Códigos de avería OBD2 vehículos BMW Gasolina

Lista código de averías para BMW Gasolina

P1004 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito del sensor defectuoso
P1005 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de reinicio en el circuito del sensor
P1006 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de paridad en el circuito del sensor
P1007 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de gradiente en el circuito del sensor
P100A Presión de combustible – demasiado baja, bloque 2
P100B Presión de combustible – demasiado alta, bloque 2
P100C Reglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – circuito defectuoso
P100D Reglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – final de carrera máxima no alcanzado
P100E Reglaje de válvulas variable, bloque 2 – modo de funcionamiento básico de emergencia – sensor de flujo de la masa de aire, señal defectuosa
P100F Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – circuito defectuoso
P1012 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito de referencia defectuoso
P1013 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de reinicio en el circuito de referencia
P1014 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de paridad en el circuito de referencia
P1015 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de gradiente en el circuito de referencia
P1016 Válvula de control del flujo de combustible, bloque 1 – funcionamiento incorrecto
P1017 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal ilógica
P1019 Circuito de sensor del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada alta
P101A Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos – posiciones no almacenadas
P101B Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos
P101F Sensor de temperatura exterior, sensor de temperatura del aire de admisión – correlación
P1020 Circuito de sensor del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada baja
P1023 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos
P1024 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos
P1025 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – valores adaptativos – posiciones no almacenadas
P1029 Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – sobrecalentamiento
P102B Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – sensor defectuoso
P102C Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de diagnosis
P102D Actuador de posición del árbol de levas – avería mecánica
P102E Presión de la rampa de combustible/sistema de combustible de alta presión, bloque 1 – variación de la presión de combustible
P102F Presión de la rampa de combustible/sistema de combustible de alta presión, bloque 2 – variación de la presión de combustible
P1030 Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – desviación de control
P1031 Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – anomalía en la dirección de rotación
P1032 Válvula de control del flujo de combustible – funcionamiento incorrecto, bloque 2
P103A Reglaje de válvulas variable – señal demasiado alta
P103C Actuador de posición del árbol de levas de admisión, bloque 1 – sobrecalentamiento
P103D Actuador de posición del árbol de levas de admisión, bloque 2 – sobrecalentamiento
P103E Actuador de posición del árbol de levas de escape, bloque 1 – sobrecalentamiento
P103F Actuador de posición del árbol de levas de escape, bloque 2 – sobrecalentamiento
P1041 Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de memoria EEPROM
P1042 Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de RAM
P1043 Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – error de ROM
P1044 Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de memoria EEPROM
P1045 Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de RAM
P1046 Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – error de ROM
P1047 Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada alta
P1048 Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – señal de entrada baja
P1049 Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – cortocircuito
P104A Actuador de posición del árbol de levas – señal de entrada baja
P104B Actuador de posición del árbol de levas – señal de entrada alta
P104C Actuador de posición del árbol de levas – circuito abierto
P104D Actuador de posición del árbol de levas – sobrecalentamiento
P1050 Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito defectuoso
P1051 Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – señal de entrada alta
P1052 Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – señal de entrada baja
P1053 Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – cortocircuito
P1054 Circuito de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – circuito defectuoso
P1055 Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – tensión de alimentación alta
P1056 Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – tensión de alimentación baja
P1057 Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – circuito de tensión de alimentación defectuoso
P1058 Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – tensión de alimentación alta
P1059 Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – tensión de alimentación baja
P105A Módulo de control del reglaje de válvulas variable – anomalía interna
P105B Módulo de control del reglaje de válvulas variable – anomalía interna
P105C Motor de control del reglaje de válvulas variable – avería mecánica
P105D Sensor de temperatura del aire de admisión – tensión demasiado baja
P1060 Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – circuito de tensión de alimentación defectuoso
P1061 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – circuito defectuoso
P1062 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – final de carrera máxima no alcanzado
P1063 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – modo de funcionamiento básico de emergencia – sensor de flujo de la masa de aire, señal defectuosa
P1064 Reglaje de válvulas variable – comparación entre posición inicial/de reposo – circuito defectuoso
P1065 Reglaje de válvulas variable – tiempo de espera excedido (time-out), no hay señal – bus de datos CAN defectuoso
P1066 Reglaje de válvulas variable – supervisión del mensaje – circuito defectuoso
P1071 Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – anomalía interna
P1072 Módulo de control del reglaje de válvulas variable, bloque 2 – anomalía interna
P1075 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – circuito defectuoso
P1076 Reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento
P1077 Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento
P1078 Motor de control del reglaje de válvulas variable, bloque 1 – protección contra sobrecarga – señal de entrada alta
P107A Motor de control del reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – corriente demasiado alta
P107B Motor de control del reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento
P107C Reglaje de válvulas variable – protección contra sobrecarga – sobrecalentamiento
P1083 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1084 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1085 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1086 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1087 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre, respuesta lenta
P1088 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla rica, respuesta lenta
P1089 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre, respuesta lenta
P1090 Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P1091 Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1092 Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P1093 Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1094 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla rica, respuesta lenta
P1095 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente
P1096 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente
P1097 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – supervisión de cambio de mezcla, respuesta lenta
P1098 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – supervisión de cambio de mezcla, respuesta lenta
P1099 Reglaje de válvulas variable – comparación entre posición inicial/de reposo – circuito defectuoso, bloque 2
P10A5 Inyectores, bloque 1 – error de inicialización
P10A6 Inyectores, bloque 1 – circuito abierto
P10A7 Inyectores, bloque 1 – error de descarga
P10A8 Inyectores, bloque 2 – error de inicialización
P10A9 Inyectores, bloque 2 – circuito abierto
P10AA Inyectores, bloque 2 – error de descarga
P1100 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta después del corte de combustible
P1101 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – respuesta lenta después del corte de combustible
P1102 Actuador de control de ralentí – señal baja
P1103 Actuador de control de ralentí – señal alta
P1104 Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal baja
P1105 Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal alta
P1106 Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado baja a motor parado
P1107 Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado baja al ralentí
P1108 Sensor de presión absoluta del colector – señal a régimen bajo del motor demasiado baja a plena carga
P1109 Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado alta en deceleración
P110A Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal baja
P110B Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal baja
P110D Sensor de posición de la mariposa A/B – problema de funcionamiento/valores límite, bloque 1
P110F Sensor de temperatura exterior – bus de datos CAN defectuoso
P1111 Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto
P1112 Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto
P1114 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente
P1115 Sensor de temperatura exterior – circuito defectuoso
P1117 Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – señal de entrada baja
P1118 Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – señal de entrada alta
P1119 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente
P111A Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 1 – sensor calentado de oxígeno, correlación
P111B Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 1 – sensor calentado de oxígeno, correlación
P111C Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – sensor calentado de oxígeno, correlación
P111D Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire, bloque 2 – sensor calentado de oxígeno, correlación
P111E Sensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque 1 – temperatura máxima incorrecta
P111F Sensor de temperatura del aire de admisión 1, bloque 1 – temperatura mínima incorrecta
P1120 Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso
P1121 Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso
P1122 Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – señal de entrada baja
P1123 Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – señal de entrada alta
P1124 Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – desviación circuito
P1125 Sensor de posición del motor de la mariposa, A/B – pequeño problema de funcionamiento/valores límite
P1126 Sensor de posición del motor de la mariposa, A/B – gran problema de funcionamiento/valores límite
P1127 Sensor de nivel de aceite del motor – señal ilógica
P1128 Sensor de nivel de aceite del motor – señal defectuosa
P1129 Sensor de nivel de aceite del motor – nivel de aceite bajo
P112A Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – temperatura máxima incorrecta
P112B Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – temperatura mínima incorrecta
P112C Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – circuito defectuoso
P112D Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – circuito defectuoso
P112E Presión del colector de admisión/ángulo de mariposa – correlación de la señal, baja
P112F Presión del colector de admisión/ángulo de mariposa – correlación de la señal, alta
P1130 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – anomalía en la prueba dinámica
P1131 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – anomalía en la prueba dinámica
P1132 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – circuito del calentador defectuoso
P1133 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – circuito del calentador defectuoso
P1134 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal defectuosa
P1135 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – baja tensión
P1136 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – alta tensión
P1137 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal defectuosa
P1138 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – baja tensión
P1139 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – alta tensión
P113A Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire 1 – señal defectuosa
P113B Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire 1 – señal defectuosa
P113C Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque 1 – señal ilógica
P113D Sensor de temperatura del aire de admisión 2, bloque 1 – circuito defectuoso
P113F Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – circuito defectuoso
P1140 Comunicación sensor de flujo de masa de aire/sensor de posición de la mariposa – valor ilógico
P1141 Sensor de posición de la mariposa 2/sensor de flujo de la masa de aire – valor ilógico
P1142 Sensor de posición de la mariposa 1/sensor de flujo de la masa de aire – valor ilógico
P1143 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal demasiado alta
P1144 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal demasiado baja
P1149 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal demasiado alta
P114A Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P114B Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P114C Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P114D Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1150 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal demasiado baja
P1151 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal defectuosa
P1152 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – baja tensión
P1153 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – alta tensión
P1154 Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta
P1155 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal defectuosa
P1156 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – baja tensión
P1157 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – alta tensión
P1158 Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1159 Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P115A Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta
P115B Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta
P115C Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta
P115D Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta
P115E Sensor de temperatura del aire de admisión 1 – señal ilógica, bloque 1
P115F Sensor de posición de la mariposa A/B, bloque 1 – correlación
P1160 Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1161 Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1166 Sensor calentado de oxígeno – señales transpuestas
P1167 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal demasiado alta
P1168 Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P1169 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal demasiado alta
P116A Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire B – señal incorrecta
P116B Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire B – señal incorrecta
P116C Sensor de flujo de la masa de aire – problema de funcionamiento/valores límite
P116D Sensor de flujo de la masa de aire – señal defectuosa
P116E Sensor de flujo de la masa de aire – señal defectuosa
P1170 Regulación de la inyección poscatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1171 Sensor de presión barométrica – valores adaptativos
P1172 Sensor de presión barométrica – valores adaptativos
P1173 Sensor de presión barométrica – valores adaptativos
P1174 Regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1175 Regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1176 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta
P1177 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – respuesta lenta
P1178 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – conmutación insuficiente
P1179 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – conmutación insuficiente
P117E Sensor de posición de la mariposa A/B, bloque 2 – correlación
P1180 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – respuesta lenta
P1181 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – respuesta lenta
P1184 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – actividad no detectada
P1185 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – actividad no detectada
P1186 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – circuito del calentador defectuoso
P1187 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – circuito del calentador defectuoso
P1188 Sensor de regulación de la inyección 1, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1189 Sensor de regulación de la inyección 1, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1190 Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P1191 Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1192 Regulación de la inyección precatalizador, bloque 1 – valor incorrecto
P1193 Regulación de la inyección precatalizador, bloque 2 – valor incorrecto
P1195 Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal ilógica
P1196 Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta
P1197 Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal de entrada alta
P1198 Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal de entrada baja
P1199 Sensor de presión diferencial del colector de admisión, bloque 1 – señal ilógica
P119A Sensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – señal de entrada alta
P119B Sensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – señal de entrada baja
P119D Regulación de la inyección, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto
P119E Regulación de la inyección, bloque 2 – valor de adaptación demasiado bajo
P11A0 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – respuesta lenta después del corte de combustible
P11A1 Sensor de posición de la mariposa, bloque 1 – señal de entrada alta
P11A2 Sensor de posición de la mariposa, bloque 1 – señal de entrada baja
P11A3 Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta
P11A4 Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja
P11A5 Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada alta
P11A6 Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada baja
P1200 Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1201 Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P1202 Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1203 Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1204 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – circuito defectuoso
P1205 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – circuito defectuoso
P1208 Bomba de vacío del servofreno – circuito abierto
P1209 Bomba de vacío del servofreno – señal ilógica
P120A Válvula de ventilación del cárter – señal de entrada alta
P120B Válvula de ventilación del cárter – señal de entrada baja
P120C Válvula de ventilación del cárter – circuito abierto
P120D Válvula de ventilación del cárter, bloque 1 – funcionamiento incorrecto
P120E Bomba de vacío del servofreno – señal alta
P120F Bomba de vacío del servofreno – señal baja
P1216 Bomba de combustible – en modo emergencia
P1218 Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso
P1219 Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P121B Válvula de ventilación del cárter, bloque 2 – funcionamiento incorrecto
P121C Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito defectuoso
P1220 Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso
P1221 Sensor de posición del pedal del acelerador 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1222 Sensor de posición del pedal del acelerador, pista 2 – señal de entrada baja
P1223 Sensor de posición del pedal del acelerador, pista 2 – señal de entrada alta
P1224 Sensor de posición del pedal del acelerador – problema de funcionamiento/valores límite
P1225 Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta
P1226 Sistema de control electrónico de la mariposa – funcionamiento incorrecto
P1227 Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1228 Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja
P1229 Sensor de posición del motor de la mariposa – fallo de adaptación
P122E Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito abierto
P122F Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – cortocircuito
P1234 Relé de la bomba de combustible, circuito primario – señal baja
P1236 Relé de la bomba de combustible, circuito primario – señal alta
P1237 Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal de entrada baja
P1238 Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal de entrada alta
P1239 Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal demasiado baja a motor parado
P1240 Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal demasiado baja al ralentí
P1241 Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal a régimen bajo del motor demasiado baja a plena carga
P1242 Sensor de presión absoluta del colector 2 – presión demasiado alta en deceleración
P1243 Sensor de posición de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta
P1247 Presión barométrica – señal defectuosa
P1249 Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 1 – circuito abierto
P124C Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay señal al arrancar
P124D Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay señal
P1250 Presión absoluta del colector demasiado alta
P1255 Presión absoluta del colector demasiado baja
P125B Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – señal de salida del calentador demasiado baja
P125C Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – tensión de alimentación del calentador
P126E Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – señal incorrecta
P1270 Diferencia del par motor bloque 1 a 2 – funcionamiento incorrecto
P1280 Sistema de inyector asistido por aire, bloque 1 – circuito defectuoso
P1281 Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 2 – señal de entrada baja
P1282 Solenoide de control del regulador de presión de combustible, bloque 2 – señal de entrada alta
P1283 Válvula de control del aire del inyector asistido por aire, bloque 1 – circuito defectuoso
P1287 Válvula de control del aire del inyector asistido por aire, bloque 2 – circuito defectuoso
P128E Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – circuito defectuoso
P129B Sensor de presión absoluta del colector, bloque 1 – problema de funcionamiento/valores límite
P129D Presión del colector de admisión – presión máxima incorrecta
P129E Presión del colector de admisión – presión mínima incorrecta
P1300 Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – error de reglaje
P1301 Cilindro 1 – falsa explosión detectada
P1302 Cilindro 2 – falsa explosión detectada
P1303 Cilindro 3 – falsa explosión detectada
P1304 Cilindro 4 – falsa explosión detectada
P1305 Cilindro 5 – falsa explosión detectada
P1306 Cilindro 6 – falsa explosión detectada
P1307 Cilindro 7 – falsa explosión detectada
P1308 Cilindro 8 – falsa explosión detectada
P1309 Cilindro 9 – falsa explosión detectada
P130A Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – error de reglaje
P1310 Cilindro 10 – falsa explosión detectada
P1311 Cilindro 11 – falsa explosión detectada
P1312 Cilindro 12 – falsa explosión detectada
P1313 Actuador de posición del árbol de levas – señal ilógica
P1314 Regulación de la inyección (mezcla) – desviación de control con nivel bajo de combustible
P1315 Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal defectuosa
P1316 Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal defectuosa
P1317 Actuador de posición del árbol de levas B – problema de funcionamiento/valores límite
P1318 Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal defectuosa
P1319 Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal defectuosa
P1320 Adaptación del volante para detección de falsa explosión – rango
P1321 Adaptación del volante para detección de falsa explosión – problema de funcionamiento
P1326 Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – referencia de reglaje, fuera de rango
P1327 Sensor de detonación 2, bloque 1 – señal de entrada baja
P1328 Sensor de detonación 2, bloque 1 – señal de entrada alta
P1329 Sensor de detonación 3 – señal de entrada baja
P1330 Sensor de detonación 3 – señal de entrada alta
P1331 Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – referencia de reglaje, fuera de rango
P1332 Sensor de detonación 4 – señal de entrada baja
P1333 Sensor de detonación 4 – señal de entrada alta
P1334 Sensor de detonación 5 – señal de entrada baja
P1335 Sensor de detonación 5 – señal de entrada alta
P1336 Sensor de detonación 6 – señal de entrada baja
P1337 Sensor de detonación 6 – señal de entrada alta
P1338 Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 – fallo de sincronización
P1339 Sensor de posición del árbol de levas B, bloque 1 – fallo de sincronización
P1340 Falsas explosiones en los cilindros durante el arranque
P1341 Falsas explosiones en los cilindros durante la fase de corte de combustible
P1342 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 1
P1343 Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 1
P1344 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 2
P1345 Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 2
P1346 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 3
P1347 Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 3
P1348 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 4
P1349 Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 4
P1350 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 5
P1351 Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 5
P1352 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 6
P1353 Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 6
P1354 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 7
P1355 Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 7
P1356 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 8
P1357 Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 8
P1358 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 9
P1359 Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 9
P135B Sensor de detonación 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P135C Sensor de detonación 2, bloque 1 – circuito defectuoso
P135D Sensor de detonación 5 – circuito defectuoso
P135E Sensor de detonación 6 – circuito defectuoso
P1360 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 10
P1361 Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 10
P1362 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 11
P1363 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 11
P1364 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 12
P1365 Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 12
P1366 Bobina de encendido A, primaria/secundaria – señal baja
P1367 Bobina de encendido B, primaria/secundaria – señal baja
P1368 Señal de ionización, bloque 2 – señal de entrada baja
P1369 Señal de ionización, bloque 2 – no hay señal
P136D Bobina de encendido 1 – anomalía en la corriente de ionización
P136E Bobina de encendido 2 – anomalía en la corriente de ionización
P136F Bobina de encendido 3 – anomalía en la corriente de ionización
P1370 Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – señal de entrada baja
P1371 Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – señal de entrada alta
P1372 Señal de ionización, bloque 1 – circuito de control – circuito abierto
P1373 Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – señal de entrada baja
P1374 Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – señal de entrada alta
P1375 Señal de ionización, bloque 2 – circuito de control – circuito abierto
P1376 Bobina de encendido 4 – anomalía en la corriente de ionización
P1378 Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación
P1379 Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación
P1380 Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 2, anomalía en control de detonación
P1381 Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 1, anomalía en control de detonación
P1382 Autodiagnosis del módulo de control del motor – bloque 1, anomalía en control de detonación
P1383 Circuito de encendido – funcionamiento incorrecto
P1384 Sensor de detonación 3 – circuito defectuoso
P1385 Sensor de detonación 4 – circuito defectuoso
P1386 Sensor(es) de detonación, bloque 1 – circuito defectuoso
P1387 Señal de ionización, bloque 1 – señal de entrada baja
P1388 Señal de ionización, bloque 2 – no hay señal
P1389 Bobina de encendido 5 – anomalía en la corriente de ionización
P138A Bobina de encendido 6 – anomalía en la corriente de ionización
P138B Bobina de encendido 7 – anomalía en la corriente de ionización
P138C Bobina de encendido 8 – anomalía en la corriente de ionización
P1390 Señal de ionización – tensión baja
P1391 Señal de ionización – tensión alta
P1392 Señal de ionización – circuito abierto
P1393 Señal de ionización – tensión baja
P1394 Señal de ionización – tensión alta
P1395 Señal de ionización – circuito abierto
P1396 Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimen del motor 1 y 2 – señal defectuosa
P1397 Sensor de posición del árbol de levas 2, bloque 1 – circuito defectuoso
P1398 Módulo de detección de falsa explosión por ionización, bloque 1 – avería interna
P1399 Módulo de detección de falsa explosión por ionización, bloque 2 – avería interna
P139C Sensor de posición del cigüeñal – error de señal
P139D Referencia de reglaje, señal de alta resolución A – impulsos intermitentes/erráticos
P139E Referencia de reglaje, señal de alta resolución A – funcionamiento incorrecto
P1403 Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – circuito defectuoso
P1407 Nivel de combustible – señal defectuosa
P1408 Nivel de combustible – señal defectuosa
P1409 Nivel de combustible 1 – bus de datos CAN defectuoso
P140A Sistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente
P140B Sistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente
P140C Sistema de inyección de aire secundario, bloques 1 y 2 – detectado flujo insuficiente
P140D Solenoide de inyección de aire secundario – circuito defectuoso
P140E Corte de la inyección – nivel de combustible demasiado bajo
P1410 Nivel de combustible – señal ilógica
P1411 Bomba de inyección de aire secundario – funcionamiento incorrecto
P1412 Bomba de inyección de aire secundario/solenoide de inyección de aire secundario – avería mecánica
P1413 Relé de la bomba de inyección de aire secundario – señal baja
P1414 Relé de la bomba de inyección de aire secundario – señal alta
P1415 Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – flujo de aire bajo
P1416 Solenoide de inyección de aire secundario – problema de funcionamiento o desactivación permanente del solenoide
P1417 Sistema de control de mariposa
P1418 Solenoide de inyección de aire secundario – funcionamiento incorrecto
P1419 Sensor de flujo de la masa de aire 2 – circuito defectuoso
P1420 Solenoide de inyección de aire secundario – circuito defectuoso
P1421 Sistema de inyección de aire secundario, bloque 2 – detectado flujo insuficiente
P1422 Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal defectuosa
P1423 Sistema de inyección de aire secundario, bloque 1 – detectado flujo insuficiente
P1424 Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – flujo de aire alto
P1429 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – calentador
P142E Corte de la inyección – presión de combustible demasiado baja en el sistema de alta presión
P142F Corte de la inyección – presión de combustible demasiado baja en el sistema de baja presión
P1430 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal de salida del calentador demasiado baja
P1431 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal de salida del calentador demasiado alta
P1432 Sistema de inyección de aire secundario – detectado flujo incorrecto
P1433 Nivel de combustible 2 – bus de datos CAN defectuoso
P1434 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible
P1436 Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – circuito abierto
P1437 Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – problema de funcionamiento/valores límite
P1438 Válvula de control de emisiones por evaporación – circuito abierto
P143A Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – funcionamiento incorrecto
P143B Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – funcionamiento incorrecto
P143C Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo/sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – correlación
P143E Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – error de señal
P1441 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito abierto
P1442 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control de la bomba
P1443 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control de la bomba
P1444 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito abierto
P1445 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control de la bomba
P1446 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control de la bomba
P1447 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado alta durante la prueba
P1448 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado baja
P1449 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado alta
P144A Nivel de combustible/capacidad del depósito de combustible – correlación
P144B Nivel de combustible/consumo de combustible – correlación
P1450 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito de control del solenoide abierto
P1451 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control del solenoide
P1452 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control del solenoide
P1453 Sistema de inyección de aire secundario, bloque 1 – avería eléctrica
P1454 Sistema de inyección de aire secundario – avería eléctrica
P1456 Calentador del catalizador, bloque 1 – circuito de tensión de alimentación defectuoso
P1457 Sensor de temperatura del calentador del catalizador, bloque 1 – señal defectuosa
P1459 Calentador del catalizador, bloque 2 – circuito de tensión de alimentación defectuoso
P1460 Sensor de temperatura del calentador del catalizador, bloque 2 – señal defectuosa
P1461 Calentador del catalizador – señal demasiado baja
P1462 Módulo de control del calentador del catalizador – error de memoria EEPROM
P1463 Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 1 – circuito defectuoso
P1464 Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 2 – circuito defectuoso
P1465 Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 1/2 – señal ilógica
P1466 Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador – tensión de señal incorrecta
P1467 Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador – tensión incorrecta
P1470 Válvula de control de emisiones por evaporación – fase de salida del módulo de control del motor
P1471 Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – circuito abierto
P1472 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito defectuoso
P1473 Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal ilógica
P1475 Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto
P1476 Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto
P1477 Sistema de emisiones por evaporación – circuito defectuoso
P1478 Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto
P1497 Fuga de aire en sistema de admisión
P1500 Actuador de control de ralentí – actuador atascado en apertura
P1501 Actuador de control de ralentí – actuador atascado en cierre
P1502 Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – señal alta
P1503 Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – señal baja
P1504 Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – circuito abierto
P1506 Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – señal alta
P1507 Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – señal baja
P1508 Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – circuito abierto
P1509 Actuador de control de ralentí – funcionamiento incorrecto
P1510 Actuador de control de ralentí – actuador atascado
P1511 Solenoide de control del aire del colector de admisión – circuito defectuoso
P1512 Sistema de control del aire del colector de admisión – señal baja
P1513 Sistema de control del aire del colector de admisión – señal alta
P1515 Anomalía en funcionamiento del temporizador interno de periodos de motor apagado
P1516 Circuito del termostato de control del calentador – problema de funcionamiento/valores límite
P1519 Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 1 – valor ilógico
P151F Bus de datos CAN, sensor de velocidad del vehículo – tiempo de espera excedido (time-out)
P1520 Sistema de control del árbol de levas de escape, posición final – valor ilógico
P1522 Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 2 – valor ilógico
P1523 Sistema de control del árbol de levas de escape, posición del árbol de levas – valor ilógico
P1524 Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 – señal alta
P1525 Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 1 – fase de salida del módulo de control del motor
P1526 Sistema de control del árbol de levas de admisión, bloque 2 – fase de salida del módulo de control del motor
P1527 Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – señal baja
P1528 Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – señal alta
P1529 Actuador de posición del árbol de levas, árbol de levas de escape – fase de salida del módulo de control del motor
P152A Sensor de velocidad del vehículo – velocidad del vehículo demasiado baja comparada con valor de referencia
P152B Sensor de velocidad del vehículo – velocidad del vehículo demasiado baja comparada con valor de referencia
P152C Actuador de control de ralentí, bloque 1 – señal incorrecta
P152D Actuador de control de ralentí, bloque 1 – señal defectuosa
P152E Actuador de control de ralentí, bloque 1 – correlación de la señal
P152F Actuador de control de ralentí, bloque 1 – error de reinicio
P1530 Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – señal alta
P1531 Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – circuito abierto
P1532 Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto
P1533 Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – señal de entrada baja
P1534 Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – señal de entrada alta
P153C Actuador de control de ralentí, bloque 2 – señal incorrecta
P153D Actuador de control de ralentí, bloque 2 – señal defectuosa
P153E Actuador de control de ralentí, bloque 2 – correlación de la señal
P153F Actuador de control de ralentí, bloque 2 – error de reinicio
P1542 Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso
P1543 Sensor de posición de la mariposa 1 – señal de entrada baja
P1544 Sensor de posición de la mariposa 1 – señal de entrada alta
P1545 Sensor de posición de la mariposa 1 – señal ilógica
P1546 Módulo de control del motor, bloque 1 – avería interna, error de suma de comprobación
P1547 Módulo de control del motor, bloque 1 – avería interna, señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo
P1548 Sistema de control de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado bajo
P1549 Sistema de control de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado alto
P154C Actuador de la mariposa, bloque 1 – señal incorrecta
P154D Actuador de la mariposa, bloque 1 – señal defectuosa
P154E Actuador de la mariposa, bloque 1 – correlación de la señal
P154F Actuador de la mariposa, bloque 1 – error de reinicio
P1550 Actuador de control de ralentí – funcionamiento incorrecto
P1551 Módulo de control del motor – avería interna, tiempo de espera excedido (time-out)
P1552 Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 1 – circuito abierto
P1553 Sistema de posición del motor B, bloque 1
P1554 Sistema de posición del motor A, bloque 1
P1556 Compresor del aire acondicionado – señal baja
P1558 Actuador de la mariposa – circuito defectuoso
P155C Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal incorrecta
P155D Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal defectuosa
P155E Actuador de la mariposa, bloque 2 – correlación de la señal
P155F Actuador de la mariposa, bloque 2 – error de reinicio
P1560 Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 1 – circuito abierto
P1561 Sistema de control del aire de ralentí, bloque 1 – régimen del motor demasiado bajo después de arranque en frío
P1562 Sistema de control del aire de ralentí, bloque 1 – régimen del motor demasiado alto después de arranque en frío
P1564 Módulo de control del motor – error de programación
P1565 Volante multifuncional – funcionamiento incorrecto de la interfaz
P1569 Actuador de posición del árbol de levas A, bloque 2 – circuito abierto
P156A Adaptación de la mariposa, bloque 1 – señal de control defectuosa
P156B Adaptación de la mariposa, bloque 1 – fallo de adaptación
P156C Adaptación de la mariposa, bloque 1 – desviación de control
P156D Válvula de mariposa, bloque 1 – señal de entrada baja en la línea de habilitación
P156E Válvula de mariposa, bloque 1 – señal de entrada alta en la línea de habilitación
P156F Válvula de mariposa, bloque 1 – circuito abierto
P1570 Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal de salida baja
P1571 Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal de salida alta
P1572 Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal defectuosa
P1573 Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal de salida baja
P1574 Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal de salida alta
P1575 Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal defectuosa
P157A Adaptación de la mariposa, bloque 2 – señal de control defectuosa
P157B Adaptación de la mariposa, bloque 2 – fallo de adaptación
P157C Adaptación de la mariposa, bloque 2 – desviación de control
P157D Válvula de mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja en la línea de habilitación
P157E Válvula de mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta en la línea de habilitación
P157F Válvula de mariposa, bloque 2 – circuito abierto
P1580 Actuador de la mariposa – avería mecánica
P1581 Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto
P1585 Uno/varios cilindro(s) – falsa explosión detectada
P1589 Sensor(es) de detonación, bloque 1 – circuito defectuoso
P158A Actuador de control de ralentí, bloque 1 – modo de seguridad
P158B Actuador de control de ralentí, bloque 1 – error de diagnosis
P158C Actuador de control de ralentí, bloque 1 – fallo de adaptación
P158D Actuador de control de ralentí, bloque 1 – error de posición de control
P158E Sistema de control del aire de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado bajo después de arranque en frío
P158F Sistema de control del aire de ralentí, bloque 2 – régimen del motor demasiado alto después de arranque en frío
P1590 Sensor de posición de la mariposa 2 – señal de entrada baja
P1591 Sensor de posición de la mariposa 2 – señal de entrada alta
P1592 Sensor de posición de la mariposa 2 – señal ilógica
P1593 Solenoide de control del aire del colector de admisión – fase de salida del módulo de control del motor
P1594 Actuador de posición del árbol de levas B, bloque 2 – circuito abierto
P1595 Módulo de control del motor, bloque 2 – avería interna, error de suma de comprobación
P1596 Módulo de control del motor, bloque 2 – avería interna, señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo
P1599 Bus de datos CAN, módulo de control de la transmisión – tiempo de espera excedido (time-out)
P159A Actuador de control de ralentí, bloque 2 – modo de seguridad
P159B Actuador de control de ralentí, bloque 2 – error de diagnosis
P159C Actuador de control de ralentí, bloque 2 – fallo de adaptación
P159D Actuador de control de ralentí, bloque 2 – error de posición de control
P15B0 Módulo de control del motor, tensión de alimentación del interruptor de encendido – tensión de alimentación alta
P15B1 Módulo de control del motor, tensión de alimentación del interruptor de encendido – tensión de alimentación baja
P1600 Módulo de control del motor – error de RAM
P1602 Autodiagnosis del módulo de control del motor – funcionamiento incorrecto
P1603 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par
P1604 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de régimen del motor
P1605 Módulo de control del motor – petición de limitación del par
P1606 Módulo de control del motor, fallo de memoria – avería interna
P1607 Versión de bus de datos CAN
P1608 Módulo de control del motor – error de comunicación en serie
P1609 Regulación de tensión – error de comunicación en serie
P160C Regulación de tensión – tensión alta del sistema
P160D Regulación de tensión – tensión baja del sistema
P160E Regulación de tensión – circuito defectuoso
P1610 Módulo de control del calentador del catalizador – comunicación defectuosa
P1611 Módulo de control de la transmisión – comunicación defectuosa
P1612 Tablero de instrumentos – comunicación defectuosa
P1613 Bus de datos CAN, sistema de control automático de estabilización
P1615 Módulo de control del motor, fallo del procesador – fallo del bus SPI
P1616 Módulo de control del motor, memoria de codificación – error de suma de comprobación de memoria
P1617 Módulo de control del motor, controlador – funcionamiento incorrecto
P1618 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de conversión analógico-digital
P1619 Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal baja
P161A Válvula de ventilación del depósito de combustible – señal de entrada alta
P161B Válvula de ventilación del depósito de combustible – señal de entrada baja
P161C Válvula de ventilación del depósito de combustible – circuito abierto
P161D Adaptación de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido
P161E Actuador de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido
P161F Actuador de la mariposa, bloque 2 – test del muelle de retroceso fallido durante la apertura
P1620 Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal alta
P1622 Sensor de temperatura del refrigerante del motor, sistema de refrigeración regulado por el módulo de control del motor – fase de salida del módulo de control del motor
P1623 Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso
P1624 Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso
P1625 Sensor de posición del pedal del acelerador 2 – circuito defectuoso
P1628 Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 1
P1629 Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 1
P162A Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido, bloque 2
P162B Control de posición de la mariposa – desviación de control, bloque 2
P162C Control de posición de la mariposa – mariposa atascada temporalmente, bloque 2
P162D Control de posición de la mariposa – mariposa atascada permanentemente, bloque 2
P1630 Circuito de control de la mariposa, bloque 2 – circuito defectuoso
P1631 Actuador de la mariposa, bloque 1 – test del muelle de retroceso fallido
P1632 Válvula de mariposa, bloque 1 – fallo de adaptación
P1633 Adaptación de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia
P1634 Adaptación de la mariposa, bloque 1 – test del muelle de retroceso fallido
P1635 Adaptación de la mariposa – posición final no reconocida
P1636 Circuito de control de la mariposa, bloque 1 – circuito defectuoso
P1637 Control de posición de la mariposa – desviación de control, bloque 1
P1638 Control de posición de la mariposa – mariposa atascada temporalmente, bloque 1
P1639 Control de posición de la mariposa – mariposa atascada permanentemente, bloque 1
P163A Temperatura interna del módulo de control del motor demasiado baja
P163B Adaptación de la mariposa – fallo de adaptación
P163C Módulo de control del motor – tensión demasiado alta
P163D Módulo de control del motor – corte de tensión detectado
P163E Módulo de control del motor – comunicación defectuosa
P163F Módulo de control del motor – supervisión de conversión analógico-digital – señal ilógica
P1640 Módulo de control del motor – anomalía en RAM/ROM
P1643 Actuador de la mariposa – señal ilógica
P1644 Adaptación de la mariposa, bloque 1 – posición final no reconocida
P164A Relé de control del motor – tensión demasiado baja
P164B Relé de control del motor – tensión demasiado alta
P164C Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso
P1653 Par transmisión – señal incorrecta
P1654 Señal del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out)
P165F Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal defectuosa
P1663 Módulo de control del inmovilizador – programación incorrecta
P166F Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal defectuosa
P1670 Control de la transmisión – señal incorrecta
P1675 Actuador de la mariposa, comienzo de la prueba – se precisa adaptación
P1679 Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – detectado par motor bajo
P167E Módulo de control del motor – error interno, tensión de referencia demasiado alta
P167F Módulo de control del motor – error interno, tensión de referencia demasiado baja
P1680 Supervisor del control electrónico de tracción – fallo del procesador
P1681 Supervisor del control electrónico de tracción – error de cálculo de régimen del motor
P1682 Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – fallo en ralentí
P1683 Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – fallo en ralentí
P1684 Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – funcionamiento incorrecto
P1685 Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – funcionamiento incorrecto
P1686 Supervisor del control electrónico de tracción – sensor de posición del pedal, error de diagnosis
P1687 Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – error de diagnosis del sensor de posición del motor de la mariposa
P1688 Supervisor del control electrónico de tracción – cálculo del flujo de la masa de aire
P1689 Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – par motor incorrecto
P168D Actuador de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia
P168E Actuador de la mariposa, bloque 2 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia
P1690 Testigo de averías – circuito defectuoso
P1691 Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – anomalía en control del motor de la mariposa
P1692 Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – control del motor de la mariposa/corte de la inyección
P1693 Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – control del motor de la mariposa/corte de la inyección
P1694 Actuador de la mariposa, bloque 1, comienzo de la prueba – test del muelle de retroceso fallido y posición funcionamiento básico de emergencia no alcanzada
P1696 Relé de control del motor, circuito de control – señal de entrada baja
P1697 Relé de control del motor, circuito de control – señal de entrada alta
P1698 Módulo de control de la transmisión – error de control
P1699 Módulo de control de la transmisión – error de suma de comprobación
P169A Actuador de la mariposa, bloque 1 – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia
P16A0 Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación
P16A1 Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación
P16A2 Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación
P16A3 Módulo de control del motor – avería interna, error de memoria
P16A4 Módulo de control del motor – avería interna, bus de sensor de detonación
P16A5 Módulo de control del motor – avería interna, bus de fase de salida
P16A6 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del control de velocidad de crucero
P16A7 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del sensor de flujo de la masa de aire
P16A8 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de posición de la mariposa
P16A9 Autodiagnosis del módulo de control del motor – señal de velocidad del vehículo
P16B0 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de posición del pedal
P16B1 Autodiagnosis del módulo de control del motor – sistema de control del aire de ralentí – funcionamiento incorrecto
P16B2 Autodiagnosis del módulo de control del motor – sistema de control del aire de ralentí – funcionamiento incorrecto
P16B3 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par motor
P16B4 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de distancia del control de velocidad de crucero
P16B5 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de caja de cambios mecánica secuencial
P16B6 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del control electrónico de tracción
P16B7 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del embrague del convertidor de par
P16B8 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del embrague del convertidor de par
P16B9 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de pérdida de par
P16C0 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del ESP
P16C1 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par
P16C2 Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de limitación de régimen del motor
P16C3 Autodiagnosis del módulo de control del motor – reinicio de limitación de régimen del motor
P16C5 Relé de control del motor – circuito defectuoso
P1700 Error de relación de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida – señal defectuosa
P1701 Error de relación de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida – bus de datos CAN defectuoso
P1702 Módulo de control de la transmisión – modo de funcionamiento básico de emergencia iniciado
P1704 Sensor de temperatura del aceite de la transmisión A – cortocircuito
P1705 Módulo de control de la transmisión – circuito abierto
P1706 Módulo de control de la transmisión – cortocircuito
P1707 Control electrónico de tracción – señal defectuosa
P1708 Control electrónico de tracción – señal defectuosa
P1709 Control electrónico de tracción – señal defectuosa
P170A Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – funcionamiento incorrecto
P170B Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – funcionamiento incorrecto
P170C Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – funcionamiento incorrecto
P170D Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – funcionamiento incorrecto
P170E Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – funcionamiento incorrecto
P170F Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión F – funcionamiento incorrecto
P1710 Módulo de control de la transmisión, sensor de temperatura interna – señal demasiado alta
P1711 Módulo de control de la transmisión, sensor de temperatura interna – señal demasiado baja
P1712 Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control
P1713 Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control
P1714 Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control
P1715 Transmisión – supervisión de presión hidráulica
P1716 Transmisión – circuito defectuoso
P1717 Transmisión – error en tiempo de espera excedido (time-out)
P1718 Sensor de temperatura del aceite de la transmisión A – señal defectuosa
P1719 Bus de datos CAN – código de la versión ilógico
P171A Módulo de control de la transmisión – error interno
P171B Módulo de control de la transmisión – error interno
P171C Módulo de control de la transmisión – error interno
P171D Módulo de control de la transmisión – error interno
P171E Módulo de control de la transmisión – error interno
P171F Módulo de control de la transmisión – error interno
P1720 Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto
P1721 Señal del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out)
P1722 Módulo de control de la transmisión – error interno
P1723 Módulo de control de la transmisión – error interno
P1724 Módulo de control de la transmisión – error interno
P1725 Módulo de control de la transmisión – error de RAM
P1727 Bus de datos CAN, régimen del motor – señal defectuosa
P1728 Sobrerrégimen del motor – señal defectuosa
P172A Módulo de control de la transmisión – error interno
P172B Módulo de control de la transmisión – error interno
P172C Módulo de control de la transmisión – error interno
P172D Módulo de control de la transmisión – error interno
P172E Módulo de control de la transmisión – error interno
P172F Módulo de control de la transmisión – error interno
P1730 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión – error de activación
P1731 Marcha 1 – relación incorrecta
P1732 Marcha 4, supervisión del cambio de marchas – modo de funcionamiento básico de emergencia activado
P1733 Módulo de control de la transmisión – error interno
P1734 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – circuito defectuoso
P1735 Módulo de control de la transmisión – error interno
P1736 Marcha 6 – relación incorrecta
P1737 Módulo de control de la transmisión – error interno
P1738 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – circuito defectuoso
P1739 Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – no hay comunicación
P173B Sensor de temperatura del refrigerante del motor – bus de datos CAN defectuoso
P173C Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión G – funcionamiento incorrecto
P173D Supervisión del bus de datos CAN – señal defectuosa
P1740 Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – problema de funcionamiento/valores límite
P1741 Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – circuito abierto
P1742 Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – cortocircuito
P1743 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – circuito defectuoso
P1745 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – funcionamiento incorrecto
P1746 Módulo de control de la transmisión – circuito de salida defectuoso
P1747 Supervisión del bus de datos CAN – no hay comunicación
P1748 Módulo de control de la transmisión – anomalía en autodiagnosis
P1749 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – comunicación defectuosa
P174A Electroválvula de cambio C/E/F – circuito defectuoso
P174B Electroválvula de cambio A/B – circuito defectuoso
P174C Selección de marcha, 5-3 – señal defectuosa
P174D Selección de marcha, 5-3 – señal de entrada alta
P174E Selección de marcha, 5-3 – señal de entrada baja
P174F Selección de marcha, 5-3 – señal ilógica
P1750 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P1751 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – circuito abierto
P1752 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – cortocircuito
P1753 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – circuito defectuoso
P1754 Módulo de control de la transmisión – error interno
P1755 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – funcionamiento incorrecto
P1756 Posición X de la palanca de cambios – anomalía en selección de marcha
P1757 Actuador del cambio de marchas – funcionamiento incorrecto
P1758 Posición Y de la palanca de cambios – circuito defectuoso
P1759 Posición X de la palanca de cambios – anomalía en selección de marcha
P175A Módulo de control de la transmisión – error interno
P175C Selección de marcha, 2-4 – señal defectuosa
P175D Selección de marcha, 2-4 – señal de entrada alta
P175E Selección de marcha, 2-4 – señal de entrada baja
P175F Selección de marcha, 2-4 – señal ilógica
P1760 Petición de gestión de par – señal ilógica
P1761 Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – funcionamiento incorrecto
P1762 Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – señal de entrada alta
P1763 Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – señal de entrada baja
P1764 Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – circuito abierto
P1765 Bus de datos CAN, actuador de la mariposa – señal defectuosa
P1766 Bus de datos CAN, régimen del motor – circuito defectuoso
P1767 Bus de datos CAN, sensor de velocidad de rueda – eje tras. – señal defectuosa
P1768 Bus de datos CAN, sensor de posición del pedal del acelerador – error en tiempo de espera excedido (time-out)
P176B Control electrónico de tracción – tensión de alimentación baja
P176C Selección de marcha, 6-7 – señal defectuosa
P176D Selección de marcha, 6-7 – señal de entrada alta
P176E Selección de marcha, 6-7 – señal de entrada baja
P176F Selección de marcha, 6-7 – señal ilógica
P1770 Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto de interfaz del par
P1771 Bus de datos CAN, funcionamiento incorrecto de interfaz del par – señal ilógica
P1772 Régimen del motor/velocidad de giro del árbol de turbina – correlación de la señal
P1773 Bus de datos CAN – módulo de control ABS – señal defectuosa
P1774 Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda tras. izqd. – no hay señal
P1775 Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda tras. drch. – no hay señal
P1776 Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda del. izqd. – no hay señal
P1777 Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda del. drch. – no hay señal
P177A Módulo de control de la transmisión – error interno
P177B Módulo de control de la transmisión – error interno
P177C Módulo de control de la transmisión – error interno
P1780 Bus de datos CAN, reducción de par – funcionamiento incorrecto
P1782 Bus de datos CAN, petición de freno – funcionamiento incorrecto
P1785 CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – circuito defectuoso
P1786 CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – problema de funcionamiento/valores límite
P1787 CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – circuito abierto
P1788 CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – cortocircuito
P1789 CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – error de comunicación
P1790 Módulo de control de la transmisión – error de memoria EPROM
P1791 Módulo de control de la transmisión – error de memoria EEPROM
P1792 Módulo de control de la transmisión – error interno
P1793 Control electrónico de tracción – sobrecalentamiento
P1794 Módulo de control de la transmisión – error de suma de comprobación
P1796 Módulo de control de la transmisión – error interno
P1797 Módulo de control de la transmisión – error de RAM
P1798 Módulo de control de la transmisión – error de memoria EEPROM
P17E1 Embrague del convertidor de par A – supervisión de relación
P17E2 Embrague del convertidor de par B – supervisión de relación
P17E3 Embrague del convertidor de par C – supervisión de relación
P17E4 Embrague del convertidor de par D – supervisión de relación
P17E5 Embrague del convertidor de par E – supervisión de relación
P17E6 Selección de marcha, 1-2 – supervisión de relación
P17E7 Selección de marcha, 2-3 – supervisión de relación
P17E8 Selección de marcha, 3-4 – supervisión de relación
P17E9 Selección de marcha, 4-5 – supervisión de relación
P17EA Selección de marcha, 5-6 – supervisión de relación
P17EB Selección de marcha, 6-5 – supervisión de relación
P17EC Selección de marcha, 5-4 – supervisión de relación
P17ED Selección de marcha, 4-3 – supervisión de relación
P17EE Selección de marcha, 3-2 – supervisión de relación
P17EF Selección de marcha, 2-1 – supervisión de relación
P17F0 Embrague del convertidor de par A/D – supervisión de relación
P17F1 Embrague del convertidor de par A/C – supervisión de relación
P17F2 Embrague del convertidor de par A/B – supervisión de relación
P17F3 Embrague del convertidor de par A/E – supervisión de relación
P17F4 Embrague del convertidor de par B/E – supervisión de relación
P17F5 Embrague del convertidor de par C/E – supervisión de relación
P17F6 Embrague del convertidor de par B/D – supervisión de relación
P17F7 Selección de marcha, 6-4 – supervisión de relación
P17F8 Selección de marcha, 5-3 – supervisión de relación
P17F9 Selección de marcha, 4-2 – supervisión de relación
P17FA Selección de marcha, 3-1 – supervisión de relación
P1800 Selección de marcha/velocidad de giro del árbol de entrada – correlación de la señal
P1801 Electroválvula de cambio A – señal de entrada baja
P1802 Electroválvula de cambio B – señal de entrada baja
P1803 Electroválvula de cambio C – señal de entrada baja
P1806 Electroválvula de cambio A o B – activación permanente del solenoide
P1810 Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de transmisión – señal alta
P1811 Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de transmisión – señal baja
P1812 Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – señal alta
P1813 Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – señal baja
P1814 Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – circuito defectuoso
P1815 Interruptor selector de marcha en volante – señal baja
P1816 Interruptor selector de marcha en volante – señal baja
P1817 Palanca selectora/de cambios 0 – señal de entrada alta
P1818 Palanca selectora/de cambios 0 – señal de entrada baja
P1819 Palanca selectora/de cambios 0 – señal ilógica
P1820 Palanca selectora/de cambios 1 – señal de entrada alta
P1821 Palanca selectora/de cambios 1 – señal de entrada baja
P1822 Palanca selectora/de cambios 1 – señal ilógica
P1823 Palanca selectora/de cambios – señal ilógica
P1830 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión – funcionamiento incorrecto
P1831 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – señal alta
P1832 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – señal alta
P1833 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – señal alta
P1834 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – señal alta
P1835 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – señal alta
P1836 Embrague del convertidor de par – señal alta
P1841 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – señal baja
P1842 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – señal baja
P1843 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – señal baja
P1844 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – señal baja
P1845 Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – señal baja
P1846 Embrague del convertidor de par – señal baja
P1848 Sensor de marchas cortas/largas – señal defectuosa
P1850 Sensor de posición de la palanca de cambios – señal de entrada alta
P1851 Sensor de posición de la palanca de cambios – señal de entrada baja
P1852 Sensor de posición de la palanca de cambios – señal ilógica
P1856 Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal alta
P1857 Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal baja
P1858 Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal ilógica
P1859 Sensor de velocidad del embrague – señal ilógica
P1860 Sensor de posición de la palanca de cambios – señal defectuosa
P1861 Selección de marcha, 2-1 – funcionamiento incorrecto
P1862 Selección de marcha, 3-2 – funcionamiento incorrecto
P1863 Selección de marcha, 4-3 – funcionamiento incorrecto
P1864 Selección de marcha, 5-4 – funcionamiento incorrecto
P1865 Selección de marcha, 6-5 – funcionamiento incorrecto
P1866 Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta
P1867 Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta
P1868 Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta
P1869 Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta
P1870 Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta
P1871 Selección de marcha, 2-1 – señal de entrada alta
P1872 Selección de marcha, 3-2 – señal de entrada alta
P1873 Selección de marcha, 4-3 – señal de entrada alta
P1874 Selección de marcha, 5-4 – señal de entrada alta
P1875 Selección de marcha, 6-5 – señal de entrada alta
P1876 Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta
P1881 Selección de marcha, 1-2 – señal de entrada alta
P1882 Selección de marcha, 2-3 – señal de entrada alta
P1883 Selección de marcha, 3-4 – señal de entrada alta
P1884 Selección de marcha, 4-5 – señal de entrada alta
P1885 Selección de marcha, 5-6 – señal de entrada alta
P1886 Selección de marcha, 5-6 – funcionamiento incorrecto
P1887 Bomba de presión de aceite de la transmisión – funcionamiento incorrecto
P1888 Señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo, tablero de instrumentos – cancelación de emergencia del dispositivo de bloqueo de posición estacionamiento
P1889 Tensión del sistema – circuito defectuoso
P1890 Tensión del sistema – funcionamiento incorrecto
P1891 Tensión del sistema – señal de entrada alta
P1892 Tensión del sistema – señal de entrada baja
P1893 Solenoide de control de presión – tensión de alimentación alta
P1894 Solenoide de control de presión – tensión de alimentación baja
P1895 Solenoide de control de presión – no hay señal
P1896 Solenoide de control de presión – circuito de tensión de alimentación defectuoso
P1897 Tensión de referencia del sensor – señal alta
P1898 Tensión de referencia del sensor – señal baja
P3000 Sensor de presión de rampa de combustible – señal superior a lo previsto
P3001 Sensor de presión de rampa de combustible – señal inferior a lo previsto
P3002 Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión demasiado baja
P3003 Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión demasiado alta
P3004 Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión máxima excedida
P3005 Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión demasiado baja
P3006 Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión demasiado alta
P3007 Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión máxima excedida
P3008 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal de entrada baja después de arranque en frío
P3009 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal de entrada baja después de arranque en frío
P3010 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – señal de entrada baja después de arranque en frío
P3011 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – señal de entrada baja después de arranque en frío
P3012 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto
P3013 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – valor de adaptación demasiado alto
P3014 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – tensión incorrecta
P3015 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – tensión incorrecta
P3016 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – fallo en calibración
P3017 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – fallo en calibración
P3018 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – anomalía en control lambda
P3019 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – anomalía en control lambda
P3020 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – tensión de señal incorrecta
P3021 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – tensión de señal incorrecta
P3022 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – comunicación defectuosa
P3023 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – comunicación defectuosa
P3024 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – fallo de inicialización
P3025 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – fallo de inicialización
P3026 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – anomalía en temperatura normal de funcionamiento
P3027 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – anomalía en temperatura normal de funcionamiento
P3028 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – inactividad
P3029 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – inactividad
P3030 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – valor de adaptación demasiado alto
P3031 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – valor de adaptación demasiado alto
P3032 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal ilógica
P3033 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal ilógica
P3034 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – señal demasiado baja
P3035 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – señal demasiado baja
P3036 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3037 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3038 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3039 Sensor calentado de oxígeno 1, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3040 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3041 Sensor calentado de oxígeno 2, bloque 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica
P3090 Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión mínima incorrecta
P3091 Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión mínima incorrecta
P3100 Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito abierto
P3101 Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada baja
P3102 Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada alta
P3103 Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal defectuosa
P3104 Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – circuito abierto
P3105 Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada baja
P3106 Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada alta
P3107 Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal defectuosa
P3108 Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – circuito abierto
P3109 Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada baja
P310A Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – cortocircuito/señal de entrada alta
P310B Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – avería eléctrica
P310C Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito abierto
P310D Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – cortocircuito/señal de entrada alta
P310E Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – avería eléctrica
P310F Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – circuito abierto
P3110 Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada alta
P3111 Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal defectuosa
P3112 Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – circuito abierto
P3113 Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada baja
P3114 Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada alta
P3115 Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal defectuosa
P3116 Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – circuito abierto
P3117 Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada baja
P3118 Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada alta
P3119 Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal defectuosa
P311A Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – cortocircuito/señal de entrada alta
P311B Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – avería eléctrica
P311C Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – circuito abierto
P311D Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – cortocircuito/señal de entrada alta
P311E Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – avería eléctrica
P311F Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – circuito abierto
P3120 Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – circuito abierto
P3121 Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada baja
P3122 Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada alta
P3123 Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal defectuosa
P3124 Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – circuito abierto
P3125 Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada baja
P3126 Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada alta
P3127 Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal defectuosa
P3128 Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – circuito abierto
P3129 Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada baja
P312A Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – cortocircuito/señal de entrada alta
P312B Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – avería eléctrica
P312C Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – circuito abierto
P312D Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – cortocircuito/señal de entrada alta
P312E Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – avería eléctrica
P312F Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – circuito abierto
P3130 Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada alta
P3131 Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal defectuosa
P3132 Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – circuito abierto
P3133 Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada baja
P3134 Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada alta
P3135 Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal defectuosa
P3136 Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – circuito abierto
P3137 Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada baja
P3138 Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada alta
P3139 Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal defectuosa
P313A Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – cortocircuito/señal de entrada alta
P313B Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – avería eléctrica
P313C Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – circuito abierto
P313D Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – cortocircuito/señal de entrada alta
P313E Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – avería eléctrica
P313F Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – circuito abierto
P3140 Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – circuito abierto
P3141 Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada baja
P3142 Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada alta
P3143 Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal defectuosa
P3144 Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – circuito abierto
P3145 Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada baja
P3146 Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada alta
P3147 Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal defectuosa
P3148 Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – circuito defectuoso
P3149 Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada baja
P314A Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – cortocircuito/señal de entrada alta
P314B Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – avería eléctrica
P314C Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – circuito abierto
P314D Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – cortocircuito/señal de entrada alta
P314E Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – avería eléctrica
P314F Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – circuito abierto
P3150 Inyección directa de alta presión, cilindro 1 – señal de entrada alta
P3151 Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – cortocircuito
P3152 Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada baja
P3153 Inyección directa de alta presión, cilindro 2 – señal de entrada alta
P3154 Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – cortocircuito
P3155 Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada baja
P3156 Inyección directa de alta presión, cilindro 3 – señal de entrada alta
P3157 Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – cortocircuito
P3158 Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada baja
P3159 Inyección directa de alta presión, cilindro 4 – señal de entrada alta
P315A Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – cortocircuito/señal de entrada alta
P315B Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – avería eléctrica
P315C Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – circuito abierto
P315D Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – cortocircuito/señal de entrada alta
P315E Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – avería eléctrica
P315F Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – circuito abierto
P3160 Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – cortocircuito
P3161 Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada baja
P3162 Inyección directa de alta presión, cilindro 5 – señal de entrada alta
P3163 Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – cortocircuito
P3164 Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada baja
P3165 Inyección directa de alta presión, cilindro 6 – señal de entrada alta
P3166 Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – cortocircuito
P3167 Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada baja
P3168 Inyección directa de alta presión, cilindro 7 – señal de entrada alta
P3169 Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – cortocircuito
P316A Temperatura del refrigerante del motor – señal defectuosa
P316B Temperatura del refrigerante del motor – tensión de señal baja
P316C Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – señal ilógica
P3170 Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada baja
P3171 Inyección directa de alta presión, cilindro 8 – señal de entrada alta
P3172 Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – cortocircuito
P3173 Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada baja
P3174 Inyección directa de alta presión, cilindro 9 – señal de entrada alta
P3175 Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – cortocircuito
P3176 Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada baja
P3177 Inyección directa de alta presión, cilindro 10 – señal de entrada alta
P3178 Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – cortocircuito
P3179 Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada baja
P3180 Inyección directa de alta presión, cilindro 11 – señal de entrada alta
P3181 Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – cortocircuito
P3182 Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada baja
P3183 Inyección directa de alta presión, cilindro 12 – señal de entrada alta
P3184 Módulo de control de la inyección directa de alta presión, bloque 1 – error de comunicación
P3185 Módulo de control de la inyección directa de alta presión, bloque 2 – error de comunicación
P3186 Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – señal de entrada baja
P3187 Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – señal de entrada alta
P3188 Inyección directa de alta presión, bloque 1 – señal del bus de datos CAN no recibida a tiempo
P3189 Inyección directa de alta presión, bloque 2 – señal del bus de datos CAN no recibida a tiempo
P3190 Sensor de temperatura del aire de admisión, bloque 2 – problema de funcionamiento/valores límite
P3191 Actuador de la mariposa, bloque 2 – circuito abierto
P3192 Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada baja
P3193 Actuador de la mariposa, bloque 2 – señal de entrada alta
P3196 Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – señal de entrada alta
P3197 Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto
P3198 Sensor de temperatura del refrigerante del motor – funcionamiento incorrecto
P3199 Temperatura del refrigerante del motor – señal no cambia de valor
P3200 Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna
P3201 Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna
P3202 Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna
P3203 Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto
P3204 Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto
P3205 Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto
P320D Supervisión del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) en el control electrónico de tracción
P3213 Supervisión del bus de datos CAN – anomalía en autodiagnosis del control electrónico de tracción
P3214 Supervisión del bus de datos CAN – anomalía en autodiagnosis del control electrónico de tracción
P3216 Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto – señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo
P3217 Supervisión del bus de datos CAN – señal ilógica
P3218 Supervisión del bus de datos CAN – señal defectuosa
P321D Supervisión del bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto
P321E Sensor de presión barométrica – presión máxima incorrecta
P321F Sensor de presión barométrica – presión mínima incorrecta
P3229 Supervisión del sensor de carga – valor ilógico del reglaje de válvulas variable
P322A Sensor de presión barométrica – circuito abierto
P322B Sensor de presión barométrica – señal defectuosa
P322C Sensor de presión barométrica, bloque 2 – señal de entrada alta
P322D Sensor de presión barométrica, bloque 2 – señal de entrada baja
P322E Sensor de presión barométrica, bloque 2 – presión máxima incorrecta
P322F Sensor de presión barométrica, bloque 2 – presión mínima incorrecta
P3230 Supervisión del sensor de carga – valor ilógico del sensor de presión
P3231 Supervisión del módulo de control – mensaje de error ilógico
P3232 Supervisión del módulo de control – valor ilógico de reglaje del encendido
P3233 Supervisión del módulo de control – valor ilógico del sistema de carga
P3234 Supervisión del módulo de control – valor ilógico en la prueba de parada de la mariposa
P3235 Supervisión del módulo de control – código de la versión ilógico
P3236 Supervisión del módulo de control – valor ilógico de duración de la inyección/cantidad de combustible
P3237 Supervisión del módulo de control – error en la regulación de la inyección
P3238 Autodiagnosis del módulo de control del motor – unidad procesadora del tiempo (TPU) defectuosa
P323A Sensor de presión barométrica, bloque 2 – circuito defectuoso
P323B Sensor de presión barométrica, bloque 2 – correlación de la señal
P323C Sensor de presión barométrica – circuito defectuoso
P323D Supervisión del módulo de control – valor ilógico del volumen de aire
P323F Supervisión del módulo de control – valor de control lambda/volumen de aire, correlación de la señal
P3240 Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – circuito abierto
P3241 Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal baja
P3242 Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal alta
P3248 Petición de gestión de par – señal demasiado alta
P3249 Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – circuito defectuoso
P3250 Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – señal de entrada baja
P3251 Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 2 – señal de entrada alta
P3252 Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal de entrada alta
P3253 Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – circuito abierto
P3254 Válvula de control de emisiones por evaporación, bloque 2 – señal de entrada baja
P3258 Módulo de control del motor – error interno
P3259 Supervisión del módulo de control – valor de control lambda/volumen de aire/cantidad de combustible, correlación de la señal
P3269 Sensor de flujo de la masa de aire – señal de entrada alta
P3270 Sensor de flujo de la masa de aire – señal de entrada baja
P3271 Sensor de flujo de la masa de aire, bloque 2 – señal de entrada alta
P3272 Sensor de flujo de la masa de aire, bloque 2 – señal de entrada baja
P3283 Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 1 – señal de volumen de combustible fuera de rango
P3284 Sensor de presión de rampa de combustible, bloque 1 – señal ilógica
P3337 Control lambda – señal ilógica
U1101 Sensor de temperatura exterior – error de comunicación
U110E Módulo de control electrónico de tracción – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – autodiagnosis
U110F Módulo de control electrónico de tracción – no hay comunicación, señal de reducción de par
U1110 Módulo de control electrónico de tracción – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – error de suma de comprobación
U1111 Módulo de control del cambio manual secuencial – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – autodiagnosis
U1112 Módulo de control del cambio manual secuencial – no hay comunicación, señal de reducción de par
U1113 Módulo de control del cambio manual secuencial – supervisión del mensaje, señal de reducción de par – error de suma de comprobación
U1121 Modo de gestión de potencia – tensión de la batería, no hay comunicación
U1125 Módulo de control ESP – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1126 Módulo de control ESP – no hay comunicación
U1127 Módulo de control ESP – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U112A Módulo de control de la instrumentación – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U112B Módulo de control de la instrumentación – no hay comunicación
U112E Sensor de posición del pedal del acelerador – no hay comunicación
U1131 Módulo de control multifuncional – no hay comunicación
U1136 Actuador de control de ralentí, bloque 1 – no hay comunicación
U1137 Actuador de control de ralentí, bloque 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1138 Actuador de control de ralentí, bloque 1 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna
U1139 Actuador de control de ralentí/módulo de control del cambio manual secuencial – comunicación defectuosa
U1140 Válvula de mariposa – comunicación defectuosa
U1141 Actuador de la mariposa, bloque 1 – no hay comunicación
U1142 Actuador de la mariposa, bloque 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1143 Actuador de la mariposa, bloque 1 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna
U1144 Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 – no hay comunicación
U1146 Actuador de control de ralentí, bloque 2 – no hay comunicación
U1147 Actuador de control de ralentí, bloque 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1148 Actuador de control de ralentí, bloque 2 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna
U1149 Módulo de control multifuncional – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U114A Control del par motor 1 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U114B Control del par motor 1 – no hay comunicación
U114C Control del par motor 1 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U114D Control del par motor 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U114E Control del par motor 2 – no hay comunicación
U114F Control del par motor 2 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U1150 Módulo de control multifuncional – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U1151 Actuador de la mariposa, bloque 2 – no hay comunicación
U1152 Actuador de la mariposa, bloque 2 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1153 Actuador de la mariposa, bloque 2 – supervisión del mensaje, fallo de memoria interna
U1154 Módulo de control de la transmisión – no hay comunicación
U1155 Módulo de control de la transmisión – supervisión del mensaje 2, error de suma de comprobación
U1156 Módulo de control de la transmisión – supervisión del mensaje 2, autodiagnosis
U1157 Control del par motor 1 – supervisión del mensaje, valor ilógico
U1158 Control del par motor 2 – supervisión del mensaje, valor ilógico
U1159 Control del par motor 3 – supervisión del mensaje, valor ilógico
U115A Control del par motor 3 – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U115B Control del par motor 3 – no hay comunicación
U115C Control del par motor 3 – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U115D Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U115E Módulo de control del motor – no hay comunicación
U115F Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U1163 Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U1164 Módulo de control del motor – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U1167 Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – supervisión del mensaje
U1168 Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U116A Módulo de control de velocidad de crucero – supervisión del mensaje, autodiagnosis
U116B Módulo de control de velocidad de crucero – no hay comunicación
U116C Módulo de control de velocidad de crucero – supervisión del mensaje, error de suma de comprobación
U116D Sensor de velocidad de rueda – no hay comunicación
U116E Módulo de control ESP – no hay comunicación
U1172 Módulo de control del reglaje de válvulas variable – no hay comunicación
U1174 Módulo de control del reglaje de válvulas variable – supervisión del mensaje, anomalía en autodiagnosis/error de suma de comprobación

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