
Transmisión – error en tiempo de espera excedido (time-out) |
| P1718 |
Sensor de temperatura del aceite de la transmisión A – señal defectuosa |
| P1719 |
Bus de datos CAN – código de la versión ilógico |
| P171A |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P171B |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P171C |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P171D |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P171E |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P171F |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1720 |
Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto |
| P1721 |
Señal del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) |
| P1722 |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1723 |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1724 |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1725 |
Módulo de control de la transmisión – error de RAM |
| P1727 |
Bus de datos CAN, régimen del motor – señal defectuosa |
| P1728 |
Sobrerrégimen del motor – señal defectuosa |
| P172A |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P172B |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P172C |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P172D |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P172E |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P172F |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1730 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión – error de activación |
| P1731 |
Marcha 1 – relación incorrecta |
| P1732 |
Marcha 4, supervisión del cambio de marchas – modo de funcionamiento básico de emergencia activado |
| P1733 |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1734 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – circuito defectuoso |
| P1735 |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1736 |
Marcha 6 – relación incorrecta |
| P1737 |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1738 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – circuito defectuoso |
| P1739 |
Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – no hay comunicación |
| P173B |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor – bus de datos CAN defectuoso |
| P173C |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión G – funcionamiento incorrecto |
| P173D |
Supervisión del bus de datos CAN – señal defectuosa |
| P1740 |
Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1741 |
Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – circuito abierto |
| P1742 |
Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – cortocircuito |
| P1743 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – circuito defectuoso |
| P1745 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – funcionamiento incorrecto |
| P1746 |
Módulo de control de la transmisión – circuito de salida defectuoso |
| P1747 |
Supervisión del bus de datos CAN – no hay comunicación |
| P1748 |
Módulo de control de la transmisión – anomalía en autodiagnosis |
| P1749 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – comunicación defectuosa |
| P174A |
Electroválvula de cambio C/E/F – circuito defectuoso |
| P174B |
Electroválvula de cambio A/B – circuito defectuoso |
| P174C |
Selección de marcha, 5-3 – señal defectuosa |
| P174D |
Selección de marcha, 5-3 – señal de entrada alta |
| P174E |
Selección de marcha, 5-3 – señal de entrada baja |
| P174F |
Selección de marcha, 5-3 – señal ilógica |
| P1750 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1751 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – circuito abierto |
| P1752 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – cortocircuito |
| P1753 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – circuito defectuoso |
| P1754 |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1755 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – funcionamiento incorrecto |
| P1756 |
Posición X de la palanca de cambios – anomalía en selección de marcha |
| P1757 |
Actuador del cambio de marchas – funcionamiento incorrecto |
| P1758 |
Posición Y de la palanca de cambios – circuito defectuoso |
| P1759 |
Posición X de la palanca de cambios – anomalía en selección de marcha |
| P175A |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P175C |
Selección de marcha, 2-4 – señal defectuosa |
| P175D |
Selección de marcha, 2-4 – señal de entrada alta |
| P175E |
Selección de marcha, 2-4 – señal de entrada baja |
| P175F |
Selección de marcha, 2-4 – señal ilógica |
| P1760 |
Petición de gestión de par – señal ilógica |
| P1761 |
Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – funcionamiento incorrecto |
| P1762 |
Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – señal de entrada alta |
| P1763 |
Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – señal de entrada baja |
| P1764 |
Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – circuito abierto |
| P1765 |
Bus de datos CAN, actuador de la mariposa – señal defectuosa |
| P1766 |
Bus de datos CAN, régimen del motor – circuito defectuoso |
| P1767 |
Bus de datos CAN, sensor de velocidad de rueda – eje tras. – señal defectuosa |
| P1768 |
Bus de datos CAN, sensor de posición del pedal del acelerador – error en tiempo de espera excedido (time-out) |
| P176B |
Control electrónico de tracción – tensión de alimentación baja |
| P176C |
Selección de marcha, 6-7 – señal defectuosa |
| P176D |
Selección de marcha, 6-7 – señal de entrada alta |
| P176E |
Selección de marcha, 6-7 – señal de entrada baja |
| P176F |
Selección de marcha, 6-7 – señal ilógica |
| P1770 |
Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto de interfaz del par |
| P1771 |
Bus de datos CAN, funcionamiento incorrecto de interfaz del par – señal ilógica |
| P1772 |
Régimen del motor/velocidad de giro del árbol de turbina – correlación de la señal |
| P1773 |
Bus de datos CAN – módulo de control ABS – señal defectuosa |
| P1774 |
Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda tras. izqd. – no hay señal |
| P1775 |
Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda tras. drch. – no hay señal |
| P1776 |
Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda del. izqd. – no hay señal |
| P1777 |
Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda del. drch. – no hay señal |
| P177A |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P177B |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P177C |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1780 |
Bus de datos CAN, reducción de par – funcionamiento incorrecto |
| P1782 |
Bus de datos CAN, petición de freno – funcionamiento incorrecto |
| P1785 |
CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – circuito defectuoso |
| P1786 |
CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1787 |
CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – circuito abierto |
| P1788 |
CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – cortocircuito |
| P1789 |
CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – error de comunicación |
| P1790 |
Módulo de control de la transmisión – error de memoria EPROM |
| P1791 |
Módulo de control de la transmisión – error de memoria EEPROM |
| P1792 |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1793 |
Control electrónico de tracción – sobrecalentamiento |
| P1794 |
Módulo de control de la transmisión – error de suma de comprobación |
| P1796 |
Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1797 |
Módulo de control de la transmisión – error de RAM |
| P1798 |
Módulo de control de la transmisión – error de memoria EEPROM |
| P17E1 |
Embrague del convertidor de par A – supervisión de relación |
| P17E2 |
Embrague del convertidor de par B – supervisión de relación |
| P17E3 |
Embrague del convertidor de par C – supervisión de relación |
| P17E4 |
Embrague del convertidor de par D – supervisión de relación |
| P17E5 |
Embrague del convertidor de par E – supervisión de relación |
| P17E6 |
Selección de marcha, 1-2 – supervisión de relación |
| P17E7 |
Selección de marcha, 2-3 – supervisión de relación |
| P17E8 |
Selección de marcha, 3-4 – supervisión de relación |
| P17E9 |
Selección de marcha, 4-5 – supervisión de relación |
| P17EA |
Selección de marcha, 5-6 – supervisión de relación |
| P17EB |
Selección de marcha, 6-5 – supervisión de relación |
| P17EC |
Selección de marcha, 5-4 – supervisión de relación |
| P17ED |
Selección de marcha, 4-3 – supervisión de relación |
| P17EE |
Selección de marcha, 3-2 – supervisión de relación |
| P17EF |
Selección de marcha, 2-1 – supervisión de relación |
| P17F0 |
Embrague del convertidor de par A/D – supervisión de relación |
| P17F1 |
Embrague del convertidor de par A/C – supervisión de relación |
| P17F2 |
Embrague del convertidor de par A/B – supervisión de relación |
| P17F3 |
Embrague del convertidor de par A/E – supervisión de relación |
| P17F4 |
Embrague del convertidor de par B/E – supervisión de relación |
| P17F5 |
Embrague del convertidor de par C/E – supervisión de relación |
| P17F6 |
Embrague del convertidor de par B/D – supervisión de relación |
| P17F7 |
Selección de marcha, 6-4 – supervisión de relación |
| P17F8 |
Selección de marcha, 5-3 – supervisión de relación |
| P17F9 |
Selección de marcha, 4-2 – supervisión de relación |
| P17FA |
Selección de marcha, 3-1 – supervisión de relación |
| P1800 |
Selección de marcha/velocidad de giro del árbol de entrada – correlación de la señal |
| P1801 |
Electroválvula de cambio A – señal de entrada baja |
| P1802 |
Electroválvula de cambio B – señal de entrada baja |
| P1803 |
Electroválvula de cambio C – señal de entrada baja |
| P1806 |
Electroválvula de cambio A o B – activación permanente del solenoide |
| P1810 |
Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de transmisión – señal alta |
| P1811 |
Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de transmisión – señal baja |
| P1812 |
Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – señal alta |
| P1813 |
Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – señal baja |
| P1814 |
Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – circuito defectuoso |
| P1815 |
Interruptor selector de marcha en volante – señal baja |
| P1816 |
Interruptor selector de marcha en volante – señal baja |
| P1817 |
Palanca selectora/de cambios 0 – señal de entrada alta |
| P1818 |
Palanca selectora/de cambios 0 – señal de entrada baja |
| P1819 |
Palanca selectora/de cambios 0 – señal ilógica |
| P1820 |
Palanca selectora/de cambios 1 – señal de entrada alta |
| P1821 |
Palanca selectora/de cambios 1 – señal de entrada baja |
| P1822 |
Palanca selectora/de cambios 1 – señal ilógica |
| P1823 |
Palanca selectora/de cambios – señal ilógica |
| P1830 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión – funcionamiento incorrecto |
| P1831 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – señal alta |
| P1832 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – señal alta |
| P1833 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – señal alta |
| P1834 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – señal alta |
| P1835 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – señal alta |
| P1836 |
Embrague del convertidor de par – señal alta |
| P1841 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – señal baja |
| P1842 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – señal baja |
| P1843 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – señal baja |
| P1844 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – señal baja |
| P1845 |
Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – señal baja |
| P1846 |
Embrague del convertidor de par – señal baja |
| P1848 |
Sensor de marchas cortas/largas – señal defectuosa |
| P1850 |
Sensor de posición de la palanca de cambios – señal de entrada alta |
| P1851 |
Sensor de posición de la palanca de cambios – señal de entrada baja |
| P1852 |
Sensor de posición de la palanca de cambios – señal ilógica |
| P1856 |
Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal alta |
| P1857 |
Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal baja |
| P1858 |
Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal ilógica |
| P1859 |
Sensor de velocidad del embrague – señal ilógica |
| P1860 |
Sensor de posición de la palanca de cambios – señal defectuosa |
| P1861 |
Selección de marcha, 2-1 – funcionamiento incorrecto |
| P1862 |
Selección de marcha, 3-2 – funcionamiento incorrecto |
| P1863 |
Selección de marcha, 4-3 – funcionamiento incorrecto |
| P1864 |
Selección de marcha, 5-4 – funcionamiento incorrecto |
| P1865 |
Selección de marcha, 6-5 – funcionamiento incorrecto |
| P1866 |
Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta |
| P1867 |
Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta |
| P1868 |
Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta |
| P1869 |
Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta |
| P1870 |
Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta |
| P1871 |
Selección de marcha, 2-1 – señal de entrada alta |
| P1872 |
Selección de marcha, 3-2 – señal de entrada alta |
| P1873 |
Selección de marcha, 4-3 – señal de entrada alta |
| P1874 |
Selección de marcha, 5-4 – señal de entrada alta |
| P1875 |
Selección de marcha, 6-5 – señal de entrada alta |
| P1876 |
Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta |
| P1881 |
Selección de marcha, 1-2 – señal de entrada alta |
| P1882 |
Selección de marcha, 2-3 – señal de entrada alta |
| P1883 |
Selección de marcha, 3-4 – señal de entrada alta |
| P1884 |
Selección de marcha, 4-5 – señal de entrada alta |
| P1885 |
Selección de marcha, 5-6 – señal de entrada alta |
| P1886 |
Selección de marcha, 5-6 – funcionamiento incorrecto |
| P1887 |
Bomba de presión de aceite de la transmisión – funcionamiento incorrecto |
| P1888 |
Señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo, tablero de instrumentos – cancelación de emergencia del dispositivo de bloqueo de posición estacionamiento |
| P1889 |
Tensión del sistema – circuito defectuoso |
| P1890 |
Tensión del sistema – funcionamiento incorrecto |
| P1891 |
Tensión del sistema – señal de entrada alta |
| P1892 |
Tensión del sistema – señal de entrada baja |
| P1893 |
Solenoide de control de presión – tensión de alimentación alta |
| P1894 |
Solenoide de control de presión – tensión de alimentación baja |
| P1895 |
Solenoide de control de presión – no hay señal |
| P1896 |
Solenoide de control de presión – circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P1897 |
Tensión de referencia del sensor – señal alta |
| P1898 |
Tensión de referencia del sensor – señal baja |
| P3000 |
Sensor de presión de rampa de combustible – señal superior a lo previsto |
| P3001 |
Sensor de presión de rampa de combustible – señal inferior a lo previsto |
| P3002 |
Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión demasiado baja |
| P3003 |
Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión demasiado alta |
| P3004 |
Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión máxima excedida |
| P3005 |
Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión demasiado baja |
| P3006 |
Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión demasiado alta |
| P3007 |
Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión máxima excedida |
| P3008 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal de entrada baja después de arranque en frío |
| P3009 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal de entrada baja después de arranque en frío |
| P3010 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal de entrada baja después de arranque en frío |
| P3011 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal de entrada baja después de arranque en frío |
| P3012 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto |
| P3013 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – valor de adaptación demasiado alto |
| P3014 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – tensión incorrecta |
| P3015 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – tensión incorrecta |
| P3016 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – fallo en calibración |
| P3017 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – fallo en calibración |
| P3018 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – anomalía en control lambda |
| P3019 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – anomalía en control lambda |
| P3020 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – tensión de señal incorrecta |
| P3021 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – tensión de señal incorrecta |
| P3022 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – comunicación defectuosa |
| P3023 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – comunicación defectuosa |
| P3024 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – fallo de inicialización |
| P3025 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – fallo de inicialización |
| P3026 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – anomalía en temperatura normal de funcionamiento |
| P3027 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – anomalía en temperatura normal de funcionamiento |
| P3028 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – inactividad |
| P3029 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – inactividad |
| P3030 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto |
| P3031 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – valor de adaptación demasiado alto |
| P3032 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal ilógica |
| P3033 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal ilógica |
| P3034 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal demasiado baja |
| P3035 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal demasiado baja |
| P3036 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3037 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3038 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3039 |
Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3040 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3041 |
Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3090 |
Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión mínima incorrecta |
| P3091 |
Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión mínima incorrecta |
| P3100 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito abierto |
| P3101 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada baja |
| P3102 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada alta |
| P3103 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal defectuosa |
| P3104 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – circuito abierto |
| P3105 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada baja |
| P3106 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada alta |
| P3107 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal defectuosa |
| P3108 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – circuito abierto |
| P3109 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada baja |
| P310A |
Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P310B |
Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – avería eléctrica |
| P310C |
Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito abierto |
| P310D |
Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P310E |
Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – avería eléctrica |
| P310F |
Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – circuito abierto |
| P3110 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada alta |
| P3111 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal defectuosa |
| P3112 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – circuito abierto |
| P3113 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada baja |
| P3114 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada alta |
| P3115 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal defectuosa |
| P3116 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – circuito abierto |
| P3117 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada baja |
| P3118 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada alta |
| P3119 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal defectuosa |
| P311A |
Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P311B |
Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – avería eléctrica |
| P311C |
Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – circuito abierto |
| P311D |
Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P311E |
Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – avería eléctrica |
| P311F |
Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – circuito abierto |
| P3120 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – circuito abierto |
| P3121 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada baja |
| P3122 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada alta |
| P3123 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal defectuosa |
| P3124 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – circuito abierto |
| P3125 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada baja |
| P3126 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada alta |
| P3127 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal defectuosa |
| P3128 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – circuito abierto |
| P3129 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada baja |
| P312A |
Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P312B |
Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – avería eléctrica |
| P312C |
Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – circuito abierto |
| P312D |
Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P312E |
Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – avería eléctrica |
| P312F |
Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – circuito abierto |
| P3130 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada alta |
| P3131 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal defectuosa |
| P3132 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – circuito abierto |
| P3133 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada baja |
| P3134 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada alta |
| P3135 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal defectuosa |
| P3136 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – circuito abierto |
| P3137 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada baja |
| P3138 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada alta |
| P3139 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal defectuosa |
| P313A |
Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P313B |
Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – avería eléctrica |
| P313C |
Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – circuito abierto |
| P313D |
Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P313E |
Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – avería eléctrica |
| P313F |
Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – circuito abierto |
| P3140 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – circuito abierto |
| P3141 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada baja |
| P3142 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada alta |
| P3143 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal defectuosa |
| P3144 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – circuito abierto |
| P3145 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada baja |
| P3146 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada alta |
| P3147 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal defectuosa |
| P3148 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito defectuoso |
| P3149 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada baja |
| P314A |
Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P314B |
Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – avería eléctrica |
| P314C |
Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – circuito abierto |
| P314D |
Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P314E |
Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – avería eléctrica |
| P314F |
Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – circuito abierto |
| P3150 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada alta |
| P3151 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – cortocircuito |
| P3152 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada baja |
| P3153 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada alta |
| P3154 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – cortocircuito |
| P3155 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada baja |
| P3156 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada alta |
| P3157 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – cortocircuito |
| P3158 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada baja |
| P3159 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada alta |
| P315A |
Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P315B |
Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – avería eléctrica |
| P315C |
Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – circuito abierto |
| P315D |
Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P315E |
Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – avería eléctrica |
| P315F |
Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – circuito abierto |
| P3160 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – cortocircuito |
| P3161 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada baja |
| P3162 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada alta |
| P3163 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – cortocircuito |
| P3164 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada baja |
| P3165 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada alta |
| P3166 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – cortocircuito |
| P3167 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada baja |
| P3168 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada alta |
| P3169 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – cortocircuito |
| P316A |
Temperatura del refrigerante del motor – señal defectuosa |
| P316B |
Temperatura del refrigerante del motor – tensión de señal baja |
| P316C |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – señal ilógica |
| P3170 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada baja |
| P3171 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada alta |
| P3172 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – cortocircuito |
| P3173 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada baja |
| P3174 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada alta |
| P3175 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – cortocircuito |
| P3176 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada baja |
| P3177 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada alta |
| P3178 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – cortocircuito |
| P3179 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada baja |
| P3180 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada alta |
| P3181 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – cortocircuito |
| P3182 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada baja |
| P3183 |
Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada alta |
| P3184 |
Módulo de control de la inyección directa de alta presión, bloque 1 – error de comunicación |
| P3185 |
Módulo de control de la inyección directa de alta presión, bloque 2 – error de comunicación |
| P3186 |
Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P3187 |
Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P3188 |
Inyección directa de alta presión, bloque 1 – señal del bus de datos CAN no recibida a tiempo |
| P3189 |
Inyección directa de alta presión, bloque 2 – señal del bus de datos CAN no recibida a tiempo |
| P3190 |
Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P3191 |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – circuito abierto |
| P3192 |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P3193 |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P3196 |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – señal de entrada alta |
| P3197 |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto |
| P3198 |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor – funcionamiento incorrecto |
| P3199 |
Temperatura del refrigerante del motor – señal no cambia de valor |
| P3200 |
Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna |
| P3201 |
Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna |
| P3202 |
Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna |
| P3203 |
Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto |
| P3204 |
Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto |
| P3205 |
Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto |
| P320D |
Supervisión del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) en el control electrónico de tracción |
| P3213 |
Supervisión del bus de datos CAN – anomalía en autodiagnosis del control electrónico de tracción |
| P3214 |
Supervisión del bus de datos CAN – anomalía en autodiagnosis del control electrónico de tracción |
| P3216 |
Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto – señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo |
| P3217 |
Supervisión del bus de datos CAN – señal ilógica |
| P3218 |
Supervisión del bus de datos CAN – señal defectuosa |
| P321D |
Supervisión del bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto |
| P321E |
Sensor de presión barométrica – presión máxima incorrecta |
| P321F |
Sensor de presión barométrica – presión mínima incorrecta |
| P3229 |
Supervisión del sensor de carga – valor ilógico del reglaje de válvulas variable |
| P322A |
Sensor de presión barométrica – circuito abierto |
| P322B |
Sensor de presión barométrica – señal defectuosa |
| P322C |
Sensor de presión barométrica, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P322D |
Sensor de presión barométrica, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P322E |
Sensor de presión barométrica, bloque 2 – presión máxima incorrecta |
| P322F |
Sensor de presión barométrica, bloque 2 – presión mínima incorrecta |
| P3230 |
Supervisión del sensor de carga – valor ilógico del sensor de presión |
| P3231 |
Supervisión del módulo de control – mensaje de error ilógico |
| P3232 |
Supervisión del módulo de control – valor ilógico de reglaje del encendido |
| P3233 |
Supervisión del módulo de control – valor ilógico del sistema de carga |
| P3234 |
Supervisión del módulo de control – valor ilógico en la prueba de parada de la mariposa |
| P3235 |
Supervisión del módulo de control – código de la versión ilógico |
| P3236 |
Supervisión del módulo de control – valor ilógico de duración de la inyección/cantidad de combustible |
| P3237 |
Supervisión del módulo de control – error en la regulación de la inyección |
| P3238 |
Autodiagnosis del módulo de control del motor – unidad procesadora del tiempo (TPU) defectuosa |
| P323A |
Sensor de presión barométrica, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P323B |
Sensor de presión barométrica, bloque 2 – correlación de la señal |
| P323C |
Sensor de presión barométrica – circuito defectuoso |
| P323D |
Supervisión del módulo de control – valor ilógico del volumen de aire |
| P323F |
Supervisión del módulo de control – valor de control lambda/volumen de aire, correlación de la señal |
| P3240 |
Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – circuito abierto |
| P3241 |
Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal baja |
| P3242 |
Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal alta |
| P3248 |
Petición de gestión de par – señal demasiado alta |
| P3249 |
Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P3250 |
Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P3251 |
Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P3252 |
Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P3253 |
Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – circuito abierto |
| P3254 |
Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P3258 |
Módulo de control del motor – error interno |
| P3259 |
Supervisión del módulo de control – valor de control lambda/volumen de aire/cantidad de combustible, correlación de la señal |
| P3269 |
Sensor de flujo de la masa de aire – señal de entrada alta |
| P3270 |
Sensor de flujo de la masa de aire – señal de entrada baja |
| P3271 |
Sensor de flujo de la masa de aire, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P3272 |
Sensor de flujo de la masa de aire, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P3283 |
Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 1 – señal de volumen de combustible fuera de rango |
| P3284 |
Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 1 – señal ilógica |
| P3337 |
Control lambda – señal ilógica |
| U1101 |
Sensor de temperatura exterior – error de comunicación |
| U110E |
Módulo de control electrónico de tracción – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – autodiagnosis |
| U110F |
Módulo de control electrónico de tracción – no hay comunicación, señal de reducción de par |
| U1110 |
Módulo de control electrónico de tracción – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – error de suma de comprobación |
| U1111 |
Módulo de control del cambio manual secuencial – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – autodiagnosis |
| U1112 |
Módulo de control del cambio manual secuencial – no hay comunicación, señal de reducción de par |
| U1113 |
Módulo de control del cambio manual secuencial – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – error de suma de comprobación |
| U1121 |
Modo de gestión de potencia – tensión de la batería, no hay comunicación |
| U1125 |
Módulo de control ESP – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1126 |
Módulo de control ESP – no hay comunicación |
| U1127 |
Módulo de control ESP – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U112A |
Módulo de control de la instrumentación – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U112B |
Módulo de control de la instrumentación – no hay comunicación |
| U112E |
Sensor de posición del pedal del acelerador – no hay comunicación |
| U1131 |
Módulo de control multifuncional – no hay comunicación |
| U1136 |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – no hay comunicación |
| U1137 |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1138 |
Actuador de control de ralentí, bloque 1 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna |
| U1139 |
Actuador de control de ralentí/módulo de control del cambio manual secuencial – comunicación defectuosa |
| U1140 |
Válvula de mariposa – comunicación defectuosa |
| U1141 |
Actuador de la mariposa, bloque 1 – no hay comunicación |
| U1142 |
Actuador de la mariposa, bloque 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1143 |
Actuador de la mariposa, bloque 1 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna |
| U1144 |
Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay comunicación |
| U1146 |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – no hay comunicación |
| U1147 |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1148 |
Actuador de control de ralentí, bloque 2 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna |
| U1149 |
Módulo de control multifuncional – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U114A |
Control del par motor 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U114B |
Control del par motor 1 – no hay comunicación |
| U114C |
Control del par motor 1 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U114D |
Control del par motor 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U114E |
Control del par motor 2 – no hay comunicación |
| U114F |
Control del par motor 2 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U1150 |
Módulo de control multifuncional – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U1151 |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – no hay comunicación |
| U1152 |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1153 |
Actuador de la mariposa, bloque 2 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna |
| U1154 |
Módulo de control de la transmisión – no hay comunicación |
| U1155 |
Módulo de control de la transmisión – supervisión del mensaje 2, error de suma de comprobación |
| U1156 |
Módulo de control de la transmisión – supervisión del mensaje 2, autodiagnosis |
| U1157 |
Control del par motor 1 – supervisión del mensaje, valor ilógico |
| U1158 |
Control del par motor 2 – supervisión del mensaje, valor ilógico |
| U1159 |
Control del par motor 3 – supervisión del mensaje, valor ilógico |
| U115A |
Control del par motor 3 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U115B |
Control del par motor 3 – no hay comunicación |
| U115C |
Control del par motor 3 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U115D |
Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U115E |
Módulo de control del motor – no hay comunicación |
| U115F |
Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U1163 |
Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1164 |
Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U1167 |
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – supervisión del mensaje |
| U1168 |
Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U116A |
Módulo de control de velocidad de crucero – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U116B |
Módulo de control de velocidad de crucero – no hay comunicación |
| U116C |
Módulo de control de velocidad de crucero – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U116D |
Sensor de velocidad de rueda – no hay comunicación |
| U116E |
Módulo de control ESP – no hay comunicación |
| U1172 |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable – no hay comunicación |
| U1174 |
Módulo de control del reglaje de válvulas variable – supervisión del mensaje, anomalía en autodiagnosis/error de suma de comprobación |
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