| P1004 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito del sensor defectuoso |
| P1005 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de reinicio en el circuito del sensor |
| P1006 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de paridad en el circuito del sensor |
| P1007 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de gradiente en el circuito del sensor |
| P100A | Presión de combustible – demasiado baja, bloque 2 |
| P100B | Presión de combustible – demasiado alta, bloque 2 |
| P100C | Reglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – circuito defectuoso |
| P100D | Reglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – final de carrera máxima no alcanzado |
| P100E | Reglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – sensor de flujo de la masa de aire, señal defectuosa |
| P100F | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – circuito defectuoso |
| P1012 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito de referencia defectuoso |
| P1013 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de reinicio en el circuito de referencia |
| P1014 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de paridad en el circuito de referencia |
| P1015 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de gradiente en el circuito de referencia |
| P1016 | Válvula de control del flujo de combustible, bloque 1 – funcionamiento incorrecto |
| P1017 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal ilógica |
| P1019 | Circuito de sensor del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P101A | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos – posiciones no almacenadas |
| P101B | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos |
| P101F | Sensor de temperatura exterior, sensor de temperatura del aire de admisión – correlación |
| P1020 | Circuito de sensor del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P1023 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos |
| P1024 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos |
| P1025 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos – posiciones no almacenadas |
| P1029 | Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – sobrecalentamiento |
| P102B | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – sensor defectuoso |
| P102C | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de diagnosis |
| P102D | Actuador de posición del árbol de levas – avería mecánica |
| P102E | Presión de la rampa de combustible/sistema de combustible de alta presión, bloque 1 – variación de la presión de combustible |
| P102F | Presión de la rampa de combustible/sistema de combustible de alta presión, bloque 2 – variación de la presión de combustible |
| P1030 | Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – desviación de control |
| P1031 | Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – anomalía en la dirección de rotación |
| P1032 | Válvula de control del flujo de combustible – funcionamiento incorrecto, bloque 2 |
| P103A | Reglaje de válvulas variable – señal demasiado alta |
| P103C | Actuador de posición del árbol de levas de admisión, bloque 1 – sobrecalentamiento |
| P103D | Actuador de posición del árbol de levas de admisión, bloque 2 – sobrecalentamiento |
| P103E | Actuador de posición del árbol de levas de escape, bloque 1 – sobrecalentamiento |
| P103F | Actuador de posición del árbol de levas de escape, bloque 2 – sobrecalentamiento |
| P1041 | Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de memoria EEPROM |
| P1042 | Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de RAM |
| P1043 | Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de ROM |
| P1044 | Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de memoria EEPROM |
| P1045 | Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de RAM |
| P1046 | Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de ROM |
| P1047 | Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P1048 | Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P1049 | Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – cortocircuito |
| P104A | Actuador de posición del árbol de levas – señal de entrada baja |
| P104B | Actuador de posición del árbol de levas – señal de entrada alta |
| P104C | Actuador de posición del árbol de levas – circuito abierto |
| P104D | Actuador de posición del árbol de levas – sobrecalentamiento |
| P1050 | Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1051 | Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1052 | Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1053 | Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – cortocircuito |
| P1054 | Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1055 | Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – tensión de alimentación alta |
| P1056 | Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – tensión de alimentación baja |
| P1057 | Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P1058 | Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – tensión de alimentación alta |
| P1059 | Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – tensión de alimentación baja |
| P105A | Módulo de control del reglaje de válvulas variable – anomalía interna |
| P105B | Módulo de control del reglaje de válvulas variable – anomalía interna |
| P105C | Motor de control del reglaje de válvulas variable – avería mecánica |
| P105D | Sensor de temperatura del aire de admisión – tensión demasiado baja |
| P1060 | Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P1061 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – circuito defectuoso |
| P1062 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – final de carrera máxima no alcanzado |
| P1063 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – sensor de flujo de la masa de aire, señal defectuosa |
| P1064 | Reglaje de válvulas variable – comparación entre posición inicial/de reposo – circuito defectuoso |
| P1065 | Reglaje de válvulas variable – tiempo de espera excedido (time-out), no hay señal – bus de datos CAN defectuoso |
| P1066 | Reglaje de válvulas variable – supervisión del mensaje – circuito defectuoso |
| P1071 | Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – anomalía interna |
| P1072 | Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – anomalía interna |
| P1075 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – circuito defectuoso |
| P1076 | Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento |
| P1077 | Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento |
| P1078 | Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – señal de entrada alta |
| P107A | Motor de control del reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – corriente demasiado alta |
| P107B | Motor de control del reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento |
| P107C | Reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento |
| P1083 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1084 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1085 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1086 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1087 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre, respuesta lenta |
| P1088 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla rica, respuesta lenta |
| P1089 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre, respuesta lenta |
| P1090 | Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P1091 | Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1092 | Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P1093 | Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1094 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla rica, respuesta lenta |
| P1095 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente |
| P1096 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente |
| P1097 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – supervisión de cambio de mezcla, respuesta lenta |
| P1098 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – supervisión de cambio de mezcla, respuesta lenta |
| P1099 | Reglaje de válvulas variable – comparación entre posición inicial/de reposo – circuito defectuoso, bloque 2 |
| P10A5 | Inyectores, bloque 1 – error de inicialización |
| P10A6 | Inyectores, bloque 1 – circuito abierto |
| P10A7 | Inyectores, bloque 1 – error de descarga |
| P10A8 | Inyectores, bloque 2 – error de inicialización |
| P10A9 | Inyectores, bloque 2 – circuito abierto |
| P10AA | Inyectores, bloque 2 – error de descarga |
| P1100 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta después del corte de combustible |
| P1101 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – respuesta lenta después del corte de combustible |
| P1102 | Actuador de control de ralentí – señal baja |
| P1103 | Actuador de control de ralentí – señal alta |
| P1104 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal baja |
| P1105 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal alta |
| P1106 | Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado baja a motor parado |
| P1107 | Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado baja al ralentí |
| P1108 | Sensor de presión absoluta del colector – señal a régimen bajo del motor demasiado baja a plena carga |
| P1109 | Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado alta en deceleración |
| P110A | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal baja |
| P110B | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal baja |
| P110D | Sensor de posición de la mariposa A/B – problema de funcionamiento/valores límite, bloque 1 |
| P110F | Sensor de temperatura exterior – bus de datos CAN defectuoso |
| P1111 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto |
| P1112 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto |
| P1114 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente |
| P1115 | Sensor de temperatura exterior – circuito defectuoso |
| P1117 | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1118 | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1119 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente |
| P111A | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 1 – sensor calentado de oxígeno, correlación |
| P111B | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 1 – sensor calentado de oxígeno, correlación |
| P111C | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – sensor calentado de oxígeno, correlación |
| P111D | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – sensor calentado de oxígeno, correlación |
| P111E | Sensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque 1 – temperatura máxima incorrecta |
| P111F | Sensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque 1 – temperatura mínima incorrecta |
| P1120 | Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso |
| P1121 | Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso |
| P1122 | Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – señal de entrada baja |
| P1123 | Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – señal de entrada alta |
| P1124 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – desviación circuito |
| P1125 | Sensor de posición del motor de la mariposa, A/B – pequeño problema de funcionamiento/valores límite |
| P1126 | Sensor de posición del motor de la mariposa, A/B – gran problema de funcionamiento/valores límite |
| P1127 | Sensor de nivel de aceite del motor – señal ilógica |
| P1128 | Sensor de nivel de aceite del motor – señal defectuosa |
| P1129 | Sensor de nivel de aceite del motor – nivel de aceite bajo |
| P112A | Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – temperatura máxima incorrecta |
| P112B | Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – temperatura mínima incorrecta |
| P112C | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P112D | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P112E | Presión del colector de admisión/ángulo de mariposa – correlación de la señal, baja |
| P112F | Presión del colector de admisión/ángulo de mariposa – correlación de la señal, alta |
| P1130 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – anomalía en la prueba dinámica |
| P1131 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – anomalía en la prueba dinámica |
| P1132 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – circuito del calentador defectuoso |
| P1133 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – circuito del calentador defectuoso |
| P1134 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1135 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – baja tensión |
| P1136 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – alta tensión |
| P1137 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1138 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – baja tensión |
| P1139 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – alta tensión |
| P113A | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire 1 – señal defectuosa |
| P113B | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire 1 – señal defectuosa |
| P113C | Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque 1 – señal ilógica |
| P113D | Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P113F | Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – circuito defectuoso |
| P1140 | Comunicación sensor de flujo de masa de aire/sensor de posición de la mariposa – valor ilógico |
| P1141 | Sensor de posición de la mariposa 2/sensor de flujo de la masa de aire – valor ilógico |
| P1142 | Sensor de posición de la mariposa 1/sensor de flujo de la masa de aire – valor ilógico |
| P1143 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal demasiado alta |
| P1144 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal demasiado baja |
| P1149 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal demasiado alta |
| P114A | Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P114B | Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P114C | Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P114D | Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1150 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal demasiado baja |
| P1151 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal defectuosa |
| P1152 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – baja tensión |
| P1153 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – alta tensión |
| P1154 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1155 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal defectuosa |
| P1156 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – baja tensión |
| P1157 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – alta tensión |
| P1158 | Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1159 | Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P115A | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta |
| P115B | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta |
| P115C | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta |
| P115D | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta |
| P115E | Sensor de temperatura del aire de admisión 1 – señal ilógica, bloque 1 |
| P115F | Sensor de posición de la mariposa A/B, bloque 1 – correlación |
| P1160 | Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1161 | Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1166 | Sensor calentado de oxígeno – señales transpuestas |
| P1167 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal demasiado alta |
| P1168 | Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P1169 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal demasiado alta |
| P116A | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire B – señal incorrecta |
| P116B | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire B – señal incorrecta |
| P116C | Sensor de flujo de la masa de aire – problema de funcionamiento/valores límite |
| P116D | Sensor de flujo de la masa de aire – señal defectuosa |
| P116E | Sensor de flujo de la masa de aire – señal defectuosa |
| P1170 | Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1171 | Sensor de presión barométrica – valores adaptativos |
| P1172 | Sensor de presión barométrica – valores adaptativos |
| P1173 | Sensor de presión barométrica – valores adaptativos |
| P1174 | Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1175 | Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1176 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta |
| P1177 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – respuesta lenta |
| P1178 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente |
| P1179 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente |
| P117E | Sensor de posición de la mariposa A/B, bloque 2 – correlación |
| P1180 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – respuesta lenta |
| P1181 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – respuesta lenta |
| P1184 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – actividad no detectada |
| P1185 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – actividad no detectada |
| P1186 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – circuito del calentador defectuoso |
| P1187 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – circuito del calentador defectuoso |
| P1188 | Sensor de regulación de la inyección 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1189 | Sensor de regulación de la inyección 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1190 | Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P1191 | Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1192 | Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto |
| P1193 | Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto |
| P1195 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal ilógica |
| P1196 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1197 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P1198 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P1199 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal ilógica |
| P119A | Sensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P119B | Sensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P119D | Regulación de la inyección, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto |
| P119E | Regulación de la inyección, bloque 2 – valor de adaptación demasiado bajo |
| P11A0 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta después del corte de combustible |
| P11A1 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P11A2 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P11A3 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P11A4 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P11A5 | Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada alta |
| P11A6 | Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada baja |
| P1200 | Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1201 | Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1202 | Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1203 | Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1204 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1205 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1208 | Bomba de vacío del servofreno – circuito abierto |
| P1209 | Bomba de vacío del servofreno – señal ilógica |
| P120A | Válvula de ventilación del cárter – señal de entrada alta |
| P120B | Válvula de ventilación del cárter – señal de entrada baja |
| P120C | Válvula de ventilación del cárter – circuito abierto |
| P120D | Válvula de ventilación del cárter, bloque 1 – funcionamiento incorrecto |
| P120E | Bomba de vacío del servofreno – señal alta |
| P120F | Bomba de vacío del servofreno – señal baja |
| P1216 | Bomba de combustible – en modo emergencia |
| P1218 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1219 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P121B | Válvula de ventilación del cárter, bloque 2 – funcionamiento incorrecto |
| P121C | Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1220 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1221 | Sensor de posición del pedal del acelerador 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1222 | Sensor de posición del pedal del acelerador, pista 2 – señal de entrada baja |
| P1223 | Sensor de posición del pedal del acelerador, pista 2 – señal de entrada alta |
| P1224 | Sensor de posición del pedal del acelerador – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1225 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1226 | Sistema de control electrónico de la mariposa – funcionamiento incorrecto |
| P1227 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1228 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1229 | Sensor de posición del motor de la mariposa – fallo de adaptación |
| P122E | Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito abierto |
| P122F | Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – cortocircuito |
| P1234 | Relé de la bomba de combustible, circuito primario – señal baja |
| P1236 | Relé de la bomba de combustible, circuito primario – señal alta |
| P1237 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal de entrada baja |
| P1238 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal de entrada alta |
| P1239 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal demasiado baja a motor parado |
| P1240 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal demasiado baja al ralentí |
| P1241 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal a régimen bajo del motor demasiado baja a plena carga |
| P1242 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – presión demasiado alta en deceleración |
| P1243 | Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1247 | Presión barométrica – señal defectuosa |
| P1249 | Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 1 – circuito abierto |
| P124C | Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay señal al arrancar |
| P124D | Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay señal |
| P1250 | Presión absoluta del colector demasiado alta |
| P1255 | Presión absoluta del colector demasiado baja |
| P125B | Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – señal de salida del calentador demasiado baja |
| P125C | Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – tensión de alimentación del calentador |
| P126E | Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – señal incorrecta |
| P1270 | Diferencia del par motor bloque 1 a 2 – funcionamiento incorrecto |
| P1280 | Sistema de inyector asistido por aire, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1281 | Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1282 | Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P1283 | Válvula de control del aire del inyector asistido por aire, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1287 | Válvula de control del aire del inyector asistido por aire, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P128E | Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P129B | Sensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P129D | Presión del colector de admisión – presión máxima incorrecta |
| P129E | Presión del colector de admisión – presión mínima incorrecta |
| P1300 | Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – error de reglaje |
| P1301 | Cilindro 1 – falsa explosión detectada |
| P1302 | Cilindro 2 – falsa explosión detectada |
| P1303 | Cilindro 3 – falsa explosión detectada |
| P1304 | Cilindro 4 – falsa explosión detectada |
| P1305 | Cilindro 5 – falsa explosión detectada |
| P1306 | Cilindro 6 – falsa explosión detectada |
| P1307 | Cilindro 7 – falsa explosión detectada |
| P1308 | Cilindro 8 – falsa explosión detectada |
| P1309 | Cilindro 9 – falsa explosión detectada |
| P130A | Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – error de reglaje |
| P1310 | Cilindro 10 – falsa explosión detectada |
| P1311 | Cilindro 11 – falsa explosión detectada |
| P1312 | Cilindro 12 – falsa explosión detectada |
| P1313 | Actuador de posición del árbol de levas – señal ilógica |
| P1314 | Regulación de la inyección (mezcla) – desviación de control con nivel bajo de combustible |
| P1315 | Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1316 | Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1317 | Actuador de posición del árbol de levas B – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1318 | Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1319 | Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1320 | Adaptación del volante para detección de falsa explosión – rango |
| P1321 | Adaptación del volante para detección de falsa explosión – problema de funcionamiento |
| P1326 | Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – referencia de reglaje, fuera de rango |
| P1327 | Sensor de detonación 2, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P1328 | Sensor de detonación 2, bloque 1 – señal de entrada alta |
| P1329 | Sensor de detonación 3 – señal de entrada baja |
| P1330 | Sensor de detonación 3 – señal de entrada alta |
| P1331 | Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – referencia de reglaje, fuera de rango |
| P1332 | Sensor de detonación 4 – señal de entrada baja |
| P1333 | Sensor de detonación 4 – señal de entrada alta |
| P1334 | Sensor de detonación 5 – señal de entrada baja |
| P1335 | Sensor de detonación 5 – señal de entrada alta |
| P1336 | Sensor de detonación 6 – señal de entrada baja |
| P1337 | Sensor de detonación 6 – señal de entrada alta |
| P1338 | Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – fallo de sincronización |
| P1339 | Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – fallo de sincronización |
| P1340 | Falsas explosiones en los cilindros durante el arranque |
| P1341 | Falsas explosiones en los cilindros durante la fase de corte de combustible |
| P1342 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 1 |
| P1343 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 1 |
| P1344 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 2 |
| P1345 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 2 |
| P1346 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 3 |
| P1347 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 3 |
| P1348 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 4 |
| P1349 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 4 |
| P1350 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 5 |
| P1351 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 5 |
| P1352 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 6 |
| P1353 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 6 |
| P1354 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 7 |
| P1355 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 7 |
| P1356 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 8 |
| P1357 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 8 |
| P1358 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 9 |
| P1359 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 9 |
| P135B | Sensor de detonación 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P135C | Sensor de detonación 2, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P135D | Sensor de detonación 5 – circuito defectuoso |
| P135E | Sensor de detonación 6 – circuito defectuoso |
| P1360 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 10 |
| P1361 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 10 |
| P1362 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 11 |
| P1363 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 11 |
| P1364 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 12 |
| P1365 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 12 |
| P1366 | Bobina de encendido A, primaria/secundaria – señal baja |
| P1367 | Bobina de encendido B, primaria/secundaria – señal baja |
| P1368 | Señal de ionización, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1369 | Señal de ionización, bloque 2 – no hay señal |
| P136D | Bobina de encendido 1 – anomalía en la corriente de ionización |
| P136E | Bobina de encendido 2 – anomalía en la corriente de ionización |
| P136F | Bobina de encendido 3 – anomalía en la corriente de ionización |
| P1370 | Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – señal de entrada baja |
| P1371 | Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – señal de entrada alta |
| P1372 | Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – circuito abierto |
| P1373 | Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – señal de entrada baja |
| P1374 | Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – señal de entrada alta |
| P1375 | Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – circuito abierto |
| P1376 | Bobina de encendido 4 – anomalía en la corriente de ionización |
| P1378 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación |
| P1379 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación |
| P1380 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación |
| P1381 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 1, anomalía en control de detonación |
| P1382 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 1, anomalía en control de detonación |
| P1383 | Circuito de encendido – funcionamiento incorrecto |
| P1384 | Sensor de detonación 3 – circuito defectuoso |
| P1385 | Sensor de detonación 4 – circuito defectuoso |
| P1386 | Sensor(es) de detonación, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1387 | Señal de ionización, bloque 1 – señal de entrada baja |
| P1388 | Señal de ionización, bloque 2 – no hay señal |
| P1389 | Bobina de encendido 5 – anomalía en la corriente de ionización |
| P138A | Bobina de encendido 6 – anomalía en la corriente de ionización |
| P138B | Bobina de encendido 7 – anomalía en la corriente de ionización |
| P138C | Bobina de encendido 8 – anomalía en la corriente de ionización |
| P1390 | Señal de ionización – tensión baja |
| P1391 | Señal de ionización – tensión alta |
| P1392 | Señal de ionización – circuito abierto |
| P1393 | Señal de ionización – tensión baja |
| P1394 | Señal de ionización – tensión alta |
| P1395 | Señal de ionización – circuito abierto |
| P1396 | Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimen del motor 1 y 2 – señal defectuosa |
| P1397 | Sensor de posición del árbol de levas 2, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1398 | Módulo de detección de falsa explosión por ionización, bloque 1 – avería interna |
| P1399 | Módulo de detección de falsa explosión por ionización, bloque 2 – avería interna |
| P139C | Sensor de posición del cigüeñal – error de señal |
| P139D | Referencia de reglaje, señal de alta resolución A – impulsos intermitentes/erráticos |
| P139E | Referencia de reglaje, señal de alta resolución A – funcionamiento incorrecto |
| P1403 | Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1407 | Nivel de combustible – señal defectuosa |
| P1408 | Nivel de combustible – señal defectuosa |
| P1409 | Nivel de combustible 1 – bus de datos CAN defectuoso |
| P140A | Sistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente |
| P140B | Sistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente |
| P140C | Sistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente |
| P140D | Solenoide de inyección de aire secundario – circuito defectuoso |
| P140E | Corte de la inyección – nivel de combustible demasiado bajo |
| P1410 | Nivel de combustible – señal ilógica |
| P1411 | Bomba de inyección de aire secundario – funcionamiento incorrecto |
| P1412 | Bomba de inyección de aire secundario/solenoide de inyección de aire secundario – avería mecánica |
| P1413 | Relé de la bomba de inyección de aire secundario – señal baja |
| P1414 | Relé de la bomba de inyección de aire secundario – señal alta |
| P1415 | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – flujo de aire bajo |
| P1416 | Solenoide de inyección de aire secundario – problema de funcionamiento o desactivación permanente del solenoide |
| P1417 | Sistema de control de mariposa |
| P1418 | Solenoide de inyección de aire secundario – funcionamiento incorrecto |
| P1419 | Sensor de flujo de la masa de aire 2 – circuito defectuoso |
| P1420 | Solenoide de inyección de aire secundario – circuito defectuoso |
| P1421 | Sistema de inyección de aire secundario, bloque 2 – detectado flujo insuficiente |
| P1422 | Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal defectuosa |
| P1423 | Sistema de inyección de aire secundario, bloque 1 – detectado flujo insuficiente |
| P1424 | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – flujo de aire alto |
| P1429 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – calentador |
| P142E | Corte de la inyección – presión de combustible demasiado baja en el sistema de alta presión |
| P142F | Corte de la inyección – presión de combustible demasiado baja en el sistema de baja presión |
| P1430 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal de salida del calentador demasiado baja |
| P1431 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal de salida del calentador demasiado alta |
| P1432 | Sistema de inyección de aire secundario – detectado flujo incorrecto |
| P1433 | Nivel de combustible 2 – bus de datos CAN defectuoso |
| P1434 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1436 | Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – circuito abierto |
| P1437 | Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1438 | Válvula de control de emisiones por evaporación – circuito abierto |
| P143A | Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – funcionamiento incorrecto |
| P143B | Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – funcionamiento incorrecto |
| P143C | Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo/sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – correlación |
| P143E | Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – error de señal |
| P1441 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito abierto |
| P1442 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control de la bomba |
| P1443 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control de la bomba |
| P1444 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito abierto |
| P1445 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control de la bomba |
| P1446 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control de la bomba |
| P1447 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado alta durante la prueba |
| P1448 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado baja |
| P1449 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado alta |
| P144A | Nivel de combustible/capacidad del depósito de combustible – correlación |
| P144B | Nivel de combustible/consumo de combustible – correlación |
| P1450 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito de control del solenoide abierto |
| P1451 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control del solenoide |
| P1452 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control del solenoide |
| P1453 | Sistema de inyección de aire secundario, bloque 1 – avería eléctrica |
| P1454 | Sistema de inyección de aire secundario – avería eléctrica |
| P1456 | Calentador del catalizador, bloque 1 – circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P1457 | Sensor de temperatura del calentador del catalizador, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1459 | Calentador del catalizador, bloque 2 – circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P1460 | Sensor de temperatura del calentador del catalizador, bloque 2 – señal defectuosa |
| P1461 | Calentador del catalizador – señal demasiado baja |
| P1462 | Módulo de control del calentador del catalizador – error de memoria EEPROM |
| P1463 | Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 1 – circuito defectuoso |
| P1464 | Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 2 – circuito defectuoso |
| P1465 | Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 1/2 – señal ilógica |
| P1466 | Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador – tensión de señal incorrecta |
| P1467 | Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador – tensión incorrecta |
| P1470 | Válvula de control de emisiones por evaporación – fase de salida del módulo de control del motor |
| P1471 | Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – circuito abierto |
| P1472 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito defectuoso |
| P1473 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal ilógica |
| P1475 | Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto |
| P1476 | Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto |
| P1477 | Sistema de emisiones por evaporación – circuito defectuoso |
| P1478 | Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto |
| P1497 | Fuga de aire en sistema de admisión |
| P1500 | Actuador de control de ralentí – actuador atascado en apertura |
| P1501 | Actuador de control de ralentí – actuador atascado en cierre |
| P1502 | Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – señal alta |
| P1503 | Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – señal baja |
| P1504 | Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – circuito abierto |
| P1506 | Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – señal alta |
| P1507 | Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – señal baja |
| P1508 | Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – circuito abierto |
| P1509 | Actuador de control de ralentí – funcionamiento incorrecto |
| P1510 | Actuador de control de ralentí – actuador atascado |
| P1511 | Solenoide de control del aire del colector de admisión – circuito defectuoso |
| P1512 | Sistema de control del aire del colector de admisión – señal baja |
| P1513 | Sistema de control del aire del colector de admisión – señal alta |
| P1515 | Anomalía en funcionamiento del temporizador interno de periodos de motor apagado |
| P1516 | Circuito del termostato de control del calentador – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1519 | Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 1 – valor ilógico |
| P151F | Bus de datos CAN, sensor de velocidad del vehículo – tiempo de espera excedido (time-out) |
| P1520 | Sistema de control del árbol de levas de escape, posición final – valor ilógico |
| P1522 | Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 2 – valor ilógico |
| P1523 | Sistema de control del árbol de levas de escape, posición del árbol de levas – valor ilógico |
| P1524 | Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal alta |
| P1525 | Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 1 – fase de salida del módulo de control del motor |
| P1526 | Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 2 – fase de salida del módulo de control del motor |
| P1527 | Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – señal baja |
| P1528 | Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – señal alta |
| P1529 | Actuador de posición del árbol de levas, árbol de levas de escape – fase de salida del módulo de control del motor |
| P152A | Sensor de velocidad del vehículo – velocidad del vehículo demasiado baja comparada con valor de referencia |
| P152B | Sensor de velocidad del vehículo – velocidad del vehículo demasiado baja comparada con valor de referencia |
| P152C | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – señal incorrecta |
| P152D | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – señal defectuosa |
| P152E | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – correlación de la señal |
| P152F | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – error de reinicio |
| P1530 | Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal alta |
| P1531 | Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – circuito abierto |
| P1532 | Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto |
| P1533 | Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P1534 | Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P153C | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – señal incorrecta |
| P153D | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – señal defectuosa |
| P153E | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – correlación de la señal |
| P153F | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – error de reinicio |
| P1542 | Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso |
| P1543 | Sensor de posición de la mariposa 1 – señal de entrada baja |
| P1544 | Sensor de posición de la mariposa 1 – señal de entrada alta |
| P1545 | Sensor de posición de la mariposa 1 – señal ilógica |
| P1546 | Módulo de control del motor, bloque 1 – avería interna, error de suma de comprobación |
| P1547 | Módulo de control del motor, bloque 1 – avería interna, señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo |
| P1548 | Sistema de control de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado bajo |
| P1549 | Sistema de control de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado alto |
| P154C | Actuador de la mariposa, bloque 1 – señal incorrecta |
| P154D | Actuador de la mariposa, bloque 1 – señal defectuosa |
| P154E | Actuador de la mariposa, bloque 1 – correlación de la señal |
| P154F | Actuador de la mariposa, bloque 1 – error de reinicio |
| P1550 | Actuador de control de ralentí – funcionamiento incorrecto |
| P1551 | Módulo de control del motor – avería interna, tiempo de espera excedido (time-out) |
| P1552 | Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 – circuito abierto |
| P1553 | Sistema de posición del motor B, bloque 1 |
| P1554 | Sistema de posición del motor A, bloque 1 |
| P1556 | Compresor del aire acondicionado – señal baja |
| P1558 | Actuador de la mariposa – circuito defectuoso |
| P155C | Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal incorrecta |
| P155D | Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal defectuosa |
| P155E | Actuador de la mariposa, bloque 2 – correlación de la señal |
| P155F | Actuador de la mariposa, bloque 2 – error de reinicio |
| P1560 | Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – circuito abierto |
| P1561 | Sistema de control del aire de ralentí, bloque 1 – régimen del motor demasiado bajo después de arranque en frío |
| P1562 | Sistema de control del aire de ralentí, bloque 1 – régimen del motor demasiado alto después de arranque en frío |
| P1564 | Módulo de control del motor – error de programación |
| P1565 | Volante multifuncional – funcionamiento incorrecto de la interfaz |
| P1569 | Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – circuito abierto |
| P156A | Adaptación de la mariposa, bloque 1 – señal de control defectuosa |
| P156B | Adaptación de la mariposa, bloque 1 – fallo de adaptación |
| P156C | Adaptación de la mariposa, bloque 1 – desviación de control |
| P156D | Válvula de mariposa, bloque 1 – señal de entrada baja en la línea de habilitación |
| P156E | Válvula de mariposa, bloque 1 – señal de entrada alta en la línea de habilitación |
| P156F | Válvula de mariposa, bloque 1 – circuito abierto |
| P1570 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal de salida baja |
| P1571 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal de salida alta |
| P1572 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal defectuosa |
| P1573 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal de salida baja |
| P1574 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal de salida alta |
| P1575 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal defectuosa |
| P157A | Adaptación de la mariposa, bloque 2 – señal de control defectuosa |
| P157B | Adaptación de la mariposa, bloque 2 – fallo de adaptación |
| P157C | Adaptación de la mariposa, bloque 2 – desviación de control |
| P157D | Válvula de mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja en la línea de habilitación |
| P157E | Válvula de mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta en la línea de habilitación |
| P157F | Válvula de mariposa, bloque 2 – circuito abierto |
| P1580 | Actuador de la mariposa – avería mecánica |
| P1581 | Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto |
| P1585 | Uno/varios cilindro(s) – falsa explosión detectada |
| P1589 | Sensor(es) de detonación, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P158A | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – modo de seguridad |
| P158B | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – error de diagnosis |
| P158C | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – fallo de adaptación |
| P158D | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – error de posición de control |
| P158E | Sistema de control del aire de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado bajo después de arranque en frío |
| P158F | Sistema de control del aire de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado alto después de arranque en frío |
| P1590 | Sensor de posición de la mariposa 2 – señal de entrada baja |
| P1591 | Sensor de posición de la mariposa 2 – señal de entrada alta |
| P1592 | Sensor de posición de la mariposa 2 – señal ilógica |
| P1593 | Solenoide de control del aire del colector de admisión – fase de salida del módulo de control del motor |
| P1594 | Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto |
| P1595 | Módulo de control del motor, bloque 2 – avería interna, error de suma de comprobación |
| P1596 | Módulo de control del motor, bloque 2 – avería interna, señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo |
| P1599 | Bus de datos CAN, módulo de control de la transmisión – tiempo de espera excedido (time-out) |
| P159A | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – modo de seguridad |
| P159B | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – error de diagnosis |
| P159C | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – fallo de adaptación |
| P159D | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – error de posición de control |
| P15B0 | Módulo de control del motor, tensión de alimentación del interruptor de encendido – tensión de alimentación alta |
| P15B1 | Módulo de control del motor, tensión de alimentación del interruptor de encendido – tensión de alimentación baja |
| P1600 | Módulo de control del motor – error de RAM |
| P1602 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – funcionamiento incorrecto |
| P1603 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par |
| P1604 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de régimen del motor |
| P1605 | Módulo de control del motor – petición de limitación del par |
| P1606 | Módulo de control del motor, fallo de memoria – avería interna |
| P1607 | Versión de bus de datos CAN |
| P1608 | Módulo de control del motor – error de comunicación en serie |
| P1609 | Regulación de tensión – error de comunicación en serie |
| P160C | Regulación de tensión – tensión alta del sistema |
| P160D | Regulación de tensión – tensión baja del sistema |
| P160E | Regulación de tensión – circuito defectuoso |
| P1610 | Módulo de control del calentador del catalizador – comunicación defectuosa |
| P1611 | Módulo de control de la transmisión – comunicación defectuosa |
| P1612 | Tablero de instrumentos – comunicación defectuosa |
| P1613 | Bus de datos CAN, sistema de control automático de estabilización |
| P1615 | Módulo de control del motor, fallo del procesador – fallo del bus SPI |
| P1616 | Módulo de control del motor, memoria de codificación – error de suma de comprobación de memoria |
| P1617 | Módulo de control del motor, controlador – funcionamiento incorrecto |
| P1618 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de conversión analógico-digital |
| P1619 | Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal baja |
| P161A | Válvula de ventilación del depósito de combustible – señal de entrada alta |
| P161B | Válvula de ventilación del depósito de combustible – señal de entrada baja |
| P161C | Válvula de ventilación del depósito de combustible – circuito abierto |
| P161D | Adaptación de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido |
| P161E | Actuador de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido |
| P161F | Actuador de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido durante la apertura |
| P1620 | Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal alta |
| P1622 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, sistema de refrigeración regulado por el módulo de control del motor – fase de salida del módulo de control del motor |
| P1623 | Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso |
| P1624 | Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso |
| P1625 | Sensor de posición del pedal del acelerador 2 – circuito defectuoso |
| P1628 | Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 1 |
| P1629 | Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 1 |
| P162A | Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 2 |
| P162B | Control de posición de la mariposa – desviación de control, bloque 2 |
| P162C | Control de posición de la mariposa – mariposa atascada temporalmente, bloque 2 |
| P162D | Control de posición de la mariposa – mariposa atascada permanentemente, bloque 2 |
| P1630 | Circuito de control de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P1631 | Actuador de la mariposa, bloque 1 – test del muelle de retroceso fallido |
| P1632 | Válvula de mariposa, bloque 1 – fallo de adaptación |
| P1633 | Adaptación de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia |
| P1634 | Adaptación de la mariposa, bloque 1 – test del muelle de retroceso fallido |
| P1635 | Adaptación de la mariposa – posición final no reconocida |
| P1636 | Circuito de control de la mariposa, bloque 1 – circuito defectuoso |
| P1637 | Control de posición de la mariposa – desviación de control, bloque 1 |
| P1638 | Control de posición de la mariposa – mariposa atascada temporalmente, bloque 1 |
| P1639 | Control de posición de la mariposa – mariposa atascada permanentemente, bloque 1 |
| P163A | Temperatura interna del módulo de control del motor demasiado baja |
| P163B | Adaptación de la mariposa – fallo de adaptación |
| P163C | Módulo de control del motor – tensión demasiado alta |
| P163D | Módulo de control del motor – corte de tensión detectado |
| P163E | Módulo de control del motor – comunicación defectuosa |
| P163F | Módulo de control del motor – supervisión de conversión analógico-digital – señal ilógica |
| P1640 | Módulo de control del motor – anomalía en RAM/ROM |
| P1643 | Actuador de la mariposa – señal ilógica |
| P1644 | Adaptación de la mariposa, bloque 1 – posición final no reconocida |
| P164A | Relé de control del motor – tensión demasiado baja |
| P164B | Relé de control del motor – tensión demasiado alta |
| P164C | Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso |
| P1653 | Par transmisión – señal incorrecta |
| P1654 | Señal del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) |
| P165F | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal defectuosa |
| P1663 | Módulo de control del inmovilizador – programación incorrecta |
| P166F | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal defectuosa |
| P1670 | Control de la transmisión – señal incorrecta |
| P1675 | Actuador de la mariposa, comienzo de la prueba – se precisa adaptación |
| P1679 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – detectado par motor bajo |
| P167E | Módulo de control del motor – error interno, tensión de referencia demasiado alta |
| P167F | Módulo de control del motor – error interno, tensión de referencia demasiado baja |
| P1680 | Supervisor del control electrónico de tracción – fallo del procesador |
| P1681 | Supervisor del control electrónico de tracción – error de cálculo de régimen del motor |
| P1682 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – fallo en ralentí |
| P1683 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – fallo en ralentí |
| P1684 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – funcionamiento incorrecto |
| P1685 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – funcionamiento incorrecto |
| P1686 | Supervisor del control electrónico de tracción – sensor de posición del pedal, error de diagnosis |
| P1687 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – error de diagnosis del sensor de posición del motor de la mariposa |
| P1688 | Supervisor del control electrónico de tracción – cálculo del flujo de la masa de aire |
| P1689 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – par motor incorrecto |
| P168D | Actuador de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia |
| P168E | Actuador de la mariposa, bloque 2 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia |
| P1690 | Testigo de averías – circuito defectuoso |
| P1691 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – anomalía en control del motor de la mariposa |
| P1692 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – control del motor de la mariposa/corte de la inyección |
| P1693 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – control del motor de la mariposa/corte de la inyección |
| P1694 | Actuador de la mariposa, bloque 1, comienzo de la prueba – test del muelle de retroceso fallido y posición funcionamiento básico de emergencia no alcanzada |
| P1696 | Relé de control del motor, circuito de control – señal de entrada baja |
| P1697 | Relé de control del motor, circuito de control – señal de entrada alta |
| P1698 | Módulo de control de la transmisión – error de control |
| P1699 | Módulo de control de la transmisión – error de suma de comprobación |
| P169A | Actuador de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia |
| P16A0 | Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación |
| P16A1 | Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación |
| P16A2 | Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación |
| P16A3 | Módulo de control del motor – avería interna, error de memoria |
| P16A4 | Módulo de control del motor – avería interna, bus de sensor de detonación |
| P16A5 | Módulo de control del motor – avería interna, bus de fase de salida |
| P16A6 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del control de velocidad de crucero |
| P16A7 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del sensor de flujo de la masa de aire |
| P16A8 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de posición de la mariposa |
| P16A9 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – señal de velocidad del vehículo |
| P16B0 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de posición del pedal |
| P16B1 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – sistema de control del aire de ralentí – funcionamiento incorrecto |
| P16B2 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – sistema de control del aire de ralentí – funcionamiento incorrecto |
| P16B3 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par motor |
| P16B4 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de distancia del control de velocidad de crucero |
| P16B5 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de caja de cambios mecánica secuencial |
| P16B6 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del control electrónico de tracción |
| P16B7 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del embrague del convertidor de par |
| P16B8 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del embrague del convertidor de par |
| P16B9 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de pérdida de par |
| P16C0 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del ESP |
| P16C1 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par |
| P16C2 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de limitación de régimen del motor |
| P16C3 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – reinicio de limitación de régimen del motor |
| P16C5 | Relé de control del motor – circuito defectuoso |
| P1700 | Error de relación de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida – señal defectuosa |
| P1701 | Error de relación de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida – bus de datos CAN defectuoso |
| P1702 | Módulo de control de la transmisión – modo de funcionamiento básico de emergencia iniciado |
| P1704 | Sensor de temperatura del aceite de la transmisión A – cortocircuito |
| P1705 | Módulo de control de la transmisión – circuito abierto |
| P1706 | Módulo de control de la transmisión – cortocircuito |
| P1707 | Control electrónico de tracción – señal defectuosa |
| P1708 | Control electrónico de tracción – señal defectuosa |
| P1709 | Control electrónico de tracción – señal defectuosa |
| P170A | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – funcionamiento incorrecto |
| P170B | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – funcionamiento incorrecto |
| P170C | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – funcionamiento incorrecto |
| P170D | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – funcionamiento incorrecto |
| P170E | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – funcionamiento incorrecto |
| P170F | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión F – funcionamiento incorrecto |
| P1710 | Módulo de control de la transmisión, sensor de temperatura interna – señal demasiado alta |
| P1711 | Módulo de control de la transmisión, sensor de temperatura interna – señal demasiado baja |
| P1712 | Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control |
| P1713 | Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control |
| P1714 | Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control |
| P1715 | Transmisión – supervisión de presión hidráulica |
| P1716 | Transmisión – circuito defectuoso |
| P1717 | Transmisión – error en tiempo de espera excedido (time-out) |
| P1718 | Sensor de temperatura del aceite de la transmisión A – señal defectuosa |
| P1719 | Bus de datos CAN – código de la versión ilógico |
| P171A | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P171B | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P171C | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P171D | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P171E | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P171F | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1720 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto |
| P1721 | Señal del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) |
| P1722 | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1723 | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1724 | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1725 | Módulo de control de la transmisión – error de RAM |
| P1727 | Bus de datos CAN, régimen del motor – señal defectuosa |
| P1728 | Sobrerrégimen del motor – señal defectuosa |
| P172A | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P172B | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P172C | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P172D | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P172E | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P172F | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1730 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión – error de activación |
| P1731 | Marcha 1 – relación incorrecta |
| P1732 | Marcha 4, supervisión del cambio de marchas – modo de funcionamiento básico de emergencia activado |
| P1733 | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1734 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – circuito defectuoso |
| P1735 | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1736 | Marcha 6 – relación incorrecta |
| P1737 | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1738 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – circuito defectuoso |
| P1739 | Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – no hay comunicación |
| P173B | Sensor de temperatura del refrigerante del motor – bus de datos CAN defectuoso |
| P173C | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión G – funcionamiento incorrecto |
| P173D | Supervisión del bus de datos CAN – señal defectuosa |
| P1740 | Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1741 | Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – circuito abierto |
| P1742 | Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – cortocircuito |
| P1743 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – circuito defectuoso |
| P1745 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – funcionamiento incorrecto |
| P1746 | Módulo de control de la transmisión – circuito de salida defectuoso |
| P1747 | Supervisión del bus de datos CAN – no hay comunicación |
| P1748 | Módulo de control de la transmisión – anomalía en autodiagnosis |
| P1749 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – comunicación defectuosa |
| P174A | Electroválvula de cambio C/E/F – circuito defectuoso |
| P174B | Electroválvula de cambio A/B – circuito defectuoso |
| P174C | Selección de marcha, 5-3 – señal defectuosa |
| P174D | Selección de marcha, 5-3 – señal de entrada alta |
| P174E | Selección de marcha, 5-3 – señal de entrada baja |
| P174F | Selección de marcha, 5-3 – señal ilógica |
| P1750 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1751 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – circuito abierto |
| P1752 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – cortocircuito |
| P1753 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – circuito defectuoso |
| P1754 | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1755 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – funcionamiento incorrecto |
| P1756 | Posición X de la palanca de cambios – anomalía en selección de marcha |
| P1757 | Actuador del cambio de marchas – funcionamiento incorrecto |
| P1758 | Posición Y de la palanca de cambios – circuito defectuoso |
| P1759 | Posición X de la palanca de cambios – anomalía en selección de marcha |
| P175A | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P175C | Selección de marcha, 2-4 – señal defectuosa |
| P175D | Selección de marcha, 2-4 – señal de entrada alta |
| P175E | Selección de marcha, 2-4 – señal de entrada baja |
| P175F | Selección de marcha, 2-4 – señal ilógica |
| P1760 | Petición de gestión de par – señal ilógica |
| P1761 | Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – funcionamiento incorrecto |
| P1762 | Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – señal de entrada alta |
| P1763 | Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – señal de entrada baja |
| P1764 | Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – circuito abierto |
| P1765 | Bus de datos CAN, actuador de la mariposa – señal defectuosa |
| P1766 | Bus de datos CAN, régimen del motor – circuito defectuoso |
| P1767 | Bus de datos CAN, sensor de velocidad de rueda – eje tras. – señal defectuosa |
| P1768 | Bus de datos CAN, sensor de posición del pedal del acelerador – error en tiempo de espera excedido (time-out) |
| P176B | Control electrónico de tracción – tensión de alimentación baja |
| P176C | Selección de marcha, 6-7 – señal defectuosa |
| P176D | Selección de marcha, 6-7 – señal de entrada alta |
| P176E | Selección de marcha, 6-7 – señal de entrada baja |
| P176F | Selección de marcha, 6-7 – señal ilógica |
| P1770 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto de interfaz del par |
| P1771 | Bus de datos CAN, funcionamiento incorrecto de interfaz del par – señal ilógica |
| P1772 | Régimen del motor/velocidad de giro del árbol de turbina – correlación de la señal |
| P1773 | Bus de datos CAN – módulo de control ABS – señal defectuosa |
| P1774 | Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda tras. izqd. – no hay señal |
| P1775 | Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda tras. drch. – no hay señal |
| P1776 | Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda del. izqd. – no hay señal |
| P1777 | Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda del. drch. – no hay señal |
| P177A | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P177B | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P177C | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1780 | Bus de datos CAN, reducción de par – funcionamiento incorrecto |
| P1782 | Bus de datos CAN, petición de freno – funcionamiento incorrecto |
| P1785 | CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – circuito defectuoso |
| P1786 | CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – problema de funcionamiento/valores límite |
| P1787 | CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – circuito abierto |
| P1788 | CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – cortocircuito |
| P1789 | CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – error de comunicación |
| P1790 | Módulo de control de la transmisión – error de memoria EPROM |
| P1791 | Módulo de control de la transmisión – error de memoria EEPROM |
| P1792 | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1793 | Control electrónico de tracción – sobrecalentamiento |
| P1794 | Módulo de control de la transmisión – error de suma de comprobación |
| P1796 | Módulo de control de la transmisión – error interno |
| P1797 | Módulo de control de la transmisión – error de RAM |
| P1798 | Módulo de control de la transmisión – error de memoria EEPROM |
| P17E1 | Embrague del convertidor de par A – supervisión de relación |
| P17E2 | Embrague del convertidor de par B – supervisión de relación |
| P17E3 | Embrague del convertidor de par C – supervisión de relación |
| P17E4 | Embrague del convertidor de par D – supervisión de relación |
| P17E5 | Embrague del convertidor de par E – supervisión de relación |
| P17E6 | Selección de marcha, 1-2 – supervisión de relación |
| P17E7 | Selección de marcha, 2-3 – supervisión de relación |
| P17E8 | Selección de marcha, 3-4 – supervisión de relación |
| P17E9 | Selección de marcha, 4-5 – supervisión de relación |
| P17EA | Selección de marcha, 5-6 – supervisión de relación |
| P17EB | Selección de marcha, 6-5 – supervisión de relación |
| P17EC | Selección de marcha, 5-4 – supervisión de relación |
| P17ED | Selección de marcha, 4-3 – supervisión de relación |
| P17EE | Selección de marcha, 3-2 – supervisión de relación |
| P17EF | Selección de marcha, 2-1 – supervisión de relación |
| P17F0 | Embrague del convertidor de par A/D – supervisión de relación |
| P17F1 | Embrague del convertidor de par A/C – supervisión de relación |
| P17F2 | Embrague del convertidor de par A/B – supervisión de relación |
| P17F3 | Embrague del convertidor de par A/E – supervisión de relación |
| P17F4 | Embrague del convertidor de par B/E – supervisión de relación |
| P17F5 | Embrague del convertidor de par C/E – supervisión de relación |
| P17F6 | Embrague del convertidor de par B/D – supervisión de relación |
| P17F7 | Selección de marcha, 6-4 – supervisión de relación |
| P17F8 | Selección de marcha, 5-3 – supervisión de relación |
| P17F9 | Selección de marcha, 4-2 – supervisión de relación |
| P17FA | Selección de marcha, 3-1 – supervisión de relación |
| P1800 | Selección de marcha/velocidad de giro del árbol de entrada – correlación de la señal |
| P1801 | Electroválvula de cambio A – señal de entrada baja |
| P1802 | Electroválvula de cambio B – señal de entrada baja |
| P1803 | Electroválvula de cambio C – señal de entrada baja |
| P1806 | Electroválvula de cambio A o B – activación permanente del solenoide |
| P1810 | Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de transmisión – señal alta |
| P1811 | Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de transmisión – señal baja |
| P1812 | Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – señal alta |
| P1813 | Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – señal baja |
| P1814 | Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – circuito defectuoso |
| P1815 | Interruptor selector de marcha en volante – señal baja |
| P1816 | Interruptor selector de marcha en volante – señal baja |
| P1817 | Palanca selectora/de cambios 0 – señal de entrada alta |
| P1818 | Palanca selectora/de cambios 0 – señal de entrada baja |
| P1819 | Palanca selectora/de cambios 0 – señal ilógica |
| P1820 | Palanca selectora/de cambios 1 – señal de entrada alta |
| P1821 | Palanca selectora/de cambios 1 – señal de entrada baja |
| P1822 | Palanca selectora/de cambios 1 – señal ilógica |
| P1823 | Palanca selectora/de cambios – señal ilógica |
| P1830 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión – funcionamiento incorrecto |
| P1831 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – señal alta |
| P1832 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – señal alta |
| P1833 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – señal alta |
| P1834 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – señal alta |
| P1835 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – señal alta |
| P1836 | Embrague del convertidor de par – señal alta |
| P1841 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – señal baja |
| P1842 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – señal baja |
| P1843 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – señal baja |
| P1844 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – señal baja |
| P1845 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – señal baja |
| P1846 | Embrague del convertidor de par – señal baja |
| P1848 | Sensor de marchas cortas/largas – señal defectuosa |
| P1850 | Sensor de posición de la palanca de cambios – señal de entrada alta |
| P1851 | Sensor de posición de la palanca de cambios – señal de entrada baja |
| P1852 | Sensor de posición de la palanca de cambios – señal ilógica |
| P1856 | Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal alta |
| P1857 | Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal baja |
| P1858 | Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal ilógica |
| P1859 | Sensor de velocidad del embrague – señal ilógica |
| P1860 | Sensor de posición de la palanca de cambios – señal defectuosa |
| P1861 | Selección de marcha, 2-1 – funcionamiento incorrecto |
| P1862 | Selección de marcha, 3-2 – funcionamiento incorrecto |
| P1863 | Selección de marcha, 4-3 – funcionamiento incorrecto |
| P1864 | Selección de marcha, 5-4 – funcionamiento incorrecto |
| P1865 | Selección de marcha, 6-5 – funcionamiento incorrecto |
| P1866 | Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta |
| P1867 | Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta |
| P1868 | Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta |
| P1869 | Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta |
| P1870 | Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta |
| P1871 | Selección de marcha, 2-1 – señal de entrada alta |
| P1872 | Selección de marcha, 3-2 – señal de entrada alta |
| P1873 | Selección de marcha, 4-3 – señal de entrada alta |
| P1874 | Selección de marcha, 5-4 – señal de entrada alta |
| P1875 | Selección de marcha, 6-5 – señal de entrada alta |
| P1876 | Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta |
| P1881 | Selección de marcha, 1-2 – señal de entrada alta |
| P1882 | Selección de marcha, 2-3 – señal de entrada alta |
| P1883 | Selección de marcha, 3-4 – señal de entrada alta |
| P1884 | Selección de marcha, 4-5 – señal de entrada alta |
| P1885 | Selección de marcha, 5-6 – señal de entrada alta |
| P1886 | Selección de marcha, 5-6 – funcionamiento incorrecto |
| P1887 | Bomba de presión de aceite de la transmisión – funcionamiento incorrecto |
| P1888 | Señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo, tablero de instrumentos – cancelación de emergencia del dispositivo de bloqueo de posición estacionamiento |
| P1889 | Tensión del sistema – circuito defectuoso |
| P1890 | Tensión del sistema – funcionamiento incorrecto |
| P1891 | Tensión del sistema – señal de entrada alta |
| P1892 | Tensión del sistema – señal de entrada baja |
| P1893 | Solenoide de control de presión – tensión de alimentación alta |
| P1894 | Solenoide de control de presión – tensión de alimentación baja |
| P1895 | Solenoide de control de presión – no hay señal |
| P1896 | Solenoide de control de presión – circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P1897 | Tensión de referencia del sensor – señal alta |
| P1898 | Tensión de referencia del sensor – señal baja |
| P3000 | Sensor de presión de rampa de combustible – señal superior a lo previsto |
| P3001 | Sensor de presión de rampa de combustible – señal inferior a lo previsto |
| P3002 | Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión demasiado baja |
| P3003 | Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión demasiado alta |
| P3004 | Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión máxima excedida |
| P3005 | Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión demasiado baja |
| P3006 | Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión demasiado alta |
| P3007 | Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión máxima excedida |
| P3008 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal de entrada baja después de arranque en frío |
| P3009 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal de entrada baja después de arranque en frío |
| P3010 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal de entrada baja después de arranque en frío |
| P3011 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal de entrada baja después de arranque en frío |
| P3012 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto |
| P3013 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – valor de adaptación demasiado alto |
| P3014 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – tensión incorrecta |
| P3015 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – tensión incorrecta |
| P3016 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – fallo en calibración |
| P3017 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – fallo en calibración |
| P3018 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – anomalía en control lambda |
| P3019 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – anomalía en control lambda |
| P3020 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – tensión de señal incorrecta |
| P3021 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – tensión de señal incorrecta |
| P3022 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – comunicación defectuosa |
| P3023 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – comunicación defectuosa |
| P3024 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – fallo de inicialización |
| P3025 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – fallo de inicialización |
| P3026 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – anomalía en temperatura normal de funcionamiento |
| P3027 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – anomalía en temperatura normal de funcionamiento |
| P3028 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – inactividad |
| P3029 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – inactividad |
| P3030 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto |
| P3031 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – valor de adaptación demasiado alto |
| P3032 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal ilógica |
| P3033 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal ilógica |
| P3034 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal demasiado baja |
| P3035 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal demasiado baja |
| P3036 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3037 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3038 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3039 | Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3040 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3041 | Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica |
| P3090 | Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión mínima incorrecta |
| P3091 | Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión mínima incorrecta |
| P3100 | Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito abierto |
| P3101 | Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada baja |
| P3102 | Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada alta |
| P3103 | Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal defectuosa |
| P3104 | Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – circuito abierto |
| P3105 | Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada baja |
| P3106 | Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada alta |
| P3107 | Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal defectuosa |
| P3108 | Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – circuito abierto |
| P3109 | Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada baja |
| P310A | Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P310B | Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – avería eléctrica |
| P310C | Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito abierto |
| P310D | Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P310E | Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – avería eléctrica |
| P310F | Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – circuito abierto |
| P3110 | Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada alta |
| P3111 | Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal defectuosa |
| P3112 | Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – circuito abierto |
| P3113 | Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada baja |
| P3114 | Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada alta |
| P3115 | Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal defectuosa |
| P3116 | Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – circuito abierto |
| P3117 | Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada baja |
| P3118 | Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada alta |
| P3119 | Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal defectuosa |
| P311A | Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P311B | Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – avería eléctrica |
| P311C | Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – circuito abierto |
| P311D | Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P311E | Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – avería eléctrica |
| P311F | Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – circuito abierto |
| P3120 | Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – circuito abierto |
| P3121 | Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada baja |
| P3122 | Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada alta |
| P3123 | Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal defectuosa |
| P3124 | Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – circuito abierto |
| P3125 | Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada baja |
| P3126 | Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada alta |
| P3127 | Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal defectuosa |
| P3128 | Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – circuito abierto |
| P3129 | Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada baja |
| P312A | Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P312B | Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – avería eléctrica |
| P312C | Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – circuito abierto |
| P312D | Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P312E | Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – avería eléctrica |
| P312F | Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – circuito abierto |
| P3130 | Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada alta |
| P3131 | Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal defectuosa |
| P3132 | Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – circuito abierto |
| P3133 | Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada baja |
| P3134 | Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada alta |
| P3135 | Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal defectuosa |
| P3136 | Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – circuito abierto |
| P3137 | Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada baja |
| P3138 | Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada alta |
| P3139 | Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal defectuosa |
| P313A | Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P313B | Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – avería eléctrica |
| P313C | Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – circuito abierto |
| P313D | Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P313E | Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – avería eléctrica |
| P313F | Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – circuito abierto |
| P3140 | Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – circuito abierto |
| P3141 | Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada baja |
| P3142 | Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada alta |
| P3143 | Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal defectuosa |
| P3144 | Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – circuito abierto |
| P3145 | Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada baja |
| P3146 | Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada alta |
| P3147 | Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal defectuosa |
| P3148 | Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito defectuoso |
| P3149 | Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada baja |
| P314A | Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P314B | Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – avería eléctrica |
| P314C | Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – circuito abierto |
| P314D | Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P314E | Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – avería eléctrica |
| P314F | Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – circuito abierto |
| P3150 | Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada alta |
| P3151 | Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – cortocircuito |
| P3152 | Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada baja |
| P3153 | Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada alta |
| P3154 | Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – cortocircuito |
| P3155 | Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada baja |
| P3156 | Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada alta |
| P3157 | Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – cortocircuito |
| P3158 | Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada baja |
| P3159 | Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada alta |
| P315A | Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P315B | Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – avería eléctrica |
| P315C | Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – circuito abierto |
| P315D | Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – cortocircuito/señal de entrada alta |
| P315E | Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – avería eléctrica |
| P315F | Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – circuito abierto |
| P3160 | Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – cortocircuito |
| P3161 | Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada baja |
| P3162 | Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada alta |
| P3163 | Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – cortocircuito |
| P3164 | Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada baja |
| P3165 | Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada alta |
| P3166 | Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – cortocircuito |
| P3167 | Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada baja |
| P3168 | Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada alta |
| P3169 | Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – cortocircuito |
| P316A | Temperatura del refrigerante del motor – señal defectuosa |
| P316B | Temperatura del refrigerante del motor – tensión de señal baja |
| P316C | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – señal ilógica |
| P3170 | Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada baja |
| P3171 | Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada alta |
| P3172 | Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – cortocircuito |
| P3173 | Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada baja |
| P3174 | Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada alta |
| P3175 | Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – cortocircuito |
| P3176 | Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada baja |
| P3177 | Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada alta |
| P3178 | Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – cortocircuito |
| P3179 | Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada baja |
| P3180 | Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada alta |
| P3181 | Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – cortocircuito |
| P3182 | Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada baja |
| P3183 | Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada alta |
| P3184 | Módulo de control de la inyección directa de alta presión, bloque 1 – error de comunicación |
| P3185 | Módulo de control de la inyección directa de alta presión, bloque 2 – error de comunicación |
| P3186 | Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P3187 | Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P3188 | Inyección directa de alta presión, bloque 1 – señal del bus de datos CAN no recibida a tiempo |
| P3189 | Inyección directa de alta presión, bloque 2 – señal del bus de datos CAN no recibida a tiempo |
| P3190 | Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite |
| P3191 | Actuador de la mariposa, bloque 2 – circuito abierto |
| P3192 | Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P3193 | Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P3196 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – señal de entrada alta |
| P3197 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto |
| P3198 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor – funcionamiento incorrecto |
| P3199 | Temperatura del refrigerante del motor – señal no cambia de valor |
| P3200 | Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna |
| P3201 | Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna |
| P3202 | Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna |
| P3203 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto |
| P3204 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto |
| P3205 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto |
| P320D | Supervisión del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) en el control electrónico de tracción |
| P3213 | Supervisión del bus de datos CAN – anomalía en autodiagnosis del control electrónico de tracción |
| P3214 | Supervisión del bus de datos CAN – anomalía en autodiagnosis del control electrónico de tracción |
| P3216 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto – señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo |
| P3217 | Supervisión del bus de datos CAN – señal ilógica |
| P3218 | Supervisión del bus de datos CAN – señal defectuosa |
| P321D | Supervisión del bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto |
| P321E | Sensor de presión barométrica – presión máxima incorrecta |
| P321F | Sensor de presión barométrica – presión mínima incorrecta |
| P3229 | Supervisión del sensor de carga – valor ilógico del reglaje de válvulas variable |
| P322A | Sensor de presión barométrica – circuito abierto |
| P322B | Sensor de presión barométrica – señal defectuosa |
| P322C | Sensor de presión barométrica, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P322D | Sensor de presión barométrica, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P322E | Sensor de presión barométrica, bloque 2 – presión máxima incorrecta |
| P322F | Sensor de presión barométrica, bloque 2 – presión mínima incorrecta |
| P3230 | Supervisión del sensor de carga – valor ilógico del sensor de presión |
| P3231 | Supervisión del módulo de control – mensaje de error ilógico |
| P3232 | Supervisión del módulo de control – valor ilógico de reglaje del encendido |
| P3233 | Supervisión del módulo de control – valor ilógico del sistema de carga |
| P3234 | Supervisión del módulo de control – valor ilógico en la prueba de parada de la mariposa |
| P3235 | Supervisión del módulo de control – código de la versión ilógico |
| P3236 | Supervisión del módulo de control – valor ilógico de duración de la inyección/cantidad de combustible |
| P3237 | Supervisión del módulo de control – error en la regulación de la inyección |
| P3238 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – unidad procesadora del tiempo (TPU) defectuosa |
| P323A | Sensor de presión barométrica, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P323B | Sensor de presión barométrica, bloque 2 – correlación de la señal |
| P323C | Sensor de presión barométrica – circuito defectuoso |
| P323D | Supervisión del módulo de control – valor ilógico del volumen de aire |
| P323F | Supervisión del módulo de control – valor de control lambda/volumen de aire, correlación de la señal |
| P3240 | Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – circuito abierto |
| P3241 | Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal baja |
| P3242 | Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal alta |
| P3248 | Petición de gestión de par – señal demasiado alta |
| P3249 | Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – circuito defectuoso |
| P3250 | Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P3251 | Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P3252 | Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P3253 | Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – circuito abierto |
| P3254 | Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P3258 | Módulo de control del motor – error interno |
| P3259 | Supervisión del módulo de control – valor de control lambda/volumen de aire/cantidad de combustible, correlación de la señal |
| P3269 | Sensor de flujo de la masa de aire – señal de entrada alta |
| P3270 | Sensor de flujo de la masa de aire – señal de entrada baja |
| P3271 | Sensor de flujo de la masa de aire, bloque 2 – señal de entrada alta |
| P3272 | Sensor de flujo de la masa de aire, bloque 2 – señal de entrada baja |
| P3283 | Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 1 – señal de volumen de combustible fuera de rango |
| P3284 | Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 1 – señal ilógica |
| P3337 | Control lambda – señal ilógica |
| U1101 | Sensor de temperatura exterior – error de comunicación |
| U110E | Módulo de control electrónico de tracción – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – autodiagnosis |
| U110F | Módulo de control electrónico de tracción – no hay comunicación, señal de reducción de par |
| U1110 | Módulo de control electrónico de tracción – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – error de suma de comprobación |
| U1111 | Módulo de control del cambio manual secuencial – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – autodiagnosis |
| U1112 | Módulo de control del cambio manual secuencial – no hay comunicación, señal de reducción de par |
| U1113 | Módulo de control del cambio manual secuencial – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – error de suma de comprobación |
| U1121 | Modo de gestión de potencia – tensión de la batería, no hay comunicación |
| U1125 | Módulo de control ESP – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1126 | Módulo de control ESP – no hay comunicación |
| U1127 | Módulo de control ESP – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U112A | Módulo de control de la instrumentación – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U112B | Módulo de control de la instrumentación – no hay comunicación |
| U112E | Sensor de posición del pedal del acelerador – no hay comunicación |
| U1131 | Módulo de control multifuncional – no hay comunicación |
| U1136 | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – no hay comunicación |
| U1137 | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1138 | Actuador de control de ralentí, bloque 1 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna |
| U1139 | Actuador de control de ralentí/módulo de control del cambio manual secuencial – comunicación defectuosa |
| U1140 | Válvula de mariposa – comunicación defectuosa |
| U1141 | Actuador de la mariposa, bloque 1 – no hay comunicación |
| U1142 | Actuador de la mariposa, bloque 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1143 | Actuador de la mariposa, bloque 1 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna |
| U1144 | Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay comunicación |
| U1146 | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – no hay comunicación |
| U1147 | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1148 | Actuador de control de ralentí, bloque 2 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna |
| U1149 | Módulo de control multifuncional – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U114A | Control del par motor 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U114B | Control del par motor 1 – no hay comunicación |
| U114C | Control del par motor 1 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U114D | Control del par motor 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U114E | Control del par motor 2 – no hay comunicación |
| U114F | Control del par motor 2 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U1150 | Módulo de control multifuncional – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U1151 | Actuador de la mariposa, bloque 2 – no hay comunicación |
| U1152 | Actuador de la mariposa, bloque 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1153 | Actuador de la mariposa, bloque 2 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna |
| U1154 | Módulo de control de la transmisión – no hay comunicación |
| U1155 | Módulo de control de la transmisión – supervisión del mensaje 2, error de suma de comprobación |
| U1156 | Módulo de control de la transmisión – supervisión del mensaje 2, autodiagnosis |
| U1157 | Control del par motor 1 – supervisión del mensaje, valor ilógico |
| U1158 | Control del par motor 2 – supervisión del mensaje, valor ilógico |
| U1159 | Control del par motor 3 – supervisión del mensaje, valor ilógico |
| U115A | Control del par motor 3 – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U115B | Control del par motor 3 – no hay comunicación |
| U115C | Control del par motor 3 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U115D | Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U115E | Módulo de control del motor – no hay comunicación |
| U115F | Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U1163 | Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U1164 | Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U1167 | Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – supervisión del mensaje |
| U1168 | Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U116A | Módulo de control de velocidad de crucero – supervisión del mensaje, autodiagnosis |
| U116B | Módulo de control de velocidad de crucero – no hay comunicación |
| U116C | Módulo de control de velocidad de crucero – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación |
| U116D | Sensor de velocidad de rueda – no hay comunicación |
| U116E | Módulo de control ESP – no hay comunicación |
| U1172 | Módulo de control del reglaje de válvulas variable – no hay comunicación |
| U1174 | Módulo de control del reglaje de válvulas variable – supervisión del mensaje, anomalía en autodiagnosis/error de suma de comprobación |
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